小強車訊
引言：連續兩年銷量下滑之後，現代起亞似乎頂不住外界的壓力，多款車型紛紛降價，而且韓系車去年還在國內推出了多款廉價小車，更低的售價進一步刺激市場銷量，而在巨大市場優惠刺激下，韓系車銷量也開始回暖。今天咱們要聊的這臺車，就是在韓系車市場不濟的情況下，最值得推薦購買的一臺車。
起亞K5是當年中級車三寶之一，當年售價高達20多萬元，如今在面對巨大市場壓力下，起亞K5售價可以說一降再降。全新的K5混動版車型目前售價也降到了12萬元左右。高達8萬元左右的優惠非常值得購買。畢竟K5混動版作為一臺混動中級轎車，無論是空間表現還是油耗，在同級別市場中都有著非常優秀的表現。
其實混動版K5在外形以及內飾上沒有很大的改變，依舊是起亞那套中規中矩的設計理念，4855*1860*1475mm車身尺寸以及2805mm的軸距保證了足夠的乘坐空間以及儲物空間，而在內飾設計方面，起亞K5的做工以及配置在這個售價級別表現同樣也比較出色。ESP、前排側氣囊、倒車雷達、天窗等配置均為標配。整體使用感受也不會太差。
最值得一提的就是這套動力系統，現代集團的混動系統穩定性表現非常不錯，而且起亞K5的這套動力系統曾經被評為沃德十佳發動機，2.0L混動系統綜合油耗可以低到4.8L，發動機最大馬力156ps，最大扭矩為189牛米，電機最大扭矩可達到205牛米。無論是動力表現還是油耗表現，在這個級別中都有著很出色的表現。
最後再來看看鄭州當地的售價，2016款2.0L混動版指導價19.98萬，目前市場終端已經達到了12.99萬元，這個售價是筆者親自詢問過的售價，可信度極高，雖然有一些捆綁政策，但是性價比非常不錯，而常規版的起亞K5，其實已經在河南市場跌到了10萬出頭。
小結：拋開其他因素來說，起亞K5作為一臺中級車，當年售價高達20萬，目前燃油版入門級售價已經跌到了10萬元，混動版甚至跌破13萬，從性價比上來說，非常值得購買。
汽車扒一扒
我的就是12款，5萬公里拉缸了，這個發動機設計缺陷，中缸裡面沒有安裝機油冷卻噴嘴，南方開拉缸的很少，北方拉缸的太多了，美國召回。韓國的召回，唯獨中國的不管。12款的nu發動機。還裝配在智跑，索八，ix35上，不同程度都有拉缸，車質網上的投訴一大片，大家不信可以百度一下，15年後的中缸改良了，加了機油冷卻噴嘴，至於還拉不拉缸了，還沒有市場反饋。大家不信的可以加我微信qqpp6658 我拖你們進那個拉缸車友群！
帶你心飛飛
要是真能這個價買混動k5，絕對值得買啊。油耗低，顏值高，最多保值率低一點，可你開個5年後，現在買凱美瑞少花的10萬能多幹多少事情，5年後的10萬和現在的10萬差別有多大啊？當然如果你要是新手可以拿卡羅拉雙擎，雷凌雙擎比較下，畢竟中級車大了點容易磕磕碰碰。但k5的配置大小對比的應該是凱美瑞。
haha76883404
屌絲有三寶，k5索8,邁銳寶，而且現在連屌絲都不買韓貨了，你還問什麼問。。。混動沒什麼技術含量，如果圖便宜，你最好認真看看消息的可靠性，如果是看牌子，那就算了吧，錢是你的，你自己看著辦
