廊坊廊大名爵4S店

先介紹一下機油的作用，就能更好的瞭解機油為什麼要定期更換。具體如下：

一、機油的作用：

1、潤滑

機油也叫潤滑油，第一大作用就是潤滑，在各部件表面形成油膜減少運行的摩擦力，使內部高速運轉的機械零件更靈活的運轉。

2、冷卻

發動機內部各零件在高速運轉時會產生高溫，而機油在發動機內是不斷流動的，從油底殼通過機油泵打到缸蓋、氣門、液壓挺杆、活塞、曲軸等表面，通過熱傳遞吸收熱量後，再流回油底殼進行散熱。

3、密封

發動機內部的零件無論多精密，都會有安裝間隙，當發動機工作的時候更會受到熱脹冷縮的影響會越來越大，年限長的車間隙更大，在內部封閉高速運轉的高壓中，過大的間隙就會引起漏氣，會降低發動機的功率。而機油會在氣缸與活塞之間，氣門與氣門座之間形成一道油膜，恰好密封了它們之間的間隙，保證了每個氣缸的壓力正常，輸出的功率正常。

4、清洗

發動機機油的流動能帶走發動機內燃燒殘留物、積碳雜質，沉降到油底殼底部。

5、防鏽

發動機在運轉的時候內部溫度很高會產生有害氣體、有機油蒸汽、空氣中的水蒸氣、還有一些酸性物質這些物質會依附在零件表面，機油在不斷流動過程中，就會吸附掉這些物質，同時在機件表面形成油膜起到避免生鏽的作用。

6、減震

機油還有一個作用就是緩衝減震，當機件運轉起來的瞬間會有個很大沖擊力，接觸後產生的衝擊載荷過大就會加劇磨損，機油的油膜這時候會起到緩衝的作用，避免零部件直接接觸。

二、汽車為什麼一定要換機油？

1、機油在潤滑過程中會被逐漸的消耗減少的。比如：當活塞下行時，氣缸缸壁上會形成一層油膜，當活塞高速工作時會將一些機油吸進燃燒室，隨著混合氣體一起被燃燒。其中會產生雜質，也會影響機油的潤滑效果，所以需要定時更換。

2、機油會將發動機工作時產生的雜質及金屬磨損物帶走，但並不會排到發動機外部，所以這也是機油要經常更換的一個原因。

3、機油也是化學品，由於機油長時間的使用和發熱，難免會發生化學反應，多種因素也會導致機油在運行中會逐漸變質，從而減低其密封性，冷卻效果也會逐漸降低，比如：

① 燃燒副產物如水分、酸性物質、積碳等

② 燃油稀釋

③ 機油本身高溫氧化變質

④ 灰塵及金屬顆粒這些物質都容納在機油中，同時機油中添加劑也會隨使用過程斷消耗。

三、定期更換機油就能排出油裡面汙染物還可保證機油中成分保持在合理水平，避免以上不利影響。最直觀的就是：你觀察機油的顏色，由加入前的淡黃色變為排出時的黑色了。

四、總結：

綜上，就應理解為什麼要定期更換機油的原因。

發動機機油對於汽車很重要，所以發動機不僅要定期更換機油，而且還應在平時用車的過程中，定期檢查發動機機油液麵，如果液麵過低應及時補充添加。

太嘚瑟必閃腰

你好，我是老王，很高興能回答你的問題。咱們以新寶來EA211發動機為例，來講解下為什麼要定期更換機油。

機油對於發動機來說就如同血液對於人一樣重要。機油中含有很多添加劑，能夠有效保護髮動機零部件的運轉，保證發動機的正常工作。

咱們來看下機油的作用：

1.潤滑：機油在發動機金屬部件表面形成油膜，減少金屬部件直接接觸造成的磨損。

2.清潔：機油中的添加劑分解發動機使用過程中產生的油泥和沉積，保持發動機內部清潔。

3.防鏽：機油中的添加劑中和發動機使用過程中產生的酸化物質，並形成防鏽腐層，避免發動機金屬部件因為氧化造成的生鏽。

4.密封：在活塞和缸體直接形成油膜，起到密封的作用，避免串氣。

5.冷卻：傳遞分散發動機產生的高溫。

機油在使用過程中，添加劑逐漸被消耗，造成機油品質下降，因此，機油中的油泥油垢沉積，時間久了，這些油泥油垢加速發動機的磨損，還會導致發動機內部零部件鏽化腐蝕、散熱不暢等後果。因此，及時更換機油是對發動機最好的呵護。

