心只有你1

日產樓蘭是一款中型SUV，這款車型上市時間也很久了，目前國內市場還沒有完成車型的改款換代，如果有的話應該也是屬於2019款車型，每當提起這款車型時我都會覺得唏噓不已，樓蘭這款車型剛上市之初，市場定位是豪華車型，起步價就敢標59萬，當時搭載的是3.5升v6發動機，產品配置非常高，性能也相當不錯，只不過畢竟它掛的是日產的車標，並沒有達到這麼高的價格水準，消費者肯定是不會買單的。慶幸的是日常也明白這個問題，果斷的將樓蘭的市場定價下調，才堪堪挽救了他的命運。

日產樓蘭最低配車型的官方指導價是23.88萬，目前市場優惠力度大概在3.5萬左右，裸車價格可以控制在20.38萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計要在3.2萬左右車輛上路，價格可以控制在23.58萬左右。3.2萬左右的優惠幅度其實還算是不錯的，但是由於這款車型屬於是比較偏門的車型，完全可以拿出自己的誠意跟4s店進行談判，儘可能的讓他們在現金優惠層面多給一點幅度。

外觀設計來看，日產樓蘭採用的是日產家族最新的設計語言，並且高度具備Resonance概念車的外觀風格，整體的設計思路更加凸顯年輕運動化和檔次感，圓潤的外觀造型給他帶來了非常飽滿的視覺印象，車身側面，高腰線設計勾勒出了這款車型，具備比較不錯的肌肉感官，尾燈的造型和前大燈的搭配，讓車輛辨識度非常高。這款車型的車身尺寸長寬高分別為4897×1908×1691mm，軸距是2830mm，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中還是有著非常不錯的市場優勢，車內的乘坐空間也比較有保障。

在內飾設計方面，整體的車內設計風格顯得比較沉穩，大量使用了硬塑材質和軟塑材質搭配使用的模式，用料比較一般，但是延續了日產品牌一貫特有的精緻細膩的風格。深v型的中控臺特點鮮明，主流配置非常豐富，用起來的便利性也非常好，內嵌式的中控顯示屏也集合了不錯的科技化配置，只不過整體的風格顯得過於老氣，並不太符合年輕人對於車輛類似的追求，當然日產樓蘭作為一款家用型風格的車輛，這樣的設計思路是可以理解的。

在動力方面，日產樓蘭提供了2.5升自然吸氣發動機和2.5t機械增壓發動機，全系車型匹配的是模擬7檔CVT無極變速箱，2.5升自然吸氣發動機的最大馬力能夠達到186匹，最大峰值扭矩能夠達到229牛米，動力表現中規中矩，在同級別的車型當中這樣的動力表現並不算出色，畢竟很多同級別的車型搭載的都是2.0t渦輪增壓發動機。動力表現相對會更出色，只不過2.5升自然吸氣發動機在行駛過程中的平順性更有保障，加速線性能夠讓你感受到更舒適的駕駛姿態。

綜上所述，日產樓蘭綜合產品力還是相當突出的，穩定性和耐用性非常不錯，行駛舒適性也比較有保障，是比較值得考慮的車型。

鴻漸談車

日產樓蘭是一款中型SUV，主要競爭對手是本田冠道、豐田漢蘭達等車型，作為一款全球車型，上市之初也是關注度非常高，由於多年沒有換代，目前市場銷量並不突出，終端優惠力度比較大，性價比不錯。

樓蘭2.5L丐版廠商指導價23.88萬，市場普遍有3.5萬左右優惠，實際裸車價20.38萬，加上購置稅18035，保險7360，車船稅900，上牌500，全款落地價230595元。

樓蘭外觀設計非常的時尚個性，家族式的中網辨識度極高，前臉造型圓潤飽滿，大燈比較有特色，整體視覺效果非常不錯，車身側面比例協調耐看，溜背式的車身加上懸浮式的車頂營造出不俗的運動感，很有轎跑車既視感，相比於同級別車型來說更加年輕動感，尾部造型簡潔硬朗，尾燈非常的個性，比較符合當下年輕人的審美。

內飾方面整體採用了家族式的設計，環抱式的中控臺很是大氣，沒有太過花哨的設計，主要偏家用風格，看上去沉穩舒適，做工用料都不錯，大面積的軟性材質包裹，手感以及質感得到了提升，中控臺搭載了7英寸液晶觸控屏以及7英寸液晶儀表盤，支持百度CarPLay，配置方面標配了10安全氣囊、倒車影像、胎壓顯示，日常使用還是不錯的。

