dimanlanke
我沒碰到過高速上熄火的情況，有一次我在普通國道上馬上就要拐彎了，我都摘擋了，一踩剎車，熄火了，當時速度較慢，最多30。方向盤馬上就打不動了！
幸虧速度慢，有反應時間，馬上重新打火，打了兩次打著，路口已經過去了！
春風10裡不如你
車輛高速中，發動機突然熄火，方向盤鎖死怎麼辦？對於這樣的問題來說，確實是個比較棘手的問題，尤其是駕駛經驗不夠豐富的老司機來說，都會有這種情況出現，那麼怎麼辦？首先還是需要來了解下轉向系統的工作原理再來進行逐一的分析。
汽車轉彎需要駕駛員對方向盤施加一定的力矩，從而轉動方向盤，拉動兩側的車輛進行左右的擺動，但是這是建立在機械的基礎上，但需要轉向的時候還需要轉向助力機構來滿足使用，從車輛系統上面去看是有兩套系統在保證其正常的工作情況的，而當一套工作失效的時候，另一套系統還能夠繼續來進行工作。
尤其是發動機熄火的沒有助力的情況下，再者方向盤鎖死是在什麼情況下面會發生呢？那麼就是當方向盤所致鑰匙拔出來後才會有的現象，一般熄火不拔出鑰匙基本上是沒有問題的，也不會存在什麼鎖死的情況。
當然萬一有這種情況出現，也不要慌張，首先要做的就是踩下剎車，平穩的停車，確保其能夠正常的的滿足剎車需求，其次的話就是打開雙閃等待救援就好。
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高速行駛過程中，發動機熄火同時方向盤鎖死，我們不需要探究事故原因，主要說明自救方式，因為無論是什麼導致的這種情況，都不重要了，首要問題是安全停車，保障人身安全。
第一種自救方法:要反覆轉動車鑰匙同時配合點剎，可能剎車也會變得沉重，但必須保證力度的點剎，切不可一腳剎車玩到底，容易誘發翻車或者失控。嘗試重新點火後恢復發動機正常運轉和方向盤電子助力生效，如果這種嘗試成功了，那麼及時打開右轉向燈找準時機靠右停車，不建議繼續行駛，撥打求救電話拖車到維修店檢查排除問題。
第二種自救方法:如果點剎的同時嘗試點火失敗了，那麼只能是孤注一擲，點剎配合手剎同時發力，手剎拉起要同剎車踏板保持同步工作狀態，也必須保證拉起幅度略小，依然禁止一下子拉到頂的方法，同樣誘發翻車或者失控。有精力可以打開四閃，左手整個過程不要離開方向盤，繼續發力控制方向。這種方法主要是利用點剎和手剎牽制作用來強制減速，可以避免與前車發生追尾事故。
總之，這種極端情況下我們或許只有幾秒鐘甚至最多十幾秒鐘的反應時間，車速很快、危險係數太高，我不敢說先採取哪種方法是正確的，但是配合點剎嘗試再次點火是比較靠譜的。同時，謹記安全車速和長途前的檢查很重要，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
首先說明一點，對於點火鎖為機械鎖的車輛，只要在行車途中不拔下鑰匙，方向盤是不會鎖死的。平時在車輛熄火後，拔下車鑰匙且在轉動方向盤時，才能將方向盤鎖死。一鍵啟動的車輛在行駛中熄火後，是不會鎖方向盤的。
一般車輛在行駛中熄火，無非以下幾種情況:
①燃油耗盡。
但這種情況發生時，首先表現為加油不暢也就是給不上油，伴隨著車輛在行進中有頓挫感，熄火過程是緩慢的。
②車輛虧電。
當車輛因發電機故障或皮帶斷裂等原因，致使車輛在行駛中虧電時，首先車輛表現為儀表中充電指示燈常亮、甚至伴隨ABS燈、EPC燈常亮、加油無力，直至車輛熄火。
③正時皮帶斷裂或鏈條損壞。
這種情形直接造成發動機配氣機構錯亂，車輛瞬間熄火。
④電器系統故障。
當車輛點火系統供電線路出現異常、曲軸位置傳感器損壞，進氣壓力傳感器損壞、或控制線路短路及插頭脫落等故障，也會造成車輛直接熄火。
當然造成車輛熄火的原因還有好多，在平時駕駛車輛在高速行進中，遇到發動機突然熄火時，我們應藉助車輛在慣性作用下向前滑行的這段時間。首先將車輛檔杆推至空檔，打開應急轉向燈，穩住方向，在不影響後方車輛行駛且保證自身安全的情況下；將車輛靠邊停車，並在後方來車方向放置三角警示牌，然後下車走至安全區域並拔打救援電話，等待救援。
在車輛行駛過程中，遇到發動機熄火時，切記不要拔出鑰匙，再重插入打火，以免方向盤在轉動時鎖死，造成不必要的損傷。
郭子聊車
