沒有最壞只有更好
年前從浙江湖州回四川1700多公里開了近40小時，路上堵車太頻繁，擁堵一小時以上都是常事，在湖北還遇上大霧被強制服務區休息了了6小時。回來為了避開湖北2100多公里花了26小時左右，期間晚上休息了4小時左右，因為疫情期間道路格外通暢，一天跑了近1100多公里。
我要控幾我自己
開車二十多年，大大小小的車開的蠻多的，開過貨車、客車和公交車。開大車都是以謀生的狀態出行的，開小車都是在生活中出門辦事或者旅遊，一個人開車跑長途，大家覺得一天跑多少公里比較合適？
大概是在2011的年底，我在開客車，跑的是短途班車，每到節假日，坐車的人很多，長途車拉不完，就轉給短途車跑，我跑了一趟短途後，又安排跑樂山到成都，回到樂山，已經是12點多了，又安排跑了一趟綿陽，回來時，已經是晚上十點多了。這一天跑了800多公里。
開小車時，出門辦事也不會開太遠，開的遠都是出門旅遊，出門旅遊了幾次，因為到一個景點需要下車走路，然後回來又開車，有時候不是持續性的開車，覺得沒那麼累，如果是需要持續性的開車，就會有一個累和不累反反覆覆的過程，一直到你停下車休息，那時候，才會讓你覺得累不想動。
開車一天跑多少公里合適呢？這要跟個人的體力和毅力有關，如果你為了生活，從早到晚，咬牙也會堅持，如同那些專業駕駛員。如果出門旅遊，開車時覺得累了，疲倦了，一定就要休息，千萬不能開疲倦車。如果一定要說開一天開多少公里，我覺得就在600公里左右吧！這也需要因人而異。
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勇哥茶坊
廣州，一個人早上6點出發， 中間每4個小時休息10分鐘，通城加一次油，晚上7點到武漢，只在路肩上廁所，趕路轉鍾0點30，信陽住下來，整個過程開的比較慢，第二天早上9點多出發，凌晨1點到衡水，睡覺，第三天，早上10點多起來，經過天津秦皇島，1點多左右，到瀋陽，第四天，早上10點多起來，努力開到哈爾濱，晚上9點多，有點累啦，幹了5個小時到齊齊哈爾，第五天，早上10點多起來，齊齊哈爾到漠河北極村，到漠河已經凌晨2點多啦。整個過程只有駐馬店那裡有2個違章，限速120，，我跑了130，，警告一次，罰款0元記0分。瀋海高速快到瀋陽了，超速50%以下，限速100我跑了112，，3分沒了，駕駛證還有9分。全程高德地圖。整體還是很累的，喝了一箱紅牛，一天基本1包煙左右。中途經歷事故5起，其中大事故一個。堵車2個小時，瀋海高速上，是一個小轎車被兩個大貨車前後追尾，小轎車被擠扁了車上人全死了。也是我親眼見過最慘烈的事故。還有一個單車爆胎，然後漂移到路肩。我當時在最左邊車道，打雙閃，後面的3臺車看到情況都減速了，我冷靜的正常行駛過去。到齊齊哈爾就買了2大瓶二窩頭直接往雨刮水裡面加。農夫山泉2箱，肯德基，麥當勞，辣條，可樂。算順利沒有特大堵車的情況。無聊加疲勞。告訴大家，連續開4個小時我真的扛不住，必須休息10多分鐘。儘量在高速保持150米甚至200多米的車距，前方有情況，就開雙閃警示後車，一般後車都會減速。遇到大貨車必須超車，遠離大貨車，積累了8年多的駕駛經驗，安全不是問題，問題是真的有點累。
ALLISWELLInfinite...