VW老王

發動機機油就像人的血液在人體流動一樣，在發動機內部各個運動零件之間流動。機油有四大作用：潤滑、冷卻、清潔、密封。其中潤滑是最主要的作用，它在發動機內部有相互運動的零件表面形成一層油膜，這層油膜不但要保證零件的高速運動，還可減少接觸面的磨損。油膜的形成主要靠機油的粘度實現的，但在發動機使用一段時間後，粘度就會被破壞，油膜就起不到應有作用，所以必須定期更換機油。如果不換機油，輕則導致發動機異常磨損，噪音增大，油耗增加；重則曲軸、凸輪軸等發生抱死，導致發動機無法工作。

必須定期更換機油的原因如下：

1、機油一般是由基礎油加各種添加劑組成的，本身是化學產品，由石油提煉出來的。使用環境比較複雜，工作溫度比較高，日系車在90 ℃左右，歐美系車在110 ℃左右，容易發生氧化作用，產生各種雜質，同時機油中各種膠質物也會慢慢分離出來，這些均會導致機油性能下降甚至失效。

2、活塞在汽缸內往復運動，汽缸內的高溫高壓混合氣會從活塞與缸筒的間隙中滲入曲軸箱內，這些高溫高壓混合氣加速了機油的氧化過程，這也是導致機油變黑的主要原因。

3、起動時，特別是冷車起動時，著車前噴入汽缸中的汽油會滲入到曲軸箱內，最後和機油混合，不但會導致機油變稀，還會影響機油性能，降低機油粘度。

4、發動機內部運動副之間，如：活塞與缸筒、曲軸與曲軸瓦等，產生相互摩擦運動，會產生大量的碎屑。雖然有機油濾芯過濾，小的顆粒還會存在機油中，隨著機油循環，時間長了也會破壞機油的潤滑作用。

綜合以上，必須定期更換機油。目前市場上機油有礦物機油、半合成機油、全合成機油三種。一般礦物機油五千公里更換一次，半合成機油七千公里更換一次，全合成機油一萬公里更換一次。這都是理論上的建議，但每個人用車習慣不同，行駛路況不同，發動機的磨損情況不同，有些車還輕微燒機油，所以要根據實際情況自行決定啥時更換機油。畢竟三分開七分養，根據經驗，有些車雖然跑了二十多萬公里，發動機依然性能很好，究其原因，都是換機油換的勤，不管是用啥機油，都是五六千公里更換一次！

洛陽養車吧

汽車的保養是所有車主都要去面對的一件事，不管是什麼價位的車輛，從幾萬塊到幾百萬的車都需要保養，對於內燃機動力的車輛來說，最基礎的保養就是更換機油了，除了更換機油以外還有空氣濾芯，空調濾芯等等各種項目。

↓↓↓汽車的換油保養操作

雖然說都知道保養要更換機油，那麼有沒有考慮過為什麼要更換機油呢？為什麼在一定的公里數以後或者一定的時間以後就要把原有的機油放出來更換新的進去？下面我們就來詳細的分析一下其中的原因。

首先我們來解析一下汽車發動機也就是內燃機的運轉的原理：內燃機是通過點燃發動機圓柱形的燃燒室內的空氣燃油混合物推動圓柱形活塞做往復式的活塞運動，以帶動活塞末端的曲軸運轉，曲軸再把活塞運動的推動力輸送到變速箱內，再由變速箱通過不同的工況轉換傳動比來驅動車車輪，以此來實現不同車況下的車輛行駛。其中，點燃的方式分為火花塞（汽油）點火以及壓燃（柴油）。

