高屋建瓴77878379

手動擋的汽車上坡起步不同於自動擋汽車，掛擋直接給油門就行，還要考慮一個離合器問題，讓很多新手司機很範難啊。特別對於一些女司機，簡直就是絕殺。只能對天大叫，臣妾真的做不到啊！

畢竟半坡起步熄火後溜的新手一抓大把。其實這並不是什麼很複雜的事情，很多新手司機起步容易熄火那是因為被駕校的離合抬到抖動再鬆手剎給坑了。而在實際駕車行駛中稍微改動一下操作就可以輕鬆解決這個問題。

其實就是在起步時稍微點油就什麼都解決了。掛一檔，給油，保持汽車轉速在1500左右，松離合放手剎，妥妥的！只要肯給油還能飛出去，熄火後溜？不存在的。但是這個簡單的操作在駕校根本不會教你。

當然如果你正在爬坡，儘量使用低檔位就可以了。因為自重的原因，用高檔位爬坡很容易造成拖檔甚至熄火。所以只要檔位夠低，管它多少度的坡照爬，不過太陡的話你就要看看你的車子性能怎麼樣了。

愚說車

我老婆開車在一個十字路口等綠燈放行，正好是一個小坡，綠燈亮了她可急壞了，掛一檔(正確)，右腳松剎車，車往後退，趕緊踩剎車，後面喇叭聲一片，交警過來詢問為什麼不開車，她說車老是往後溜開不了，警察叔叔請你幫我在車後頂住防止車子往後溜行不，這警察叔叔無奈，只好到車後用雙手將車撐住，我老婆才能順利把車開走，回來一說我樂壞了，勸她以後開車帶幾塊板磚出門才穩妥。

大鑼20836594

我們說轎車，大型車輛不在討論範圍，因為它們的離合就是拿來磨損的

對於轎車陡坡3500轉起步太奢侈，磨損離合，除非你是開車在樓梯起步，若真是上樓梯 你還是開越野車幹這事吧 這些車都有坡道輔助 沒必要放著這配置不用

話說回來，陡坡起步正常就是半離合起步，若半離合穩不起車，就坡道輔助或拉上手剎再半離合+小油門起步，轉速控制在略高於怠速轉速，比如1000，然後用鬆手剎控制車輛起步，邊鬆手剎邊松離合，緩踩油門。

對於那些特別愛惜車的，愛惜手剎的，有坡道輔助就直接半離合+小油門慢慢起步；沒坡道輔助的，在不阻礙交通的情況下在後輪墊塊石頭，然後放開手剎+半離合+小油門起步，記得上完坡去把石頭移開。

坡道起步的關鍵點是半離合，因為半離合的原因不用擔心發動機轉數不夠熄火或者車沒法動，愛惜著慢慢開，要是怕就先小油門再慢慢松離合，同時緩緩踩油門。

總結下來就是：

1.坡道輔助或手剎

2.半離合 + 小油門（轉速略高於怠速轉速）

3.慢慢鬆手剎

此文獻給愛車的朋友 喜歡手動擋的盆友 有輛省油靠譜的手動擋車型的盆友

還有，2000轉起步的盆友不要跟我講話，只有神車五菱才這樣開，畢竟人家是神車

盆地平原的大蘿蔔

新手手動檔起步就練一種——腳剎半聯動起步！（無論是否坡道）

首先踩住剎車，踩離合並掛好1檔，然後深吸一口氣，靜下心來，別管後面是不是有車在催你，穩住左腳離合，慢慢往上抬，一定要有耐心，要慢！

這時候觀察發動機轉速錶，在慢慢抬左腳的過程中，直到發現發動機轉速錶的速度跳動並變小，同時整個車身會有輕微振動，這時候就是半聯動狀態了，這時穩住左腳不要動，然後緩松右腳剎車，如果順利，當右腳徹底鬆開以後車子應該已經緩慢向前走了，這時候再輕給油門，然後再徹底放開左腳離合，起步成功！

一般失敗的情況是半聯動的咬合力度不夠，松剎車後車子不動或者後溜，或者是左腳抬的太快造成憋熄火，但你也不要心慌，車子後溜的話離合剎車同時踩下去，重新再來一次也就是了，記得比照上次抬離合更多一點或者更輕一點，讓咬合力變的足夠大而不熄火就可以了！

你需要更多的高能瓦斯

坡道起步是駕駛的重要技術之一，在實際道路駕駛的過程中會經常遇到。所以，掌握好坡道起步技術很重要。說說自己在實際道路駕駛中坡道起步的經驗和體會，以起拋磚引玉的作用。

一、小坡度情況。當坡道的坡道比較平緩，如一般的橋樑，我自己在坡道上起步時，通常採取不拉手剎的方式起步。具體做法是：在起步前，先踩死腳剎，然後鬆開手剎，開始起步。1、左腳慢抬離合到半聯動位置，右腳慢慢離開剎車，移到油門踏板。2、左腳位置不動，右腳輕輕加油，車輛開始前行。3、車輛前行一段距離後，左腳完全鬆開離合，右腳繼續加油，上坡後換二檔，順利完成坡道起步。

