山溝阿坤
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。
變速箱是汽車上價值僅次於發動機的總成（部分車型甚至高於發動機），它是汽車傳動系統中最重要的部件，其精密程度甚至超過了發動機。目前世界上能夠生產發動機的廠家很多，但是能夠生產自動變速箱的廠家屈指可數。所以，變速箱的技術含量是很高的。
變速箱按操縱方式大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。下面逐一分析各自的優缺點。
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2.無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
奧迪Audi之家
手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
這個主要還是看個人吧，如果每天堵車的地方多建議CVT.
如果喜歡手動的那種換擋感覺那就MT
下雨無聲
兩者不能直接說哪個好，我先來解釋下兩種變速箱的原理吧。cvt是稱為無級變速，它是通過兩組帶輪進行變速傳動，mt就是手動變速箱，通過齒輪來變速傳動的。兩者之間的比較可惜以下幾個方面：
1，舒適性與便捷性，cvt完勝。cvt在換擋的時候沒有絲毫頓挫感，很平順，而且操作簡單，不用來回切換檔位。而mt則需要手動來操作，比較繁瑣，頓挫感強，來回換擋很累，特別是在市區開車，所以現在大多數小車都不用mt了。
2，經濟性，mt完勝。mt不僅製作成本低很多，技術成熟，而且後期維護使用成本也很低，所以很多低端車依然用mt
3，動力性與穩定性。mt有優勢些。因為mt靠齒輪傳動，cvt靠鋼帶傳動。所以很多商用車很多用的都是mt，因為它動力強，穩定。
cvt日本的技術比較成熟，在轎車的領悟用的也比較廣泛，手動擋因操作繁瑣，已不適合在市區的環境中使用。所以二者不能簡單的說誰好。
我的修車生活
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。
那麼MT變速箱深受老司機們的熱愛。MT變速箱需要手動進行調節檔位，並且換擋靈敏，所以在油耗上有著獨到的優勢，而缺點也比較明顯，那就是操作難度比較高。
CVT是無級變速箱，這種變速箱與傳統變速箱主要的區別就是採用的鋼索傳動和變速，優點是變速更加的順滑，幾乎感覺不到換擋過程，而缺點就是動力響應慢，有時候還可能出現打滑的現象。
不經常堵車建議手動擋車型，油耗低些，有駕駛樂趣。
壹車一世界
汽車變速箱，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速箱可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。
變速箱是汽車上價值僅次於發動機的總成（部分車型甚至高於發動機），它是汽車傳動系統中最重要的部件，其精密程度甚至超過了發動機。目前世界上能夠生產發動機的廠家很多，但是能夠生產自動變速箱的廠家屈指可數。所以，變速箱的技術含量是很高的。
變速箱按操縱方式大致可以分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。下面逐一分析各自的優缺點。
1、手動變速箱（MT）
優點：
結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發動機轉速和變速箱檔位。。
缺點：
相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對於一個新手來說簡直就是噩夢。
2.無級變速箱（CVT）
優點：
CVT無級變速箱最大的優點就是駕駛平順性好，與發動機匹配好， 能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作。傳動效率較高，燃油經濟性也較好，結構上與液力機械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。
缺點：
因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野；另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。
湖北郭傑同學
MT：
優點：手動變速箱的優點就是結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。比如起步，我們就可以根據情況選擇2檔甚至3檔起步，比如超車，也可以根據情況自由降檔。
缺點：不過手動變速箱問世這麼多年來，一個大的軟肋仍然沒有解決，就是操作頗為複雜，而且市內擁堵時，需要長時間半離合，左腳往往特別累。而且對於一些新手，如果手動擋操作不熟練，同樣油耗也會很高。所以在發達國家，自動變速箱的普及率是很高的，而在我們國家，雖然受經濟條件限制，大部分車型仍然以手動變速箱為主，但自動檔車型也開始日益普及，從用車發展的大方向來看，自動檔是將來主流的選擇。
AT：
優點：AT變速箱最大好處就是能夠實現自動同時，不用對現有手動變速箱作出太大改動，技術結構比較簡單，對廠家來說成本也不是太高，消費者也樂於接受這種低價位自動變速箱車型。4檔自動變速箱在國內很常見，因為容易控制成本，也能夠提供較為輕鬆舒適的駕駛方式。
缺點：和5檔甚至是6檔自動變速箱相比，它的齒輪比相對較大，雖然可以更快實現動力釋放，但也帶來了換擋頓挫比較明顯的不足。畢竟只有四對齒輪變速，油門稍大，動力輸出頓挫在所難免。
CVT：
優點： CVT優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
缺點：首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。
情戀紫禁城
MT是手動擋！結構簡單，技術成熟！需要配合離合器進行換擋！鋼性連接無動力損失，比較省油！
CVT是無級變速自動變速箱！操作簡單，鋼帶連接動力輸出比較平順無頓挫感，比較適合家用代步排量相對小的車型！
具體選哪個還要根據個人需求，僅供參考！
五嶽汽銷竇偉說車
這兩種都不是發動機的，而是跟變速器有關的。
CVT是 無級變速器。無級變速器是自動箱裡面的一種，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗低。
MT 是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
NitroVision汽車視覺
mt是手動變速箱，靠機械次輪來變加減檔，優點省心、維護成本低、穩定性高，缺點駕駛比較累。cvt屬於自動變速箱，靠一些電子元件來使變速箱齒輪加減檔，優點換擋平順、駕駛者不用頻繁手動換擋，缺點不耐造、維護成本較高。
河北國際莊
一個自動變速箱，一個手動變速箱。沒有可比性！就看你喜歡哪個方式了。自動就是純粹的代步。手動還有一點的駕駛樂趣！