↓↓↓發動機的工作是一種不停燃燒和釋放能量的過程

我們看到在內燃機內部的工作狀態下，發動機內部的金屬部件之間在運轉的時候很多地方都是互相之間摩擦的，這個時候就需要機油附著到發動機內部的各個部位，以此來降低發動機內部的磨損，以此來提高發動機的壽命，這個時候機油的作用是至關重要的。

那麼，機油在這個潤滑內燃機的過程當中，會受到來自發動機的運轉的多種方面的影響：

1.發動機內部的高溫高壓

機油在發動機內部的時候雖然是和燃燒室是分開的，但是除去燃燒室以外，發動機裡面的其他部位幾乎都是機油涵蓋的位置，包括有部分浸泡在油底殼下面的曲軸還有活塞環和缸壁之間的活塞運動的位置，那麼在這些部位，即便是有冷卻管路的覆蓋，但是也免不了摩擦以及燃燒室燃燒帶來的高溫高壓的環境。

↓↓↓發動機運轉動態圖演示

機油作為這些零部件的潤滑液，只要發動機一運轉，就會處在一種高溫高壓的狀態，在這種狀態下，不管是礦物油還是全合成機油，其內部的添加劑和抗氧化劑都會隨著運轉時間的增加而被消耗掉，所以當車輛行駛到一定的公里數以後，機油的狀態就沒有辦法再保證可以繼續發揮作用，因此需要定期更換。

2.來自空氣中的雜質和運轉過程中的油泥積碳

發動機的運轉雖然說是在封閉的發動機外殼裡面運作，但是發動機運轉有兩種物質需要從外面輸入：燃油和空氣，這兩種一種是發動機的能量來源，一種是燃燒的必備條件。其中發動機燃燒所需要的空氣就是經過空濾系統過濾再經節氣門進到燃燒室和燃油一起燃燒。

↓↓↓發動機的空氣過濾系統

雖然說在進氣的過程中會有一層空濾進行過濾，但是也只能過濾掉會直接影響到發動機壽命的大顆粒物，還是會有一些細微的顆粒物在進到發動機內部參與燃燒，部分通過廢氣被排出發動機外面，還有一小部分可能就會殘留在發動機內部，這些雜質就會汙染機油。

↓↓↓汽車空濾可以過濾一部分雜誌但是還有一些細小的顆粒會進到發動機

還有一些汙染源來自發動機不充分燃燒而形成的積碳顆粒，這些顆粒物有些會附著在缸體和氣門上，有些則會脫落或則以粉末的狀態進到機油裡。因此發動機在運轉一定的時間以後，機油就會被髮動機內部的這些汙染物所汙染，從而導致潤滑的性能下降甚至反而會加速發動機的磨損。雖然說還有一個叫做機油濾芯的機構可以過濾掉機油中的雜質，但是過濾的效果還有濾芯都是有使用壽命的，這也是發動機需要定期更換機油的一個重要原因。

3.發動機內部的運轉過程改變機油的液體狀態

剛剛加進油底殼的發動機機油是處在一種非常良好的狀態，不管是粘度還是附著性都可以滿足發動機運轉的條件，可以說對發動機的保護是比較充分的，而就像我前面說的那樣，發動機內部運轉的條件和狀況都是非常苛刻的，機油作為一種人工加工的液體，在這樣一種狀態下工作一段時間以後，其液體的狀態就會因為發動機的工況發生變化。

從而導致機油的附著性還有粘度不能對發動機起到一種良好的保護和潤滑作用，這就是為什麼當我們在新添加機油的時候，可以看到機油的狀態是處在一種粘稠的狀態。

↓↓↓剛剛加進發動機的機油粘稠通透
而當我們換機油的時候，就會發現機油從放油螺絲放出來的時候是一種相對比較稀釋的狀態，這種時候就是表明機油的液體狀態發生了變化，這個變化的原因是多方面的，當液體的狀態發生變化以後就不能對發動機起到良好的保護作用，所以就需要定期或者一定的公里數就換掉。

