心中有光 繪夢同行
回
K4311 K4952
嘉
開車時間
07：55開
專列
秀洲復工號
一經認證 全國有效
回“嘉” 回“家”
新一年的打拼又將開始
2月25日晚11點
2月26日中午11點07分
兩列專車載著1800餘名務工人員返“嘉”
秀洲公安派出52名警力前往現場接車
K4311
周贇 王江涇派出所辦案隊探長
秀洲秀水3號專班成員
2月24日早上7時55分，k4331次列車載著老鄉們，始發出站。一路上，經停雲南水富、鹽津、昭通，歷時39個小時，將700餘名返崗員工接回嘉興。在我的出差經歷中，這算是難忘的一趟。
2月20日
我加入了新成立的接返復工人員工作專班，開啟這趟特別的旅程。去四川省宜賓市接700餘名返崗員工回“家”，任務挺重。
2月21日
不打無準備之仗，馬不停蹄趕往宜賓。
2月22日
聯繫數十家企業確定最終返工名單並通知到位，前往宜賓市人社局、宜賓車站對接。
2月23日
發車前一天，先後兩次前往火車站。始發站宜賓站出發時間為7點55分，周邊城市四川筠連的七八十人需要乘坐近2小時的大巴才能到站，但凌晨2點到5點不允許大巴上高速，等趕到得7點多了。檢查健康證、嘉興健康碼、分發口罩、測溫、安檢等，上車前還有這麼多道程序，壓力挺大，為了順利完成任務，得提前行動。
2月24日
凌晨4點半，大夥兒早早到了宜賓站。5點不到，火車站一改素日的冷清，開始“熱鬧”起來。
我們對除四川筠連外的乘車人員先分組排隊、分發座號，引導大家有序進場。
7點左右，騰出全部力量應對匆匆趕至的四川筠連籍老鄉，現場秩序井然。7點55分，專列發車，經停水富、鹽津、昭通，接上雲南的老鄉後直奔嘉興。
人員全部到位後，我和衛生防疫部門工作人員開始巡邏，一共有18節車廂，給每位老鄉發放兩隻口罩，並指導大家分散坐，規範配戴。
列車上絕大部分都是老員工，為確保企業接站工作有序開展，我和專列侯車長一塊核對名單、現場點名，確認每一名上車旅客，確保每一位返崗員工在出站時有企業大巴來接。
專列還為大家準備了熱乎的飯菜，載著大夥兒的期待，到嘉興已是第二天深夜11時，睡個好覺，明天又是新的一天。
這2000多公里的往返掛牽，會是我們共同的回憶，與你同行，在這難忘的春天裡。
K4952
杜建錦 王店派出所副所長
秀洲秀水4號專班成員
2月26日中午11:07，歷經41個小時，這趟從成都開往嘉興的直達列車——秀洲秀水4號，終於停靠在了嘉興站。看到車窗外列隊整齊的同事，不只是我們工作專班的5人，整個車廂都忍不住“躁動”了起來。
整整5天5夜的時間，去時僅僅5人，回時有1150人。
成都，我之前去過很多次，出差抓捕，陪家人旅行。唯獨這一次，心情很不一樣。
2月20日
秀洲區兩個工作專班成立，每班5-6人，各安排一名公安民警配合，分別前往四川宜賓、成都，護送一批企業復工人員回“嘉”。這二分之一的任務落到了我身上。
2月21日
在短暫的準備後，兩個專班啟程，同一個方向、同一個目標：接大家回來上班！
當晚8點
我們一行5人到達成都，安頓好住所後，就馬不停蹄聯繫各個單位以及全體復工人員，抓緊準備復工材料。
當時，我們的手裡只有一份由企業列出的復工人員名單，裡面將近1500人。這千餘人分別來自成都各縣區，每個人都需要出示5份材料證件：醫院開出的健康證明、成都和嘉興兩地的健康證綠碼、企業復工證明和本人的身份證。這些，是這班專列的通行證。
那兩天，我的電話就沒有停過，有些員工現已自行返回嘉興，無需再安排；有些員工家住偏遠，成都的公共交通還未恢復，焦急來問我該怎麼辦。一個個問題砸過來，一個個解決。
以最快速度協調各地政府打通辦證綠色通道，為偏遠地區復工人員安排好接送大巴，還要去各個人才市場幫助招工企業維持秩序。專班所有人都是拼盡全力，高負荷運轉。
轉眼就到了24日，返程列車是晚上7點20分。當天早上我們6點就出發，前往成都火車站。到達火車站時，已有不少人在等候，後續還有一波又一波人從四面八方趕來。將最後一人送上火車，安排好座位時，離發車已不到20分鐘。
晚上8:30
列車到達綿陽站
凌晨12:00
到達廣元站
25日凌晨3:30
到達漢中
最後一批人員上車，共計1145人。核對好每所有人員信息，確保無一遺漏後，我們才算鬆了口氣，接下來，列車不再停靠任何站點，直奔嘉興。趁著天還沒亮，可以休息一會兒。
1145人中，有不少是我們秀洲的老面孔了，有些還是第一次來。所有人的都懷著期待，這趟旅程，不能讓大家失望。
特殊情況下，這班秀洲秀水4號列車上的“服務員”，只有5人，就是包括我在內的專班組員，工作就是為所有人員分發餐點、測量體溫。19節車廂，從頭到尾將近1.5公里，每天每人要走5個來回。一個多小時，停停走走一趟下來，身上的衣服早就已經溼透了。
列車到站，嘉興下雨了，接我們的同事已經等在站口，等著我們回“嘉”。
秀洲你好
秀洲好久不見
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