最近，渝廣高鐵成為了熱門的話題，在邵陽的走向成了最有爭議的話題。網上各種關於渝廣通道走向的話題早已滿網飛，小編整理了些網友們比較關注的走向方案，歡迎大家討論交流。

渝廣高鐵即廣清重高鐵，由重慶經渝湘高鐵連接廣清懷高速鐵路組成，渝廣高鐵地方規劃的線路走向為：重慶主城區－黔江－懷化－邵陽－永州－清遠－廣州，向南連接港、深、澳、莞。線路全長約1190公里，全線設計時速為350公里。建成後，將拉近珠三角城市群與成渝城市群的時空距離。目前，重慶、貴州、湖南、廣東地方政府都在積極推動渝廣350高鐵。

有網友為渝廣邵陽段設計出四種走向方案，並一一作出對比，以下方案中你認為那個方案可行？歡迎在留言發表你的看法！

渝廣通道邵陽段的4個方案對比：

(1).北線方案：邵陽北高鐵路線，里程320公里，時速350，理論旅程65分鐘，票價160元；(增建邵陽北~邵陽350線路60公里，並改造邵陽北站為大樞紐，約100億元)。
(2).中線方案：懷隆邵塘永路線，里程277公里，時速200+350，理論旅程74分鐘，若考慮邵陽站調轉座位理論耗時90分鐘，票價122元；(無需增加投資)。
(3).南線方案：懷洞武新永路線，里程242公里，時速200，理論旅程74分鐘，票價97元；(增建洞口~武岡200線路41公里，並改造洞口站為小樞紐，約45億元)。
(4).新建邵陽西站方案：懷隆邵塘永路線，里程265公里，時速200+350，理論旅程70分鐘，票價117元；