↓↓↓放出來的機油比較黑而且粘度低

還有一種說法就是即便是車子放著沒怎麼開，時間久了也需要更換機油，這就是為什麼說機油更換的標準有兩種，一種是公里數，還有一種是使用的時間。因為即便是車輛放著不怎麼開，但是隻要機油加到了發動機裡面，就開始和空氣接觸，會受空氣中的水分和溫度還有各種雜質的影響，時間久了就會發生乳化或者氧化的現象，也會讓機油失去原有的性能，不能對發動機起到一種很好的保護作用。

↓↓↓機油會有多種方面的原因造成乳化的現象

總而言之，發動機內部的機油可以說是發動機的血液，而燃燒的汽油就是發動機的糧食。因此作為發動機裡面非常重要的一個組成部分，我們需要定期對其進行更換，以此來讓發動機一直處在一種良好的工作環境，這樣的話除了可以提高車輛的使用壽命以外，還可以增加車輛的用車體驗，因此定期保養車輛更換機油是一件非常重要的事情。

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明說汽車那些事

你好，根據你提出的問題，發動機機油為什麼要定期更換？

因為發動機他是經過很多零部件組成，而且發動機缸內正常工作溫度都是很高的，而機油中的成分由石油和添加劑等提煉而成的，經過高溫，和一定的週期他機油的潤滑性能會下降，長期如此會加大發動機內部的磨損，所以說定期養護保養，是為了增加發動機零部件使用的壽命，使發動機性能保持的更加長久。

如果不定期做保養，而是很隨意想到了就去做，這樣短期來看是沒什麼問題，長期會有這幾個問題，今天就和大家聊聊最常見的幾個問題。

第一 長期不按時換機油會導致發動機燒機油，機油量變少這是一個很嚴重的問題，如果機油量變少了以後，還在繼續行駛那對發動機是毀滅性的傷害，因為發動機一起動轉速最低都是八百的轉速，如果加點油門最少也得兩三千轉了，這樣的轉速如果缺機油，機油量不夠發動機沒有潤滑到位，對發動機的磨損是非常大的，最後的結果就是花大錢修發動機了。

第二 增加發動機的內部的積碳，積碳過多會導致早上啟動困難，油耗高，提速慢。

為什這麼說因為如果氣缸和進氣管道有積碳，當我們啟動的時候噴油嘴在噴油的時候，積碳把汽油都給吸收電腦就會誤以為油噴少了，然後再根據電腦的計算，再去告訴噴油嘴多噴點油，就會導致，油耗增高，這也是很多車主說我該換的都換了，油耗還是高，這個時候你就要注意，考慮把積碳給洗一下。

為什麼因為機油長期不換機油的廢棄會產生更多積碳，把曲軸通風箱，和廢氣閥堵了，導致發動機內部壓力過大了，密封圈密封不住，就會漏油，之前就遇到一個客戶曲軸前油封漏油，在外面換了好幾個密封圈開了一段時間還是漏油，最後開到我這裡發現廢氣閥堵了，更換廢氣閥，再換個油封就徹底解決問題了。

最後提醒大家其實保養是為了你以後更省錢，你想下因為節約幾百塊錢，最後花上萬去維修發動機，這划算？ 就算值得修了以後得發動機能達到原來的效果，肯定是達不到咯，所以建議平時保養按照廠家提供的手冊進行就可以了。

感謝大家的閱讀，小陳汽修一線工作者，將持續為大家分享汽車實戰維修經驗，與技巧，有任何車輛問題，歡迎下方評論區留言，也可以關注我私信，我看到會第一時間回覆的。

汽車維修養護知識

汽車不僅要花大價錢買回家，並且平時還要不間斷地進行車輛保養，說實話，我一直在想，現在的發動機為何要更換機油？難道就沒有永恆的發動機機油嗎？價格可能貴點兒，但是卻也讓車主省去了很多麻煩事兒不是？很可惜，想法是美好的，但是現實卻是殘酷的！

現在發動機機油冶煉技術並沒有我想得那麼完美，發動機機油都是在基礎油的基礎上，添加潤滑劑，基礎油是潤滑油主要組成成分，可以保證機油的潤滑屬性；添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。

