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上圖黃圈處就是自動大燈的光線傳感器，大白天用手捂住它就會自動點亮大燈

如今，自動大燈已經和多功能方向盤一樣屬於比較接地氣的配置，用起來也非常方便，把大燈開關擰到Auto擋就不用操心了，白天進出隧道和地庫不用老想著開關燈的問題，這對很多進隧道和車庫甚至晚上在市區不知道開燈的主來說太有用了，大大提升了行車安全性。要知道開燈不光是為了讓你看見別人，也是為了能讓別人看見你。另外，自動大燈還有一個附帶功能就是熄火自動關燈或延時關燈，晚上鎖車回家也不用擔心忘關燈導致第二天電瓶虧電打不著車了。

自動大燈還支持離回家功能，也就是解鎖提前開啟和延時關閉和鎖車延時關閉。

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經常有朋友問什麼是自動大燈，自動大燈為什麼會自動點亮？自動大燈有什麼好處等？我們一起來了解一下。

第一、什麼是自動大燈：

自動大燈的全稱為自動感應式大燈，自動大燈是為前大燈安裝了感光控制系統，中央智能控制盒根據光線傳感器來判斷光線亮度變化，自動大燈從而控制自動點亮或熄滅大燈。

第二、自動大燈為什麼會自動亮起：

車上的自動大燈有一個關鍵部件：環境光感知傳感器，這個傳感器可以自動感知車外環境的“亮度”，當外界環境的亮度低於一定的數值後，這個傳感器會控制汽車的大燈自動開啟，當外界亮度高於一定數值時，自動大燈會自動熄滅。。

第三、自動大燈有什麼好處：

自動大燈最好的地方就是可以自動控制燈光開啟，防止駕駛員忘記開燈而造成交通事故。例如從亮的地方突然進入隧道，大燈自動調節燈光亮度，點亮前路。同樣的，在清晨或者傍晚時，燈光也會自動開啟，保證車輛駕駛安全。毫無以為，這是一項非常實用和安全的裝置。

遺憾的是，目前只有一些價格較貴的車或者自主品牌的高配車才會配有此功能。

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大家有沒有使用過夜間感應燈？其實原理差不多的。

自動大燈就是為了方便而生的，在前大燈安裝感光控制系統。當光線強度大於或小於一定數值時，大燈會自動亮起和熄滅。所以叫自動大燈。

汽車在行駛中，光線變暗時前大燈會自動亮起，當光線變亮時，又會自動熄滅。

所以有好多朋友會覺得。這種大燈就是為了過隧道而設計的。其實不然，因為自動大燈的開啟有延時。光線感應系統感應到光線變暗後，會有幾秒鐘的延遲，而根據交通規則汽車在進入隧道之前就必須提前打開大燈。

很多時候，車主會將自動大燈按鈕調成自動模式AUTO，我建議朋友們還是手動調節較好，或者在需要手動調節時，記得將按鈕手動調節，防止安全隱患。

車誠相見

自動大燈的原理其實很簡答，就是在原有大燈開關的基礎上，增加一個自動“AUTO”擋的開關，這個開關不僅是和手控制的開關相連，還和一個光敏感應器串聯在一起，只有在同時將開關撥到“AUTO”並且光線暗下來的時候，兩個串聯開關處於閉合狀態，大燈就開啟了。

↓↓↓光敏感應器一般在駕駛臺上

這個球球，有些是一個方塊，起的作用就是當有足夠光線照射的時候，就會處於一種斷路的狀態，這個時候大燈是關閉的，如果光線暗到一定的程度，裡面的光敏材料發出電信號，就會讓開關出於閉合狀態，大燈開啟。

有些車輛有車載控制系統的，如果在晚上跑高速，將大燈撥到關閉的位置，大燈也不會關閉，還是保持常亮的狀態，這個設置也是利用這個光敏感應器來控制大燈在夜間跑高速常亮，防止事故發生。

有些車我們可以注意到還沒有天黑就開著大燈，這個並不是車主看不見才開燈，而是有些人省事就直接把開關一直打在“AUTO”上，不同品牌的自動大燈感應的亮度都不太一樣，有些車到下午就亮著大燈，通常是奔馳和奧迪的居多。

因此，我們平時在使用帶自動大燈配置車輛的時候，駕駛臺上不要堆砌雜物，更加不能用一些毛巾或者駕駛臺墊蓋在前面，擋住了光敏感應器，就會導致不能發揮自動大燈的作用，也會影響駕駛安全。

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什麼樣的大燈才叫自動？

技術中並沒有自動一說，但有以下幾個類似技術:1、光線感應大燈，與感應雨刷共用光線傳感器，隨光線強度自動開啟和關閉，晝夜隧道更方便安全。2、轉向隨動大燈，利用方向盤轉向柱的轉角傳感器，燈光角度隨轉向角變化，可以照亮彎道區域。3、地形高度跟隨大燈，隨地形調節燈光高度，這個我沒見過，可能和esc陀螺儀或電子地平線系統有關。4、遠近光自動切換式會車避讓，發現對向來車，自動關閉遠光開啟近光。5、LED矩陣式會車避讓，根據mmw雷達等探測，選擇性關閉和恢復大燈部分發光點，使對向車不炫目。以上幾個可能都算自動大燈類的，此外矩陣燈語、激光遠光什麼有點離譜就不說了。

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