美麗的紅楓葉

坡道起步是很考驗手動檔技術的，向來是新手司機的一塊硬傷。有三種方法，用手剎不用手剎和跟趾。手剎最簡單，抬離合至半聯動，微小調節離合高度至車輛抖動時穩住，放掉腳剎，輕踩油門同時放下手剎，松離合加油門，起步。第二種，不用手剎會有短暫後溜，手腳快則後溜越小。抬離合至半聯動位置讓車輛抖動時穩住，右腳快速放掉腳剎輕踩油門，同時放掉離合，也可以起步，但是在右腳轉換時會有短暫的後溜，這要看坡道的高低狀況了。第三種，跟趾本來是用在降檔補油的技術，也可以用來坡道起步。右腳踩住剎車，抬離合至半聯動至車輛抖動時穩住，右腳用跟趾的方法轟一下油門（至於油門大小要看坡道的高低，越陡則油門越大），轟過油門後立即放掉腳剎再繼續給油，同時放掉離合，這比第二種方法更難點。一般用第一第二種就可以了。

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開手動擋的車，最怕就是坡道起步熄火。尤其是新手，本來開車上路就是戰戰兢兢如履薄冰，要是突然熄火那更加是手忙腳亂容易出錯。此時，就要根據實際情況使用一些手動擋上坡起步技巧了。

車輛停在斜坡上起步要比在平地上起步需要更加大的牽引力，這是因為在平地的時候阻礙起步的只有摩擦阻力，而在斜坡上起步除了要克服摩擦阻力之外還要克服車輛重量在斜坡方向上的分力。因此，在陡坡起步僅靠半聯動是不夠的。那應該怎麼辦呢？可以根據車輛的載重情況以坡度來使用以下手動擋坡道起步方法。

車輛沒有重載，坡度一般：可以在半聯動的基礎上再多放一點離合，讓車輛抖得更加劇烈，此時緩緩鬆開剎車，這樣就能避免起步熄火了；

車輛重載或者坡度大：在半聯動的基礎上加一點油門，通常起步時的轉速是900轉左右接近怠速，可以加油門將轉速提高到1200轉，這樣發動機就沒那麼容易熄火了。使用油門和離合起步時，因為左腳要踩離合右腳要踩油門，所以要將手放在手剎上隨時準備制動，以免意外發生。

半坡起步還有一個小技巧，那就是要將車輪擺直起步。很多司機在坡道停車時會將方向打偏防止溜車，方向打偏起步的阻力會稍大，容易成為陡坡起步熄火的最後一根稻草。

我們可以通過發動機聲音判斷是否達到半聯動狀態，當離合器抬到聯動點時，發動機轉速下降，聲音明顯減小，這時離合器就抬到半聯動點；部分車型帶有抖動感，輕抬離合，當車輛和變速桿出現輕微顫動時，這就證明離合器抬到半聯動點；觀察儀表盤的轉速錶，在離合器抬起過程中，如果轉速錶的轉速開始明顯下降，就證明離合器抬到半聯動點。

愛收集愛分享

新手陡坡起步最開始後溜不說還熄火，如果是陡坡而又不太熟練油離配合就拉手剎起步，抬離合，車身抖動，穩住離合，穩住離合，穩住離合，再跟油，轉速在1500～2500，穩住離合油門，穩住，穩住，穩住，放手剎，再慢放離合，油門必須穩住，離合鬆快了車會竄，油門不穩住會熄火，緩坡起步就抬離合跟油即可

重啟7

手動擋汽車上坡或起步，一直困擾著駕駛人，即使是老司機也不免熄火和溜車，特別對於面臨駕考的新學員更是望而卻步，怎樣才能做好上坡和起步呢？

要熟練掌握操作要領

坡道起步和定點停車是科目二考試的一個重點內容，它的要求是30秒內達到平穩起步，不能熄火和溜車，要達到標準必須熟練掌握離合器的使用和操作，也就是“半聯動”的機會的把握，這是起步成敗的關鍵。

離合器的操作要領

離合器的操作辦法是“二快，一慢，一停頓”，當你在坡道上停車後，先拉緊手剎，慢抬離合器，到達半聯動點時稍微停頓，讓其有個緩衝再向上抬，感到車輛有點向前動的力量時，輕輕加油，同時放開手剎，這樣就能保證起步而不溜車了。

注意事項

坡道起步時不能著急，把握好“半聯動點”的時機，不宜過早和過晚，否則就會熄火或溜車，要放鬆心情，多加練習，沉穩冷靜，尤其在實際生活中，更應如此。實際駕駛時，如遇到很大的山坡時，沒有把握起步時，可以先用石頭塞在車輪後面，以防不測。起步到平穩地帶再清理障礙物。

駕培教練

手動擋的坡道起步，是科目二中的考試項目之一，是比較難掌握的一項技術，如何坡起不熄火不後溜呢？

首先，在坡道上停車，要踩離合，踩剎車，同時拉手剎，停車。

坡道起步時，打左轉向燈，鬆手剎，左腳慢松離合至半聯動狀態。

這時感覺到車身開始抖動，汽車有一種向前的衝勁兒，同時看到轉速錶指針下降，發動機聲音開始變得低沉，離合器踏板有一種頂腳的感覺。

左腳不要動，（這時左腳向下踩就有可能後溜，左腳再向上抬，發動機就有可能熄火。）右腳鬆開剎車，

迅速移到油門踏板，適當給油，這時車輛就會前進。

當汽車以勻速緩慢的速度平穩行駛後，左腳慢慢鬆開離合器踏板，放到一邊。

這樣汽車在坡道上時，就不會熄火也不會後溜。

坡道起步，最主要就是找準離合器的半聯動狀態，注意離合器踏板和油門的配合。速度不要太快，掛一檔，保持勻速緩慢的速度，這樣能避開一些探頭車。

平時應該多多練習，做到能靈活自如的坡道起步和停車。在日常生活中才能從容的應對不同路況的道路駕駛。

關鍵字: 手動擋 起步 大眾交通