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1、防凍液又稱冷卻液，不是普通的水，而是以母液和水組成的溶液。主要作用是：（1）對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。（2）防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。（3）保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。 防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。 冷卻液對冷卻系統起到防腐保護作用，防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用，並保證發動機在正常溫度範圍內工作。那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。不同類型的冷卻液中的防鏽劑、消泡劑等添加劑的化學成分不一致，不同類型的冷卻液不可混用。即使是相同成分的冷卻液，其中水和冷卻液添加劑配製的比例不同，冷卻液的防凍能力也不同。
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我們都知道，汽車需要使用防凍液，也應該定期更換防凍液。你對防凍液又瞭解多少呢?為什麼需要使用防凍液呢?現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。這個時候，就需要一種介質來使發動機的溫度下降，這種介質就是防凍液。
1、什麼是防凍液
冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。因此人們有時把冷卻液稱作“防凍液”或“不凍液”。
2、防凍液的作用
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。
3、防凍液的優點：防沸、防腐蝕、防水垢
防凍液是由防凍添加劑及防止金屬產生鏽蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。
防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。
4、為啥不宜用水做冷卻液?
用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。
水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
5、防凍液使用的誤區
有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化(會形成腐蝕性極強的副產品)，防止腐蝕，防止產生泡沫等。
另外，許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
6、選擇好的防凍液很重要
使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。汽車製造廠在用戶手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。
為了控制防凍液的質量，一些先進國家都規定了質量標準和相應的評定方法。例如，美國標準ASTM、英國標準等，一些汽車行業也制定有相應的行業標準。中國於1992 年首次制定了中國有關防凍液的行業標準SH0521-1992《乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液》，用來規範防凍液的各項指標，以指導生產。
7、除了選好防凍液，在防凍液的使用過程中，廣大車主還需要注意以下的方面：
注意一：儘量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。
注意二：防凍液的有效期多為兩年(個別產品會長一些)，添加時應確認該產品在有效期之內。
注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。
更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清淨水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機後再將清淨水放掉。
注意四：避免兌水使用。
傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。另外，由於防凍液是由母液和軟水組成，而母液種類很多如乙醇、乙二醇、丙三醇等，軟水即不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等。冬季在使用防凍液時，需提高防凍液中線液的加註比例。但最好不要超過60%，畢竟母液的增加會降低發動機的冷卻效果。
高速警事
防凍液的全稱其實是“防凍冷卻液”，簡單的從字面上理解，他最主要的作用是“防凍”與“冷卻”。
一瓶好的冷卻液不僅僅夏天防沸、冬天防凍，而且還應該是對其所有金屬、橡膠和塑料無害，具備防腐蝕的作用；同時不含強酸和強鹼；有效地保障冷卻系統的運轉，提升冷卻系統的功效。
防凍液的分類
1. 按冰點可分為： -25°C 、 -30°C、 -35°C 、-45°C等，冰點表示液體結冰時的溫 度，主要是衡量防凍液低溫流動的重要指標；
2. 按醇類型可分為： 乙二醇型、丙二醇型、二甘醇型、三元醇型等；
3. 按緩蝕劑分為： 無機化合物緩蝕劑（無機型）和有機化合物緩蝕劑（有機型）。
防凍液的作用
對冷卻系統的部件起到防腐保護作用
發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫，這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。 而常見防凍液多為醇類，與蒸餾水相比減小了發動機各個部件之間的電化學腐蝕，在加上防凍液本身會加入防鏽劑，這就使防凍液能在最大程度上減少冷卻系統的腐蝕。
對冷卻系統的部件起到防腐保護作用
而防凍液多為醇類，可防止由於水的硬度所引起的鈣鎂沉澱，從而避免在端部和堵塞部位形成。
保證發動機在正常溫度範圍之內能工作
因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
防凍液多久更換一次
各廠家對車輛的防凍液更換週期各不相同，這和車輛的品牌檔次有著直接的關係。防凍液一般分為普通防凍液和長效防凍液。普通防凍液的更換週期為2年，長效防凍液的更換週期可以達到5年以上。 其實重點不是這個時間必須要多精準，而是在使用期間要不斷的檢查防凍液。檢查油麵的高度，少了及時添加；再者檢查冰點，保證防凍液的正常功效。
防凍液用量
3缸的車：換一次需要3升的防凍液；
4缸的車：換一次需要4.5-5.5升左右；
6缸的車：換一次需要5.5-7升左右；
8缸的車：換一次需要7.5-8.5升左右。
怎樣選擇防凍液
防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護髮動機的冷卻系統，改善散熱效果，提高發動機效率。那麼，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢?
冰點越低越好
防凍液的基本指標是冰點與沸點。
通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低於當地最低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點範圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數地區的車輛防凍需求。
應重視防腐功能
市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定後即投放市場。
不同牌子的防凍液到底能否混用？答案是肯定的：不能。如果將乙二醇和丙二醇兩種類型的防凍液混用，在高溫高壓下會反應生成膠基，類似我們吃的口香糖，後果可想而知。建議大家一直使用一個牌子的防凍液，如果要換防凍液，也必須將冷卻管道沖洗乾淨。
防凍液注意事項
注意一：儘量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
注意二：防凍液的有效期多為兩年(個別產品會長一些)，添加時應確認該產品在有效期之內;更換時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液;
注意三：避免兌水使用。
傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。
有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
注意四：使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因洩漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
注意五：有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
注意六：選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防鏽等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。有醒目的顏色，無異味，愛動科技旗下產品——“防凍戰士”，採用優質乙二醇和多種進口防泡劑、金屬防鏽劑、金屬鈍化劑、防腐、防垢添加劑精心調製而成。
對於防凍液有一定了解了吧，車主們在挑選時一定要注意選擇，一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路"咬"的千瘡百孔，影響行車，小心開得萬里車吖
虔誠的茂茂
說簡單點就是冷卻用的，幫助發動機冷卻。在發動機燃燒運行期間，利用水循環帶走多餘熱量，保證發動機在穩定的工況下運行。之所以也叫防凍液，是因為冷卻液必須要防凍，在冬天如果冷卻液凍上了，是沒有辦法給發動機降溫的，會損壞發動機的。