動力方面搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，最大扭矩229牛米，匹配模擬7擋CVT變速箱，調教以平順性為主，起步油門響應靈敏，中後段加速比較靈敏，雖然沒有渦輪發動機的推背感，但是非常的平穩線性，開起來非常的輕快舒適。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，帶有橫向穩定杆，很好的兼顧了日常操控性以及舒適性，底盤質感紮實，非常的有駕駛質感。

總得來說樓蘭無論品牌力還是產品力都很強，性價比非常高，在同級別裡競爭力突出，家用還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

我是街頭車尾，很高興回答這個問題。

我關注過樓蘭這款車，身邊也有朋友開，對它的瞭解還算比較多。

2020款樓蘭是去年發佈的，率先在美國上市，目前國內還未上市，你問的應該是2019款。不過看美版2020款樓蘭和現款改動不大，不是換代，而是改款。

作為一款中型SUV，樓蘭可謂是命途多舛，沒有豪車命，取得了豪車病。記得剛上市的時候這車賣50萬，雖說搭載3.5L V6發動機，還帶有智能四驅系統，但它畢竟只是個日產啊，結果換來了慘不忍睹的銷量，可能同門跑車GTR都比它銷量高。

後來日產鐵了心要把樓蘭銷量搞上去，不蒸饅頭爭口氣！價格也下探到20萬級別還有很大幅度的優惠，結果換來每個月一千多輛的銷量，這個級別的SUV這個銷量是在有點說不過去。看著小弟奇駿在初中界（緊湊級）混的風生水起，儼然成為了扛把子。看看高中界（中型SUV）同學漢蘭達冠道途昂Q5L一個個讀書破萬卷，下筆如有神，作樓蘭只能扔橡皮擲骰子瞎蒙。

樓蘭有那麼不堪嗎，其實沒有。

作為一款中型SUV，不管從外觀還是內飾它都是及格的，價格也不想以前那麼高不可攀，舊時王謝堂前燕，已經飛入尋常百姓家。那麼消費者為什麼不買賬呢。

餘竊以為有這麼幾個原因。

一個是外觀確實不討喜。作為一款尺寸和漢蘭達差不多的SUV，視覺效果像是小了整整一圈，不知道日產設計師是怎麼做到的。外觀說運動又略帶點穩重，張揚又略帶點矜持，說白了就是什麼都不像，目標定位到底是誰都沒搞清楚。

另外一個就是他的動力。一個快兩噸（四驅版本）的大傢伙竟然配上2.5L發動機+CVT變速箱，186馬力，這是什麼鬼操作，咱也不是說2.5就不行，CVT就不好，哪怕換上2,0T6AT也行啊。

ps：目前的優惠行情應該在4萬左右，價格就像海綿裡的水，使勁擠。

不好意思，囉嗦了這麼久，20萬來萬的車樓蘭並不是唯一的選擇，建議你再多看看。

街頭車尾

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

日產樓蘭定位於一款中型家用suv產品，主要對飈本田冠道，jeep指揮官等，這款車整體市場表現一般，2019年全年累計銷量只有2.23萬臺，平均月銷不到2千臺，熱門程度不是那麼高，屬於叫好不叫座的那一類。

價格方面，2019款樓蘭低配2.5xe兩驅精英版，官方指導價23.88萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價19.88萬左右，全部落地再加購置稅17593，車船稅720，強險950，商業險7214，上牌500，共合計22.58萬左右。

樓蘭外觀設計頗為大氣飽滿，前臉沉穩，家族u型中網格外經典，車頭飽滿渾厚，車身側面稜線清晰力量十足，燻黑d柱也增添了不少時尚氣息，後尾部厚重富有層次，燈組造型別致，整體孔武性感，雙邊雙出排氣也比較有檔次，顏值也能迎合消費者的審美需求。動力方面，2.5自吸發動機，參數為137千瓦，229牛米，變速箱配模擬7擋cvt,零百成績在11.4秒左右，加速感覺平順，換擋絲滑，日常代步壓力不大，油門很跟腳，在平時能用到的絕大多數工況下，它都能滿足需求，當然它並不能帶給你任何激情。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震紮實，對路面的顛簸處理得體，韌性不俗，乘坐安穩淡定從容，非常貼閤家用調性，但操控方面並不是這臺車的強項，不適合激烈駕控。內飾方面，做工用料根紮實，摸起來手感不錯，功能分區佈局也很清楚合理，用起來方便實用，缺點是沒有太多新意，內飾風格略顯低調。空間方面，車身軸距2830mm,後排腿部空間兩拳有餘，頭部一拳，後備箱常規容積535升，拉人載物都妥妥的。