如果重新打火還是不能重啟發動機的話，這個時候就要儘快把車停到路邊、高速要停到應急車道。首先打開雙閃，然後用力踩剎車踏板，車輛熄火的時候剎車也沒有助力，踏板會很沉，剎車的同時慢慢往路邊靠，車技比較好的也可以嘗試降檔處理，不過意義不大。這個時候車輛雖然熄火了，但是還並沒有失控，所以可以正常流程操作。自動擋的車，首先要推到N擋，然後採取同樣的辦法漸漸停靠在路邊。
挺好車後，儘快在車後防止危險警示牌，防止後車發生追尾事故，然後找救援拖車吧。現在越來越多的車依賴於電子系統。一旦車輛熄火，電力系統失效，可謂牽一髮動全身。這意味著車輛的信號系統，儀表與報警系統，輔助電器系統等都可能全部癱瘓。但若遇到您所說的情況一定要鎮靜，
首先要立刻打開雙閃，提醒後方車輛及時避讓，防止追尾。其次，扶穩方向盤，雖然操作中感覺方向盤十分沉重，但仍應該雙手抓緊保持車輛滑行行駛。隨後，應輕踩剎車，失去助力後，剎車並不會立刻失效，而前三次左右仍有一定的作用，此時切勿猛踩剎車，防止車輛失控。保持車輛處於滑行狀態後，手動擋的車輛還可以依次降檔，利用發動機制動來降低速度。車輛完全停止後，應在車後規定距離處放置三角牌，並及時將車內人員疏散至路邊，報警求助。
這種汽車方向盤突然被鎖死的意外情況，一般是極少發生的，除非是有人故意動了手腳！話又說回來了，假如一個人駕駛車輛在高速行駛中，突然遇到方向盤被鎖死或不靈的緊急情況下？第一點首要的是踩腳剎車，用快速點腳剎車的方式讓高速行駛的車輛降下速度來，在這期間裡千萬別把腳剎車突然地狠狠地踩死
那樣很可能會,造成車輛偏移，側翻，打滑等嚴重情況！而用腳來踩腳剎車時，第一腳應該略狠一點，這時車輛在高速行駛中你突然踩一下腳剎車，車輛會突然頓了一下，待車輛要有其它反應時，你再把踩腳剎車的腳快速鬆開，這時高速行駛的車輛在突然被停頓一下後，其車輛後力的巨大慣性還未發生太大作用時，你把踩剎車的腳猛然鬆開，這樣車輛又開始往前走了
這時候車輛降下一些了，於是你應該快速地多踩幾下腳剎車，就是踩下去又鬆開，然後再踩下去，一次比一次踩腳剎車的力量要大一點狠一些，話雖囉嗦但是這些踩腳剎車時的點剎車是在幾秒中快速完成的，踩下鬆開再踩下再鬆開，以免緊急剎車後造成別的意外傷害？在這刻不容緩時間裡，在與此同時可以根據車輛速度進行緩緩地拉手制動，不要突然拉手制動，那樣會十分危險的！
這些條件是以前手動檔開車時遇到突發情況所採取的必要措施！《而現在車輛不知方向盤與發動機熄火有無關聯就不清楚了？難道現在的車輛升級到發動機熄火了？那車輛方向盤就能被必須鎖死嗎？不至於吧？豈不太可怕了嗎！》
這樣的情況只會發生在手動擋的車上。很多駕駛員有個不好的習慣，就是當車在高速行駛中把檔位至於空擋，希望這樣做能夠省油。其實現在的車都是電噴，比如六個缸在工作，在速度達到一定的標準，發動機會自動關閉兩個缸，就是說現在只有四個缸在燒油工作，所以沒有必要去掛空擋來達到省油的目的。
深海大鱷
汽車在行駛中只要你不拔車鑰匙、方向盤鎖止機構沒有故障，那麼就不用擔心方向盤被鎖死。
汽車轉向柱鎖止機構是用來防盜的，它可以把轉向柱鎖住，使方向盤無法轉動。主要分為機械鎖和電動鎖。我們平時擰鑰匙啟動發動機的就是機械鎖，一鍵啟動或者無鑰匙啟動的是電動鎖。
機械鎖想要鎖住方向盤必須有兩個條件：
1、方向盤回正，這樣鎖舌才能對準方向盤上的鎖槽。
2、鎖舌限位機構解鎖。
重點就在第二條，因為轉向柱鎖必須保證正常行駛中不能鎖住方向盤。所以必須有個限位機構在我們正常行駛中鎖住鎖舌，否則你方向盤一回正就被鎖死，開車豈不成了送死。
而這個限位機構很巧妙，它是利用車鑰匙的狀態來觸發的。正常情況下鎖舌被一個卡子卡住無法彈出去。卡子另一端位於鑰匙孔內。鑰匙插入後頂著卡子讓其無法釋放，卡子就一直限制著鎖舌，鎖舌就不會彈出來。
當你拔掉車鑰匙後車鑰匙不再頂了，卡子這頭落下，另一頭就釋放了鎖舌。這時候只要方向盤一回正鎖舌就被彈簧彈出去，方向盤就被鎖死了。
大概就是上圖這種樣子。看懂了嗎？
我總結了以下幾條：
1、只要不拔車鑰匙方向盤就不會鎖死，哪怕你把鑰匙完全關閉也沒問題。
