真漢子30991432
首先要知道什麼是汽車正時皮帶？
汽車的正時皮帶是負責氣門的開啟時刻。正時皮帶斷了，汽車氣門開啟就亂了，發動機可能就要著頂氣缸，危險。
汽車正時皮帶更換週期？
一般情況下6-8萬公里就得更換，但是肯定有司機說他的汽車皮帶跑了10多萬公里，還沒有換還不是好好的開我在這裡就只想說一句話“汽車是你自己的，想不換就不換，沒人管，安全是你自己的，想不換同樣沒人管你”皮帶是橡膠製品，橡膠製品就有老化時間，我們沒有必要為了幾百塊錢的皮帶錢，最後導致汽車半路拋錨，抬發動機那就不好了。
如何判斷正時皮帶是換還是不換呢？
正時皮帶由於檢查比較麻煩，需要拆下很多部件，一段一段的檢查，有這些檢查時間，直接更換更好。
正時皮帶斷裂只是一瞬間，可能你檢查的地方並沒有斷裂的徵兆，而是在你沒有檢查到的地方斷裂了，如果皮帶使用週期到了，我覺得還是直接更換好些。
汽車正時皮帶的作用？
正時皮帶負責發動機和運轉部件準時協調，對發動機能不能正常工作起到非常重要的作用，一旦正時皮帶損壞，那麼就會影響氣門工作錯亂，導致發動機不能正常工作，嚴重的時候會頂壞氣缸，造成發動機大修。
我們在駕駛汽車時，要不定期的檢查汽車正時皮帶，發現裂紋及時更換。
沒事來玩水
看實際情況吧，一般來說要斷以前皮帶會有些鬆動或者開裂，做保養時師傅一般會看，自己也可以提醒下師傅檢查，我的五菱車就在半路斷過一次，三年六萬公里，之前做保養我問師傅要不要換他說還不用，那次又是冷天晚上十一點在一個陌生的國道上突然水箱高溫我立刻停車檢查，那晚可把我害慘了，然後水都流出來，我就找地方打滿水等發動機冷了再開大概能開個兩三分鐘，後來煩了停馬路邊的烈士陵園裡面睡了一晚上，半夜又打雷下大雨，第二天找修理師傅來換，不過收了我一百六十塊，那又是在陌生地方。
單身阿牛的江湖生活
大家好，如果車輛是正時皮帶，而不是正時鏈條，一定要嚴格按照廠家維修手冊給出公里數去更換，不要粗心大意，如果粗心大意，造成的後果是不堪設想的，皮帶斷裂會造成氣門頂活塞，維修成本很高的。
一定車輛正時皮帶的更換週期為八萬公里左右，超過八萬公里一定要及時去服務站或者是修理廠更換正規的正時皮帶，不要更換副廠的正時皮帶，如果更換質量不好的正時皮帶，皮帶斷裂會造成發動機的損壞的。正時皮帶的重要性不言而喻，那麼好多車主都不知道自己的車到底是正時皮帶還是正時鏈條，這時候一定要看我們的維修手冊，維修手冊會明確告訴多少公里更換正時皮帶，或者如果你一直在4S店保養，到時候會有人提醒你更換正時皮帶的。
正時皮帶這麼重要，大家一定要及時更換，例如大眾系列的211發動機，長城皮卡，麵包車的465發動機等，這些發動機都用的正時皮帶傳動。正時皮帶一定不能大意，如果正時皮帶大意，只能給自己造成特別大的經濟損失，所以開車的朋友們，一定及時去更換自己的正時皮帶。
暢談汽車的螞蟻
正時皮帶是發動機中最為重要的一條皮帶，通過它將曲軸、凸輪軸、平衡軸等齒輪連接起來，配合一定的傳動比來保證進、排氣的時間以及點火時間的準確。在發動機運轉時，起著非常重要的作用。
當正時皮帶斷裂時，發動機的進、排氣門以及點火系統將不能正常工作，易造成氣門頂壞，活塞連桿頂彎，缸蓋受損等損失。
不同車型的使用說明書，對各車型正時皮帶更換週期及里程要求也有所不同，所以建議大家換要求去更換正時皮帶。
一般常見國產車的正時皮帶更