日產樓蘭這款車產品力不弱，其品控紮實，底盤舒適，空間寬鬆，對於追求家用安逸的消費者而言是一個不錯的選擇，另外它的價格也很實惠，低配車型裸車不到20萬，確實是很有性價比。

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李老貓說車

樓蘭這款車還是不錯的，每個地區的優惠幅度都會有差異，題主所說的3.2萬的優惠在正常的範圍之內，但是應該是可以談的，正常優惠幅度應該在4萬左右可以下來，部分地區可以達到4.5-5萬的優惠，這只是一個參考，具體還得看所在地區具體的優惠幅度。

入門級（丐版）的樓蘭搭載的是2.5l自然吸氣發動機，並且發動機持有連續可變氣門正時技術，匹配的是cvt變速箱，這套動力總成的最大馬力輸出為186匹，峰值扭矩為229牛. 米，對於一臺車身近4.9m，自重達到1.65噸的大塊頭來說，這樣的動力性能略顯不足，不過樓蘭這款車的定位是經濟型家用Suv，動力性能本就不是強項。

對於家用經濟型的suv，既然是家用，舒適度以及空間表現肯定是出色的，這款車號稱“陸地巡洋艦”，也有人叫“移動的大沙發”，兩種不同的稱號把這款車的優點表現的淋漓盡致。

說到經濟性，樓蘭有可靠成熟的三大件，後期用車費用以及維修保養費用都相對較低。總體來說，樓蘭作為中型suv，其優點還是可圈可點的，如果想選擇一臺經濟實用，質量穩定空間又大的車型，選擇樓蘭絕對不會後悔。

阿剛說車

日產樓蘭定位為中型SUV，是比較經典的車型，優惠力度還是很強的，基本在3萬左右，地區不同優惠力度不同，比較高的地區在3.5萬左右，入門車型指導價格23.88萬，優惠完20.38萬，日產樓蘭整體可靠性和穩定性不錯，綜合性能很突出，性價比很高，有一定的競爭力

日產樓蘭
日產樓蘭整體外觀使用了家族式設計，但是很有自身特色，雖然定位為中型SUV，但是時尚感，年輕感和運動感相比日產逍客和奇駿優勢更突出，前臉是標誌性的V型進氣格柵設計，但是兩個大燈採用了鷹眼造型，前臉很有衝擊力
車型側身並沒有以硬派為主，而是採用了運動感很強的流線型，並且採用了懸浮式車頂設計，設計感非常強，顏值很突出，在同級別車型中很有競爭力

總結：日產樓蘭品牌力和產品力不錯，但是近幾年熱度一般，車型整體實力表現不錯，性價比很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

2.5乞丐樓蘭，裸車價也要20萬出頭了。

不如買2.4歐藍德了（2019年累計銷量84960輛），次頂配四驅七座，20萬能落地，動力比他還好點，那多香啊！

樓蘭雖然是日產的，但這車不太被市場認可，太小眾了，滿大道上也看不著啊，說的誇張一點，一年幾乎都見不著一臺，2019年累計銷量是23547輛，月均銷量不到2000臺！

不知道是定價，還是定位，還是這個外形太前衛，有點像日產那個藍鳥似的，太個性，一般人欣賞不了！

君上若木

俗話說得好，事出反常必有妖，我雖然沒看到2020款，你應該說的19款吧，但是為什麼一款的車能優惠這麼多？

樓蘭的話，除了比較流暢的外觀以外，真的不覺得有什麼地方能比得上冠道的，各種異響、發動機和轉向系統抖動、車身共振，你真的準備好了麼？

趣品車

樓蘭是一款不錯的車，開起來就知道了，沒有車肉，只有人肉，本人是車主。

平淡一生張波

要麼買國產要不全進口，不要買合資。哈佛H9上山進沙漠進戈壁灘。

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