發動機機油的工作條件非常惡劣，在發動機缸體內部，汽油會發生燃燒，燃燒溫度非常之高，為了滿足發動機各個零部件潤滑，現在的發動機都配備了高壓油泵，所以，機油可以說是在高溫高壓條件下工作，並且機油長期暴露於空氣當中，這種條件下，機油添加劑容易發生氧化變質，機油使用一定時間以後，機油內部會形成油泥，進而影響機油的潤滑性能，降低發動機工作效率，使得發動機內部產生積碳等等。

機油長時間工作，其抗腐蝕性、抗泡性也會降低。發動機機油抗腐蝕性下降，發動機零部件不僅起不到潤滑作用，而且會讓零部件加劇腐蝕特性；當發動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產生泡沫，泡沫如果不及時消除，會產生氣阻、供油不足等故障。

沒辦法，既然機油技術達不到車主的要求，我們只能記得平時多更換髮動機機油了。

汽車概況

發動機機油的定期更換問題：

一：首先要了解機油的品質。機油分礦物質油，合成機油，全合成機油。你所加的機油的品質決定更換機油的時間長短。

二：為什麼要定期更換機油

1-發動機機油的作用主要是潤滑。其會在發動機零部件表面形成潤滑油膜來保護髮動機零部件延長使用壽命，長時間不更換機油，潤滑效果降低就會造成零部件的損壞。

2-冷卻作用。長時間不更換機油，機油裡的化學成分降低打不到冷卻效果。也會損壞發動機零部件。

3-密封作用。長時間不更換機油機油裡平時帶出來的發動機零部件的雜質和積碳，會在機油的運行當中破壞發動機的密封效果造成燒機油零部件損壞和響聲。

4-不定期更換機油，在高溫狀態下工作的機油的化學成分都會變質，機油所起的作用都會遭到破壞引起發動機故障。所以要定期更換機油。

FOOK

對於汽車更換機油保養，一般都是根據汽車廠商提供的週期表，在4S店的修配廠進行換油。那麼，為什麼需要定期更換機油呢？

首選咱們先說換油的重要性：機油對於發動機就如同血液對於心臟一樣重要。機油中含有多種添加劑，能夠有效保護髮動機零部件，保證發動機正常運作。

機油起到的作用就是1.潤滑2.清潔3.防鏽4.密封5.冷卻

潤滑：機油最主要功能就是潤滑，它可在發動機的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。

清潔：機油裡含有添加劑成分可以分解發動機使用過程中產生沉積的油泥，從而保持發動機內部清潔度。

防鏽：綜合發動機內使用過程中產生的酸化物質，並形成防鏽防腐層，避免金屬部件因氧化而生鏽腐蝕。

密封：密封這個作用大家可能都比較模糊，活塞在上下運轉過程中會帶動機油，機油就會能填充到活塞和缸體間的縫隙當中從而產生密封性，使發動機燃燒更加充分！

冷卻：分散發動機磨損產生的高溫，保護髮動機各部件。

有的人問，我的車不開用不用換，答案是，得換！

機油在打開密封蓋後在接觸空氣環境或者發動機內環境後，機油就開始不斷的被氧化，水、空氣中的氧化物（臭氧、二氧化硫、氮氧化物）、金屬雜質、汽油都會混合進機油中。所以公里數不到時間到也是要更換的。

長時間不更換會怎麼樣？

機油在做功過程中，添加劑被逐漸消耗，燃燒產生的汙染物與機油混合產生油泥、沉澱，時間一長，這些汙垢不但會導致發動機鏽化腐蝕、還有加快發動機的磨損、散熱不暢等嚴重後果。因此，及時更換機油是對發動機最好的呵護。

更換週期：

買車時，汽車廠商都會隨車附贈一本汽車維修保養手冊，裡面就是車輛的換油里程即換油週期，大部分車都在5000-10000公里。一般達到換油里程時車內會出現換油提示。

更換機油與更換三濾

機濾的作用是過濾機油內各種雜質，防止雜質對發動機造成磨損，如長期不更換機濾，會使機濾因汙垢而部分堵塞，汙染物就直接流進發動機，加劇機件磨損；如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內殘留的被汙染機油會重新進入機油中循環，就會降低新機油的良好性