個人覺得1000km內都還算比較好。去年11的時候，我是一個人連續開了15個小時。距離是在1300km。尤其是開到後面還有兩個小時的時候，就感覺比較累。一個可能是感覺快到家了，所以說就心裡比較著急。還有返程的時候，由於中間有一段路，從高速被導了下來，繞著盤山公路跑了兩個小時。最後再上高速的時候，本來想著還有一個小時就可以到目的地了。但是感覺明顯腦袋不夠用的感覺。後面我就到了服務區，喝了點湯吃了晚飯。後面覺得精神一下子就恢復了。所以個人建議呀，如果是跑長途的話，一定要兩個小時休息一次。不要想著快到家了，就一腳油門不停。我回家的時候吃虧就吃在看了還有100km就到家了，所以說後面就沒有休息，想著一腳油門踩到家。但是由於我家門口的高速是寧洛高速，車流量非常大經常發生事故堵車。所以，還剩60km的時候我就被從高速上導了下來。到了非常難走的104國道，這段路因為我也不熟，而且又是晚上。60km路我開了兩個小時，搞得非常累。所以我建議如果是開長途的話一定要兩個小時休息一下洗把臉上個廁所補充一下能量。其實開車是非常耗體力的。如果感覺飢餓的話，可以適當吃一點食物補充一下能量。
廈禾路燈
今年國慶節我從成都雙流區駕駛新款朗逸到深圳開了三十個小時約一千八百公里油費五百五左右，全程按導航提示操作，開車感覺疲勞了就在服務區休息，一路暢通平安到達深圳然後到香港一日遊到澳門一日遊，這是我第一次跑長途。
生命旅程13
這個問題應該沒人比我更有資格回答。業務需要。2019年七天跑5000km。今年9月份15天跑了7000km。都是一個人開。曾經從福建到貴州跑了22個小時。過年的時候開了一千二百公里，從貴州回福建1200km，開了32個小時。路上根本沒辦法停車，說實話這一趟開下來腰痠背痛腿軟蛋疼。
你問一天開多少公里合適？個人建議:這要因人而異。如果你車開的少，技術又不怎麼樣，一天開400km就很多了。如果你技術好，老司機，又喜歡開車。一天可以開500km左右。
我是一個膽小鬼
我上海回家900公里，早晨6點出發一個人，一直到無錫下著雨，也有一段雨下的非常大，開到一半差不多實在太困了，就到服務區睡了一個小時，中間算上服務區上廁所，晚上7點到家，一個人有點困，主要是因為要回家，沒睡好所以路上犯困，不然一個人應該不會覺得累！全程高速，油費400，高速費415。
偉69723986
如果單純一個人開車跑長途，憑藉之前多次長途經歷，我認為每天跑五六百公里是比較合理的，再多了身體就會產生極度疲勞感，這個情況僅限於我們開私家車，不針對那些大型載貨車跑長途的情況。
曾經自己一個人開車從山東到北京、到合肥等地，都是一天跑五六百公里，而且都是當天走當天到達目的地，確實非常累，到了後半段很容易犯困，哪怕在服務區休息調整也起不了多大作用，所以說自己一個人跑長途儘量避免太長時間駕駛，尤其是高速路這種單行道，車速快、容易懈怠，不要抱有僥倖心理。
後來跟朋友倆人開車去內蒙古，每天大概在1200公里以上，到了目的地倆人也是疲勞的不行了，提不起精神來，渾身乏力，可想而知那些長期跑長途的大車司機肯定是硬撐著在開車的。無論是高速路，還是普通道路，建議每行駛一個小時到兩個小時最多，就儘快停車休息，補充水分食物等，用涼水沖洗面部也是比較理想的提神方法，另外下車活動筋骨放鬆腰椎和頸椎。
綜上所述，單人長途駕駛每天不高於500公里，基本上是保證中間有一定的休息時間，同時儘量延長行駛里程，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
說一下我自己吧！陰曆25從湖南邵陽市到海南省。。一共是1400公里。。一個人開車，車子上老婆和孩子。小孩子有一點暈車。。人容易分神，開一會就要問一下老婆，看一下孩子的狀況，看有沒有暈車，如果暈車立馬找服務區休息一個小時。。孩子睡覺了，就開的快一點。。。早上7點出發。。下午6點到的湛江市，海岸碼頭，人車一起過海。。從下午6點去坐船的時候開始堵。。也就1公里的距離。堵了11個小時。。開車還好就是堵的煩操。老婆不會開車，自己不敢睡覺。。因為2個小時一班輪船。。就是2個小時可以前進20米。。。排隊等到凌晨5點半的時候，開始上船。。然後在船上睡了1個小時候不到。。因為我有一點暈船。開始睡不著，船上聲音太大。。7點多開始下船。。然後又開了。4個小時候到東方市。。一直沒有休息。。到晚上6點之後才開始睡覺。。。36個小時候睡了1個小時。白天一口氣開了1000公里。休息一個小時又開了350公里。。下車之後心情非常亢奮，睡也睡不覺。。說辛苦吧！自己感覺還好。主要是擔心小孩。。還是不建議這樣開車。。。
永恆1212
一天跑1000公里應該沒有問題!本人2月14號從四川到浙江，全程1700公里左右，早上8:30出發，一路上就只在服務區上廁所、吸菸、吃飯等短暫停留，大概晚上十點過的樣子達到潛江服務區(總共跑了983公里)，由於雨大、風大，繼續趕路的確感覺不安全，於是決定休息幾個小時，吃過夜宵，抽菸、刷頭條，十二點的樣子直接睡到了凌晨四點，洗漱後繼續前行，下午四點過安全到達目的地!