2、如果你拔下了車鑰匙，哪怕你再次插上，方向盤回正後依然會被鎖住。因為拔掉鑰匙的瞬間鎖舌已經被釋放，如果方向盤剛好回正，鎖舌正對鎖眼的話當時就會鎖上。如果方向盤沒回正的話鎖舌會被彈簧頂在轉向柱上，只要方向盤回正對準鎖眼立馬就鎖上。
3、即便如此也不建議在行駛中完全關閉車鑰匙，因為車鑰匙擰開後鎖芯有限位功能，鑰匙無法拔出來。而完全關閉後功能失效，行駛中震動可能讓車鑰匙從鎖芯裡退出從而導致方向盤被鎖死。
4、如果行駛中方向盤被鎖死不要慌張，立馬擰開車鑰匙就可以解鎖方向盤。擰不動的話那是由於鎖舌被轉向柱卡住了，可以一邊擰一邊左右轉動方向盤。
愛車大家說
車輛高速行駛中發動機突然熄火的發生概率是非常低的，但是一旦發生了，那是極其危險的，遇到這種情況時，千萬不要空擋滑行:
發動機突然熄火，方向一般是不會鎖死的，只是沒有助力會變得非常沉，但是還是可以控制的。遇到這種情況，一定要保持冷靜不要猛拉方向。
隨即，緩慢減速:千萬不要緊張，握穩方向盤，鬆開油門，間歇性的加重踩踏剎車（車輛熄火的時候剎車也沒有助力，剎車踏板會很沉），使車子減速，剎車踏板不能長時間踩到死，車輛會有側翻的危險！
然後嘗試重新打火看能不能重新啟動發動機，有些車輛的點火開關有防止二次啟動的設定，需要把鑰匙轉動到off的位置在重新擰，一鍵啟動的話直接嘗試打火就可以了。
如果重新打火還是不能重啟發動機的話，這個時候就要儘快的把車停到路邊、高速要停到應急車道。首先打開危險報警燈和轉向燈，根據實際的路況，利用汽車行駛的慣性，將車子向右變道，靠邊停車。儘快在車後放置危險警示牌，防止二次事故的發生，然後找救援吧。
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飛飛創業日記
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
車輛高速中，發動機突然熄火，方向盤鎖死怎麼辦？
一般情況下，車輛在高速行駛時，不會發動機突然熄火，更不會方向盤鎖死，所以大家看到這個問題不要杞人憂天。但是事情沒有絕對性，只能說這種情況屬於偶發性故障，如果剛好在車上開車的是你，你會怎麼辦嗯？
首先，千萬不要慌張，但是我相信所有人在經歷這一幕都會慌張，但是慌亂中請冷靜思考，不要想著為什麼會熄火這些有的沒的，雖說熄火了，但是發動機還會處於慣性會形成向前跑的力，這個時候你需要做到握緊方向盤並打開危險報警燈。
然後再次嘗試是否能啟動，如果二次啟動或者三次啟動都無法啟動發動機，請選擇拉起手剎，並用力踩下剎車踏板，雖然剎車踏板沒有真空助力泵的助力，會顯得非常的硬，踩不動，但還是要竭盡全力踩下去，因為初始剎車還是有制動力，然後掛上N檔，慢慢的在應急車道上停車。隨後在車輛後面放置危險警告牌，提醒後面車輛防止追尾。然後打保險公司或者拖車公司求救。
雖說這是驚險的一幕，這些蒼白的文字顯然還不夠，但是我相信大難不死，必有後福的道理，我也相信沒經過的朋友可以藉此參考，然後總結出自己的經驗，做到未雨綢繆。我希望所有車友都不要在高速上發生這種現象，我也希望當遇到這種現象的車主能夠從容不亂，冷靜面對。
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紳愛車
我個人認為發動機突然熄火，一般的車都不會存在方向盤鎖死，因為：雖然發動機突然熄火，但是車還在跑，反過來會帶動發動機，所以在短時間內，方向剎車等系統還會有一點作用，變硬還需要一個過程，只要在這個過程的時間內慢慢地不慌不忙地處理就好！當然了，要是在路況不好的時候如果要急轉彎啊什麼的那還是比較危險的！最重要的是剎車慢慢變硬，方向也是慢慢變硬，並不是一下子突然就硬了的，我開了二十多年車了。我還沒發現發動機熄火方向盤會鎖死的車，只是比較硬了一點，但是還是可以搬得動的，可能比原來的老車，方向盤沒有助力器的方向盤還要硬一點了，但是絕對不是鎖死，也絕對可以轉得動，不過等車完全停下來了就轉不動了！個人認為！見笑
小鬍子131161811
方向盤助力分電動和液壓兩種，電動助力只要電瓶有電就沒事，即使液壓助力發動機熄火慣性會帶動發動機繼續運轉，液壓泵還會工作發動機也會轉，方向盤助力不會馬上消失，剎車也不會消失，立刻開邊剎車打開雙閃，車聽下在車後放警示牌離開現場報警求助
