长春站始建于1907年，当时称长春停车场。1907年8月开始，日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，开始修筑火车站。长春站，伪满初期称新京站，一些老长春市民大都称之为头道沟车站。1913年3月，建成面积4000平方米的长春火车站候车室。
1935年11月1日，长春至白城子铁路正式通车。从此，长春火车站成为四个方向的铁路交叉点。在这一年，火车站的站内设施也有了显著的变化，除站房、仓库、机车库外，当年10月站内第二、三站台的地下通道竣工。
长春火车站的客流量不断增加，到1992年，高峰时期已达到4万多人次。春运期间，车站根本容纳不了，大部分的旅客在站前广场候车。考虑到经济发展和群众利益的需要，车站必须扩大。1992年5月26日，长春站老站房以爆破方式拆除。1994年，长春站新站房建成启用。
长春历史悠久，早在旧石器时代就有人居住。长春古代建城史始于公元前2130年，是早期肃慎族之第二个王都，称“茶啊冲”。茶啊冲是长春最早的历史称谓。时为肃慎南支的主要聚集地。后肃慎王国第二代王室在此修建土坯城墙和宫殿，称“喜都”。此时有人口约千户，这是长春最早的古典历史。
清同治四年，挖城壕、建筑城垣，长春建城。到1883年，人口约9万人。清光绪七年，长春厅理事通判为长春厅抚民通判，并增设农安分防经历。清光绪十五年，抚民通判升为知府，长春厅升为长春府。清光绪三十三年，东北各地区由军府制改为行省制，长春府隶属于吉林省。
民国2年，改为长春县。民国14年，设立长春市政公所，实行市治。1931年9月18日，日本帝国主义发动“九·一八”事变，翌日长春沦陷。1932年3月9日，日本扶植末代皇帝爱新觉罗·溥仪成立伪满洲国傀儡政权，定都长春，改名为“新京”。
1948年10月19日，长春和平解放，中共长春市委和市政府随军入城，长春市改称长春特别市，隶属东北行政委员会。1954年8月1日，东北行政委员会决定，长春市改为吉林省辖市。9月27日吉林省人民政府从吉林市迁到长春，长春市成为吉林省省会。
红旗街办事处驻华侨新村附近。辖延安社区、同德社区、建工社区、大兴社区、德昌社区、天宝社区、富锦社区、开工社区、昌平社区共9个社区。其因红旗街而得名。1948年长春解放成立安民街政府，1955年改为安民街道办事处，1960年改为红旗人民公社。
长春市西安大路是朝阳区人民广场至西安桥的一条道路，从长春西部跨越到长春中部，是城市的一条主干道，道路长度6.6公里，宽度42米，城市宏伟的建筑，美丽的湿地公园，繁华的商业街都在道路两旁，它也是通往从市中心的一条道路。---【长春，1983年。摄影资料：Leroy W Demery Jr】
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