心大壓爛肺
BBA是一線豪華品牌，捷豹路虎是一家的，來自英國的紳士，最後慘被阿三收購，屬於二線豪華品牌。
而BBA的排位具有很大的主觀性，國內比較普遍的看法是奔馳、寶馬、奧迪。
其實。BBA三家實力相當，只是各有側重。
奔馳側重的是豪華，就是逼格，當奔馳喊出一句“轎車的發明者再度發明汽車”時，註定這個逼格就該它有。還有三大頂級豪華之一的邁巴赫和性能強勁的AMG的歷程加成。
寶馬側重的是操控，以前是清一色的後驅車，只是現在的寶馬墮落了，全因一款三缸前驅1系。
奧迪側重的是科技，其四驅系統Quattro獨步天下，曾經令對手聞風喪膽。後來奧迪沉醉於燈中無法自拔。不過，這一代A8，我們又看到奧迪的科技。只是現在奔馳開始瘋狂玩燈了。
說實話，我一直不認同奔馳、寶馬、奧迪的排名，也極其不願意去給他們排名，因為都是出色的車企。
談車輪道
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寶馬，奔馳，奧迪，路虎，捷豹，這五個品牌怎麼排名，下面來分析一下。
事實上寶馬，奔馳，奧迪這個三個品牌的排名已經非常明確了，奔馳>寶馬>奧迪，這好像沒什麼可以爭論的，從溢價能力上就看的出來，奔馳是最貴的，其次才是寶馬和奧迪，在傳統觀念中奔馳的品牌認知度也是最高的。
那麼路虎和捷豹這兩個品牌怎麼排，首先看捷豹，捷豹旗下最高端車型也就是xjl,和奧迪a8比起來你會怎麼選，當然是選奧迪a8了，捷豹旗下的xfl，xel也都不能和bba的同檔次車型對飈，溢價能力低，市場不認可，掉價飛快，也有七折豹之稱，所以只能是排名末席了。
最後再來看路虎，路虎旗下車型全部都是越野車或者是suv,最高端的攬勝，最低端的發現神行，售價從30萬不到一直到300多萬。能幹掉路虎攬勝的恐怕也只有奔馳大G了，G65秒殺一切越野車，路虎也不敢不服。寶馬和奧迪旗下還沒有能和攬勝相抗衡的產品。所以路虎應該是是排名在奔馳之後，寶馬之前。
最終排名產生了，奔馳>路虎>寶馬>奧迪>捷豹。
當然不同的人會有不同的見解，歡迎到評論區留言，說出你們心中的最佳排名。
李老貓說車
這個具體怎麼排列，還是看個人吧，畢竟每個人的定義不一樣，你說的這些車型前三是國內一線豪華品牌，後兩個其實是一家的，無論國外還是國內，它都算不上一線豪車品牌，只能屈於二線豪車品牌，那麼什麼是一線豪車品牌？國內目前一些豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。所以就看你的認知了，有些人就認為沃爾沃、林肯都是一線豪車品牌，從認知度來看，品牌有一二線之分，但不代表產品力有高低之別，某些二線品牌的車型是造的不錯的，弱勢大多體現在營銷太晚太差，想必經過一定時間，能躍居到和BBA抗衡的地步。還有一類品牌也需要大家重要，就是所謂的個性化品牌，這類品牌給人感覺介乎於豪華品牌和普通品牌之間，比如MINI和Jeep。當然還有一些品牌，不是以價位來衡量的，比如40多萬買了輛高爾夫R、百萬級的輝騰，它終究還是一輛高爾夫、一輛大眾，很多開30萬最低級一線豪車品牌的，看不起開高爾夫R和開輝騰的，這才是悲哀，我曾見過一個人，第一次見面看見他拿著個大眾的鑰匙，我問他：你也開大眾啊？開的什麼車？他只是輕描淡寫的說了句是輛高爾夫，見了車我才知道是輛高R，他們本身就很低調，更沒有把自己的車列為豪車行列，真要高調想買豪車，最起碼BBA都可以挑選。
以上車型按照國人的投票中得票數據看，排列順序應該是、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹。
Ease清風
這個問題本身就是有問題的，這五個品牌做排位？怎麼排，個人喜好排還是性價比排，品牌內的每個款式都有不同的配置和風格，做一個排位只能說是客觀性的吧！！！
我眼中的排位是這樣的...
