在上千平方米的行李分揀區，他圍著7臺行李轉盤一站就是一天；每天都要在旋轉的行李轉盤上快速、準確找到航班行李並把它們一一歸類擺放；每天超過1萬件、總重量100多噸的行李都要經過他和同事的雙手——他就是南航河南分公司貨運部行李分揀工張建偉。
“雖然我只是一名普通的勞務工，但身在南航河南分公司十幾年，我親身經歷和感受著它的點滴變化，見證了它的成長，它不僅讓我的生活好了起來，也重新塑造了我的人生觀、價值觀。
他不僅需要長時間站立、搬運，還要求熟記五六十個目的地站的“三字代碼”，同時，面對每天上萬件行李，為了不讓行李“上”錯飛機，張建偉還要成千上萬次地“轉身”核對。
在上千平方米的行李分揀區，他圍著7臺行李轉盤一站就是一天；每天都要在旋轉的行李轉盤上快速、準確找到航班行李並把它們一一歸類擺放。
每天超過1萬件、總重量100多噸的行李都要經過他和同事的雙手——他就是南航河南分公司貨運部行李分揀工張建偉。
隨著南航河南分公司的發展，張建偉的工作量也在增加。圖為2017年5月24日，機場貨運員運送貨物上飛機
從2004年進入南航，如今40歲的張建偉已經在南航工作了13個年頭。面對每天高強度的工作，張建偉說：“其實很簡單，就是體力活，把每個航班的行李挑選出來統一放在一起。
2007年時，貨運部分揀員一個班組只有四個人，負責每天600多件行李、40多噸的工作量，如今，隨著南航的不斷髮展，貨運部從最初的30多人發展到如今的378人，分揀員的一個班組成員也擴大到12個人。
加上如今貨運分揀的現代化操作，他們能承擔每天上萬件行李、100多噸的貨運任務，僅2016年一年，貨運部腹艙始發貨郵運量就達23580噸，腹艙銷售收入5067.1萬元。
“雖然我只是一名普通的勞務工，但身在南航河南分公司十幾年，我親身經歷和感受著它的點滴變化，見證了它的成長，它不僅讓我的生活好了起來，也重新塑造了我的人生觀、價值觀。”張建偉說。
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