熟悉東風悅達起亞的朋友都知道，2016年是東風悅達起亞銷量的巔峰，當年65萬臺的成績已經超越一汽豐田、廣汽本田等老牌勁旅。不過，2017年韓系車在華髮展經歷了一些動盪，起亞也好、現代也好，都遭受了嚴重的打擊，而這種影響一直持續到了2019年。
2019年，東風悅達全年銷量為289,895臺，其中包括海外市場31,190臺，這個成績與巔峰時期的65萬臺相比差距甚大。
1月13日，東風悅達起亞年度溝通會上，履新僅僅4個月的現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰並不諱言東風悅達起亞在2019年的市場表現——“無論是銷量、市佔率還是利潤，我們各方面的經營指標與歷史任何一年相比，都處於低值。東風悅達起亞確實走到了一個關鍵的十字路口。”
但是，萬幸的是，在李峰上任的第三個月，也就是2019年的最後一個月，我們看到了“向陽”的改變。2019年12月，東風悅達起亞單月實現銷量31,258臺，環比大增42%，其中新一代智跑月銷過萬，環比增長61%，新一代KX5銷售環比增長40%，全新一代K3銷售環比增長35%
在此，我們不防先來複盤一下東風悅達起亞的2019年。
4款產品煥新
助力品牌年輕化
2019年東風悅達起亞通過4款產品的煥新升級來打造品牌“年輕、時尚、運動、科技”的新形象。
2019年3月19號，東風起亞悅達新一代KX5上市，價格區間為15.48萬-18.18萬元，新一代KX5在設計、配置全面升級的同時採取加量不加價的市場策略，讓新車更具性價比和市場競爭力。
時隔兩個月後，換代車型全新一代K3正式上市，價格區間為9.88萬-12.88萬元，與新一代KX5一樣，新車在設計、配置、動力全面提升的同時給出了誠意十足的價格，在2019年11月的銷量中，全新一代K3單月取得9,046臺的成績，環比上漲了13.4%，在經過市場的考驗後，全新一代K3用銷量證明了自己。
之後9月成都車展上，順應國內新能源發展趨勢而來的全新一代K3插電版本正式上市，20.98萬-21.88萬元的價格雖然不便宜，但在插電混動車型並不算多的合資品牌中，東風悅達起亞搶佔先機。
在11月的廣州車展上，重磅車型新一代傲跑正式上市，價格區間為10.88萬-12.58萬元，與此同時，官方推出震撼業界的“包牌價”政策，購置稅+全險+3年免費保養包含在車價中這一創新的市場策略帶來強烈的市場反響。據瞭解，新一代傲跑上市首月（2019年12月）就實現了提車6,155臺、零售3,336臺的成績。
上述四款拳頭產品的入市，在2019年完成了提升品牌形象的重任，為東風悅達起亞注入新的靈魂，併成功摘掉“平民車”“買菜車”的帽子。
李峰表示：“東風悅達起亞並不會用高增長來綁定自身，而是希望主銷車型價格在10萬元以上，提品牌、擴銷量，基於當前一點一點地改變。”李峰的這句話在明確的告訴市場，未來東風悅達起亞的走量車型不再是之前“入門車型”，將會變成全新一代K3、全新一代傲跑這樣的“腰部產品”。
喚醒經銷商
庫存比更“健康”
對於東風悅達起亞來說，2019年還有一項重任就是重建經銷商信心。可喜的是，藉助“突破2020·重啟新徵途”經銷商投資人座談會，東風悅達起亞與22家退網和休眠經銷商簽署協議，重新迴歸東風悅達起亞經銷商陣營。
事實上，2019年的東風悅達起亞主打“以零售為中心”戰略，在新團隊的帶領下，全面實施“客戶第一、經銷商第二”的經營理念並得到廣泛好評。另外很重要的一點是，2019年東風悅達起亞經銷商庫存減少3.77萬輛，12月底經銷商庫存量為45,156輛，庫存係數控制在1.5以內，呈現出較為健康的庫存狀態。
整體來看，22家經銷商迴歸、庫存比例日趨“健康”都表明，東風悅達起亞在渠道建設和經銷商風險控制方面能力的升級，這種向好的態勢同樣為東風悅達起亞2020年的發展奠定下穩固的基礎。
賽事營銷+娛樂營銷
雙管齊下展現品牌實力
2019年12月15日，東風悅達起亞成功衛冕CTCC中國房車錦標賽2019賽季的廠商杯總冠軍，這也是該車隊五年內第四次獲得總冠軍。由於CTCC中國房車錦標賽要求所有參賽車輛必須是量產在售車型的緣故，CTCC也成為評價中國量產車品質和可靠性的重要指標。2019年東風悅達起亞拿到總冠軍的參賽車型是全新一代K3，其優異的成績也為全新一代K3民用產品建立了良好的產品口碑。
除了在賽事方面的投入產出外，2019年東風悅達起亞在娛樂營銷上也相當出彩。12月18日，東風悅達起亞成為時尚圈第一IP“搜狐時尚盛典”的總贊助商，活動現場，藉助鄭爽、張若昀、趙雅芝、朱茵、宋祖兒等一線明星人氣為“IN核SUV”全新一代傲跑猛帶了一波流量，同時將東風悅達起亞“年輕、時尚、運動、科技”的全新品牌形象更好的傳遞給大眾。
寫在最後：
媒體溝通會上，李峰提出：“2020年將是東風悅達起亞走出低谷、重振旗鼓的轉折點、突破年。我們希望2020年東風悅達起亞實現零售32萬臺，經銷商提車31萬臺，經商庫存再下調10000臺到35000臺，庫存係數達到1.1左右。”
從目前已知的消息來看，2020年東風悅達起亞將推出換代的全新K5、起亞KX7、一款全新的純電SUV以及2019年跳票的K3純電版本。其中全新K5將扛起提升品牌形象的重任，而從目前海外版的起亞K5來看，它的設計、空間、配置以及多種動力組合都讓它有機會成為硬核選手，而李峰也表示：“得中級車者得天下，K5曾經有著光輝的過去，為了讓K5重新回到應有的位置，東風悅達起亞2020年將把90%的精力放在這一款車型上。”由此，2020年東風悅達起亞也將對旗下產品結構進行調整，逐步形成以K5、K3、智跑、傲跑為主力的明星車型，提升全價值鏈水平。
2020年已經開篇，東風悅達起亞能否重振雄風？讓我們拭目以待！
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