NO.1 奔弛
奔弛在中國的汽車市場已經有非常多年的歷史了，國內的許多客戶也是對奔弛偏愛有加，尤其是中年人對奔弛是非常向往，早年間的虎頭奔，那都是有錢人的象徵，所以最具有年代感的奔弛，排第一，沒毛病！
NO.2 寶馬
坐奔弛，開寶馬，也不是說說而已，如果說奔弛是老闆車，那寶馬就是老闆兒子開的車，寶馬也是非常有歷史的一個汽車品牌，但是目前無論寶馬還是奔弛，都在往年輕運動的風格轉變，具有極強品牌價值的寶馬品牌，排第二！
NO.3 路虎
路虎還是路虎，幾年前可能這個車沒有那麼多人知道它的品牌，它並沒有寶馬奔馳那樣婦孺皆知，但是它對自己極強的行業定位，也贏得了他在汽車SUV屆的傑出表現，只做SUV，只想往越野，唯有路虎，誰與爭鋒，那句話怎麼說的來著？你大媽已經不是你大媽了，你大爺永遠是你大爺！！！
NO.4 捷豹
捷豹的排位名次其實還可以再往上走，但是由於各方面因素考慮，還是把他放在這個位置吧，有時候，品牌知名度不是特別高也是有好有壞的，比如說DS品牌，有多少人知道，汽車外觀搞得那麼帥，有人就認為是豪車，因為對車標和品牌充滿了神秘感，但有的人見都沒見過，不知道是啥，捷豹也一樣，不過捷豹稍微好一點，也混跡汽車市場這麼多年了，但還是有很多人不懂捷豹，嗯~
NO.5 奧迪
為啥會把奧迪排這麼後面，不應該，但是前面幾個品牌的確比四環更加充滿價值感，就BBA來說，奧迪毫無疑問完敗，再看路虎捷豹，奧迪依舊缺乏了競爭力，而且近幾年奧迪降價嚴重，非常迷茫，靠著原本的知名度和中國市場文化撐著，德國燈廠還需要努力呀！！！
車迷圈
題目沒有說明按什麼標準來排位，我自作主張按江湖地位排吧。
奔馳排第一沒有爭議，號稱汽車發明者，其在汽車界的地位相當於武林盟主，國際社會中美國的角色。每一代新車型上市都能引起業界的躁動+騷動，產品序列也非常齊全，連變速箱也自給自足，從不受制於人，盡顯全球霸主風範。
寶馬當名列第二，相當於中國，發展速度快，充滿朝氣。同奔馳纏鬥幾十年，猩猩相惜，並駕騎蛆，可謂汽車界之瑜亮。
四個圈的奧迪排探花之位。畢竟前身是當年的汽車聯盟，雖然寄身於大眾旗下，但是還是保持了一定的獨立性。Quattro四驅系統獨步天下，也有底氣向奔馳和寶馬發起挑戰。
路虎排第四。之所以把它排捷豹前面是因為它在越野車界的地位德高望重（農夫車，泥腿子出身），而且依然保持了其一貫的血統，至今受到車迷的追捧，相比之下捷豹在業界的地位就比較尷尬。當然，從發現5開始路虎有成為“娘炮”的苗頭，希望能懸崖勒馬，浪子回頭。
捷豹包尾，沒落的英倫貴族，像日不落帝國一樣今不如昔，被再三轉手。在巨星雲集的跑車界，光彩越來越暗淡，人們數完法拉利、蘭博基尼、邁凱輪、瑪莎拉蒂、保時捷、阿斯頓馬丁等等才會想起它。
車家愛思
我認為排位如下：路虎>奔馳>寶馬>奧迪>捷豹！
理由好下：
1，路虎攬勝行政高版的價格300萬，遠大於奔馳的GLS的高版198萬！路虎攬勝曾經是山西煤老闆的最愛！雖然奔馳的歷史悠久，雖然路虎的前身是農用車，但路虎曾經是英國皇家用車，英女王她很多照片裡面不乏路虎車的身影！英國本來就是豪華車的發源地，勞斯萊斯，賓利，阿斯頓馬丁等！
