掃把佬
老司機告訴你這種情侶太多了，常見幾種的的是滿載5人夏天開空調走盤山路，心裡瓦涼。路況坑窪複雜，別的車都能無壓力通過，小排量的只能一檔龜速過。拖車救援，施救小排量車請自覺遠離，添亂還不自覺。最重要的是超車，真正讓你感覺到原來動力也是汽車安全重要的一項，乾淨利索的超車，讓你及時遠離危險。當然飆車不提倡，畢竟道路千萬條，安全第一條。
大眾倔匠哥
當我在國道行駛，前面一輛慢悠悠的寶馬，以40公里每小時的速度悠然自得
路上車不算太多，寶馬離前車也有200米，路邊的自行車，對向的來車，都讓超車的機會轉瞬即逝
按喇叭閃燈，寶馬都像沒看見一樣無視
突然，機會來了！打轉向，降檔，踩油門，和寶馬並駕齊驅了，發現那個戴眼鏡的小子在低著頭玩手機
心裡罵了句娘，使勁踩油門，對向車道一個五菱在朝我拼命的閃燈，速度缺絲毫不減，甚至還變快了，他知道這次撞了都是我的責任
和擦身而過的五菱對視了一眼，我感到熟悉又陌生
看了眼後視鏡，寶馬還在後面
下一個路口，我發現油表燈亮了
前面一個加油站，開進去，加油員過來問:92加滿？
我搖了搖頭，說:加一百
油價這麼貴，下次踩油門可要溫柔點，要那麼大動力幹什麼呢
後來開公司的車 嗯，真香
二手車老張
舉個例子，大約13年，濟青高速北線，淄博出口處，車比較多，前後車距大約二三十米吧，速度大約80多，快車道正常行駛中，突然前車急剎然後猛轉向行車道，露出一輛馬自達停在快車道上，馬自達看樣子是要下高速但是已經和出口平齊了，行車道車也很多併線並不過去，該死的就停在快車道準備鑽空子下出口，沒辦法，只好急剎，後面一輛路虎，瞄一眼右後視鏡，一輛大卡車距離大約幾十米在行車道，瞬間咬牙轉向，地板油，間不容髮之際竄了出去，避開馬自達，甩開大卡車，然後看後視鏡，路虎已經撞上了馬自達[捂臉]，當時開的逍客2.0，單人空車，動力還算過得去，暗自慶幸的時候，已經是一身冷汗了
冬天的鳥巢
高速行車500公里，趕著回家過年，只有我超別人，從來沒有被超車的情況。此時馬力既正義
塔哈酋長
有句話說得很好，馬力就像存款,你可以不用,但是得有
家裡有兩臺車一臺寶來1.6L(105馬力)自然吸氣，另一臺是2.0T(252馬力)的A4L，開寶來時對動力不足的瞬間實在太多了。
首先是紅綠燈起步的時候，動力太弱起步慢，有些暴躁哥一出實線就一個變道超車，經過的時候還給一個很鄙視的小眼神。
2.也是紅綠燈，這邊很多地方修路，過了紅綠燈後，本來兩車道要變回一車道，動力足的時候一馬當先串出去，馬力弱只能慢慢等傍邊的車過了再走。
3.變道超車，因為動力弱，想超車就會很糾結，基本3米內都不敢超，太慢，超車後速度跟不上太危險了，回老家的那些國道就更不用說了，只能跟著前車慢慢走。
綜上，可以的話還是選擇動力較好的車的吧，不僅可以給你在駕駛上提供更好的樂趣，同時也能給你帶來更好的安全性。
周方方
1.滿座時出車庫陡坡，有種把油門踏板踩到發動機的感覺，還力不從心。
2.還是滿座起步階段，想快點還是力不從心。
3.高速120還想快速超車，油門踩到底，也沒什麼感覺。
總結：都是因為滿座，才意識到自己車動力不夠用。
所以動力很重要！並不是飆車用。
就像人民幣，平常可能用不到那麼多，但一旦發生危險！一定能有用。
369時代
看看
最近有最熱門的就是拔河嘍！生怕別人叫著拔河去。😄
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2faf90008d2526b7db628\
聰聰哦
本人從事汽車行業10多年，有著豐富的實際操作經驗，動力重要性，1：超車方面，動力要是不夠的話是非常危險的，這叫心有餘而力不足。2：爬山或者是泥濘路面，一些車輛面對爬山還是很畏懼的，希望我的回答能幫助到你。
愛的加速度
這個問題真好，每個老司機都會有感受，特別年輕時候剛開始學車，從熟練以後到敢超車了，就像小孩學走路的狀態，從第一次可以走，到可以跑起來的興奮。
有一句話“就怕關鍵時候掉鏈子”，動力，動力，還是動力
年輕的你有沒有在紅綠燈第一排，總想著第一個衝出去的快感！
在高速上前面有輛車慢慢悠悠的，真像一腳油門超過去，然後給個王者的蔑視。
或者關鍵時候救命的，呼之欲出的動力響應。之前看一個視頻，一瞬間一腳油門，車輛響應速度極快，躲過了大貨車的傾倒碾壓。
所以，動力響應是買車的重要考慮因素，特別是對於年輕人，顏值爆表，動力爆表，操控隨心的車很有殺傷力。比如平民神車思域，人馬一體的馬自達3次世代昂克賽拉，寶馬三系等等
AUTO先鋒
你好，我認為在你超車時這種感覺最為明顯。如果提速慢的話，對過來車是個很危險的過程。畢竟超車時大多佔用對方車道，出了問題自己全責。
還有就是爬山時，如果自己車動力不足，也是很憋屈的一件事。遇到大坡時很可能因為動力不足而產生危險。