換週期在八萬公里左右，原車的正時帶可以堅持到十萬公里更換，後換的正時帶建議不要超過八萬公里。更換新正時帶時，切記將正時漲緊輪一起更換，如水泵輪靠正時帶傳動的建議一起更換；以免漲緊輪及水泵，在換完正時皮帶後不久出現問題。
郭子聊車
這個一定要嚴格按照廠商說明書上的規定來更換，不要大意，大部分正時皮帶的汽車廠商都規定在6萬公里或3-4年左右更換，雖說有些人跑到接近10萬公里更換也沒啥事兒，但這和機油可以根據情況適當延長更換週期不同，保險起見寧可早換，也別冒著正時皮帶斷裂的風險，否則不僅有可能會把自己拋錨在半道兒上，本來換根皮帶就搞定的事兒最後變成了大修發動機。
正時皮帶是橡膠材料的，會隨著時間和發動機日積月累的工作而老化，原廠雖然規定的更換週期會打出一個安全餘量，但最好不要挑戰這個極限。
汽車的正時皮帶或鏈條是通過活塞運動驅動曲軸轉動時帶動凸輪軸來控制氣門的開啟和關閉，如果正時皮帶斷裂就會導致凸輪軸停止轉動，使得活塞在壓縮行程的過程中直接將沒有收回閉合的氣門頂廢，導致發動機損壞。
上圖就是沒有及時更換正時皮帶而導致的活塞將氣門頂彎、頂碎，在活塞上也留下了氣門的痕跡。尤其是買來二手正時皮帶的汽車，如果不清楚正時皮帶上次是何時更換的那保險起見就直接換了吧。
老倪DIY
為什麼都記正時皮帶更換的公里，而不記時間呢？正時皮帶是膠質的啊。
更換正時皮帶的公里數和時間![]()
每6萬公里更換一次正時皮帶，這個是沒有任何疑問的，但是也要記時間啊，皮帶都是膠質的，所以都是會存在老話的情況，皮帶老話的危害比公里數還大。
雖然有的人會延長正時皮帶的更換時間，但這種情況是不建議的，有的老司機會說沒事，但是皮帶斷了太 會選擇給你掏錢維修嗎？正時皮帶斷裂以後的費用是更換皮帶的幾倍，所以沒必要擔風險。
正時皮帶斷裂造成的經濟損失和汽車危害
真是和皮帶是同步曲軸和凸輪軸的運轉，正常的運轉過程是，活塞到達上止點氣門會關閉，這兩兩者就不會有碰撞的情況。
而皮帶斷裂就會造成，活塞和氣門的不同步，在活塞上升到上止點的過正中會和氣門打開的角度發生碰撞，輕者是氣門變形，重者把活塞捅破。
唯一的區別就是說，氣門頂彎只需要更換氣門和其門口就可以了，在檢查氣門導管沒事，就可以裝車再次使用。
而活塞捅破，那就只能是大修發動了，更換活塞和活塞環，如果有拉了缸體，還得需要更換缸筒，這個費用是相當昂貴的。
個人建議
小白車車主建議不要只看公里不看時間，也不要卡著時間個公里數更換，只要接近這兩個要求就可以選擇更換，否則最後造成的後果只能自己承擔，給你意見的又不會給你掏錢。
水泵如果是在正時殼內安裝的，就可以在更換正時皮帶的同時把水泵一起更換掉，否則再次更換水泵時，還得在掏一次換正時皮帶的工時費，這麼一折騰還不如之前就更換省錢呢。
如果大家還有什麼不懂的，可以評論留言，幫你解答。
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老馬汽車常識
原廠原車皮帶七八萬沒問題，如果是已經更換過的皮帶最好三到四萬換
裝不下你的野心
馬上16萬公里，別克凱越，檢查皮帶好好的，7年了，等等明年換，早購買了正時3件套水泵之類！
舞陽科技苑
我一零年的威志，跑了十六萬一，到現在還沒換，換了的告訴我，舊的比新的好
手機用戶6115555966
剛斷了一次，300元可以搞定的事搞了3000元，還是友情價。浪費了五天時間，所以請及時更換