2，至於奔馳寶馬奧迪，從BBA這三個字母的順序已經看到了，奔馳的廣告，偶爾也會調侃一下寶馬，寶馬營銷也不時帶上奔馳玩一玩，雖然奧迪的銷量最大，但在國人心中的尊貴度不一定最大，覺得自己的身價和氣場壓不住奔馳的話（特指S級），開開奧迪也是不錯的！
3，捷豹這個品牌在相當一部分人眼裡還是比較陌生，在土豪眼中應該是一個過氣的品牌，在南方可能還有一點影響，在北方我估計品牌影響力非常小！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊，謝謝！
車問診
英國皇室都沒你懂車，就不說英國皇室了，英國人自己的車你比英國人更懂？伊麗莎白女王威廉王子喜歡個不如BBA的破爛？懂得人自然懂，BBA？呵呵，現在滿大街貸款買個小奔馳小寶馬的人比比皆是，窮的連飯都吃不起的人貸款借錢買個小奔馳小寶馬，你這覺得這種人都開BBA，BBA還有何檔次感？
泹澅
要是按產品在國內的排名:奔馳 寶馬 奧迪 路虎 獵豹
黎渡丶Ayongaa
奔馳S>奧迪A8>寶馬7系 每款車都是駕駛超過1000km後做的排位
路虎攬勝我都是在城市道路開的 體現不出越野的優勢 所以感覺肯定不如轎車
至於捷豹也開過 跟BBA不是一個檔次的
個人感受 不喜勿噴
骨科夏大夫
按中國市場銷量排，還是按全球市場的銷量排？按照銷量，路虎會排名非常靠後，因為BBA有大量的車系，從轎車到跑車到SUV。而路虎只有SUV，根本無法去排名。
按品牌逼格排名？這裡只有品牌喜好和偏愛而已，所謂的逼格只不過是少見多怪而已，奧迪寶馬都是隨處可見的街車了，捷豹見得少點，有時候就覺得稀奇，多看一眼罷了。例如XJL難道可以比S系.7系.A8好？
論技術實力和研發力量的儲備，可以說只有這些巨型集團公司才是第一的，寶馬、奧迪、奔馳毫無疑問是全球第一集團的。捷豹路虎在福特集團拋棄之後，無法再享受集團研發的優勢，當然也會擁有更大的自主研發的空間，但和德國的這些集團來說肯定是弱了太多。
論單一車型的對比可能更科學一點，例如XF和5系和E系以及A6的對比，例如發現或者攬勝和其他的大型SUV的對比。這個時候，品牌不過是一個個人偏好而已，車型也是廠家的市場定位而已，奔馳要豪華，寶馬要運動，奧迪要科技之餘會更加的均衡。再加上各個車廠都不會約好在同一年發佈改款車型，這樣市場上從來就是你方唱罷我登場，各領風騷好幾年。新款沒有優惠，老款打折但外觀技術落後對手一點點。哈哈，選擇起來才叫糾結吧！
車無完車，寶馬也不是做不出奔馳的豪華，但它不會去把這一點作為第一要素，奧迪難道做不出一流的操控，它不會去做，它要的就是均衡和自己的科技獨特點而已。真真懂車的不會永遠的擁護一個品牌，只會按照自己當時的各個方面的因素選擇一輛最合適的車而已。對某一個品牌會有偏愛，但不會就此去詆譭其他同級車。博愛才是最愛！