除了定期更換機濾外，還須定期對汽油濾清器(汽濾)、空氣濾清器(空濾)進行更換，一般的更換標準為每行駛2萬公里更換汽濾，每行駛1萬公里更換空濾。

陽哥懂修車

對於汽車更換機油保養，很多車主都是根據汽車廠商提供的週期表，在4S店的修配廠進行換油。那麼，為什麼需要定期更換機油呢？

換油的重要性

機油對於發動機就如同血液對於心臟一樣重要。機油中含有多種添加劑，能夠有效保護髮動機重要的移動部件，保證發動機正常運作。

潤滑：機油最主要功能就是潤滑，它可在發動機的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。

清潔：分解發動機使用過程中產生的油泥和沉積，保持發動機內部清潔。

防鏽：中和發動機內使用過程中產生的酸化物質，並形成防鏽防腐層，避免金屬部件因氧化而生鏽腐蝕。

密封：密閉活塞和缸體間的縫隙，使燃油燃燒充分，提高燃油效率。

冷卻：分散發動機磨損產生的高溫，保護髮動機各部件。

潤滑油在作用過程中，添加劑被逐漸消耗，燃燒產生的汙染物與機油混合產生油泥、沉積，時間一長，這些汙垢不但會加速發動機磨損，還會導致發動機鏽化腐蝕、散熱不暢等嚴重後果。因此，及時更換機油是對發動機最好的呵護。

更換機油的週期

買車時，汽車廠商都會隨車附贈一本汽車維修保養手冊，手冊內列明瞭車輛的換油里程即換油週期，大部分車都在5000-10000公里。一般達到規定的換油里程就應換油，部分高檔類車輛，當達到換油里程時車內會出現換油提示。

實際駕駛中，路況、車況、機油品質，都會影響到換油週期。如長期在市區駕駛，汽車停車起步頻繁，會加劇發動機磨損、加快機油汙染，因此須縮短換油週期。

車主可定期對愛車的機油狀況進行檢測，用機油尺沾少許機油放在手指上，如機油呈黑色，非常稀薄，並含有沙礫，則說明此時的機油變質，須立即更換。

更換機油與更換三濾

機濾的作用是過濾機油內各種雜質，防止雜質對發動機造成磨損，如長期不更換機濾，會使機濾因汙垢而部分堵塞，汙染物就直接流進發動機，加劇機件磨損；如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內殘留的被汙染機油會重新進入機油中循環，所以，專家強調：每次換油時應更換機濾。

除了定期更換機濾外，還須定期對汽油濾清器(汽濾)、空氣濾清器(空濾)進行更換，一般的更換標準為每行駛2萬公里更換汽濾，每行駛1萬公里更換空濾。

跟我一起看天下

一.機油有潤滑，降溫，防繡作用，保證發動機高速運轉。

（1）冷卻 發動機機油能輔助發動機冷卻系統帶走活塞所產生的熱量，調節發動機溫度，讓發動機保持在一定的溫度。

（2）密封 發動機機油能在發動機的活塞和氣缸之間形成密封層，它可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高汽車動力。

（3）清洗 發動機機油能清洗發動機並去除機油濾清器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時，發動機機油還能帶走燃燒殘留物積碳，並迅速沉降到油底殼底部。

（4）防鏽 發動機機油有防止發動內部零件發生鏽蝕的作用

發動機機油長期在發動機高負荷狀態下潤滑發動機裡面的部件，並且隨著時間的推移，發動機機油沉積的積碳會越來越多，所以用久的機油會由談黃色變為黑色。變為黑色的機油將起不到潤滑發動機的作用，所以要定期更換髮動機機油。更換機油一般在4S店或修理廠進行，更換機油週期具體以車主保養手冊的規定為準，但大多數車型更換週期為5000km，有時候4S店的服務顧問也主動提醒車主前去更換髮動機機油。

變黑的發動機機油

發動機機油如此重要，那就要求發動機不僅要定期更換機油，還要在平時用車的過程中，做到定期（至少每個月一次）的檢查發動機機油，如果油麵過低應補充加註發動機機油。

關鍵字: 潤滑 機油 更換