（低空飛行的殲11BS）
近日，媒體公開了中國戰機在山谷進行超低空飛行的照片，照片中2架殲11BS戰機以雙機編隊低空飛行，附近的民宅、電線杆清晰可見，稍不留神就有撞到電線、樹木的危險。這樣的鏡頭在以往中國可是不多見的，而如今各型國產戰機紛紛開始上演超低空突防的拿手好戲。
（蘇30低空飛行）
除了殲11BS，在這之前中國的殲10B、蘇30戰機都曾展示過超低空飛行訓練。對於軍用戰機來說，超低空飛行可以藉助地平線、山脈、地面反射雜波的掩護，有效躲避地面雷達、空中預警機的偵測，這對不具備隱身能力的殲11、殲10來說是至關重要的。
歷史上以色列空軍就曾多次運用超低空突防戰術，出其不意摧毀敵方核設施；在1982年的英阿馬島戰爭中，阿根廷空軍的超軍旗戰機，也曾動用超低空突防戰術，發射“飛魚”反艦導彈擊沉了英國“謝菲爾德”號驅逐艦。
而隨著第五代隱身戰機開始陸續裝備周邊國家，不具備隱身性能的殲11、殲10戰機如果對抗第五代戰機成了中國空軍研究的重要課題，超低空隱蔽接近是行之有效的方法之一。第四代戰機殲11、殲10迴避對其最不利的超視距空戰，利用中國建築物、山脈、森林密佈的地形優勢，通過超低空飛行規避五代機的雷達探測、鎖定，通過合理分配誘敵戰術，出其不意的將五代機拉入近距離格鬥空戰。
（超低空飛行接近是對付五代機的戰術之一）
超低空突防戰術雖然很有效，但是很長時間以來中國空軍卻無法將超低空突防戰術真正運用到戰術中，原因很簡單，隨著噴氣式戰機速度越來越快，戰機超低空飛行的危險性越來越高，進行超低空飛行是非常耗費飛行員的精力的，僅憑飛行員自己很難長時間保持超低空飛行。而且現代戰機為了保證機動性都拼命降低飛機翼載荷，反而造成飛機在低空飛行時易受到紊亂氣流的干擾。
（超低空飛行的F111）
為了將超低空突防真正納入實戰中，美國在上世紀70年代就研發了用於戰術飛機的地形跟蹤迴避雷達以及輔助飛行系統，海灣戰爭中一架裝備地形跟蹤迴避雷達的F111戰機，在遭到伊拉克戰機追殺後，利用地形跟蹤迴避雷達進行超低空迂迴規避機動，最終讓這架沒有地形跟蹤迴避雷達的伊拉克戰機撞山墜毀，可見地形跟蹤迴避雷達對超低空飛行幫助有多麼大。
（殲10B戰機低空飛行）
而中國空軍則一直缺少這種設備，只能單靠飛行員自己的技術進行超低空飛行，無法保證飛行安全。中國花了20年時間，才在地形跟蹤迴避雷達技術上取得突破，國產戰機才紛紛將其整合到內部航電中。所以，現在我們才會常常看到中國戰機在山間峽谷、海平面進行超低空飛行的照片。
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