好運當頭whf9988
通過大數據的分析，我們一起看看車主們對2018款Q7是如何評價的吧。
車主1（40 TFSI S line運動版）：最滿意的就是它的科技感、大空間和比較低的油耗了。擁有4區空調、自動大燈、座椅加熱、主動剎車、感應尾箱這些很實用的配置，還不錯。2.0T的動力很強勁，跑高速120km/h輕輕鬆鬆。目前跑了2000多公里，市區內的油耗是8L多，高速的油耗反而接近9L了，不知道是什麼原因。而且變速箱升檔太積極，還帶著明顯的頓挫感，開起來不太適應。還有自動駐車和啟停功能的介入也很突兀，讓人很不爽，Q7這方面還有很大的提升空間啊。
車主2（45 TFSI S line運動版）：新款Q7的空間可以用“空曠”來形容，5座狀態無敵，後備箱達到了皮卡的級別，7座狀態也很滿意。目前跑了1300多公里，表顯油耗是12L左右，主要是市區比較堵，一箱油可以跑700多公里，還算不錯的了。動力也是夠用的，要加速就切換到S擋。另外，自動啟停這玩意兒太坑爹了，一腳剎車下去，立馬就熄火了，系統就不能緩個一兩秒嗎。
車主3（40 TFSI 舒適版）：目前跑了將近4000公里，表顯油耗是13L多，還可以吧，畢竟2噸的大傢伙在擁堵的市區也沒轍。跑高速定速100巡航的話最省油，大概是8L多這樣。首保是贈送的，主要換了機油、機油格，但工時費卻要2000，有點小貴。這裡建議大家把自動啟停關了，就不用2萬公里換火花塞了，可以等到5萬公里再換。另外，Q7的原廠音響太掉價，音質和10萬級別的車沒區別，有這方面要求的朋友還是換Bose吧。
總的來說，2018款Q7的表現還是很不錯的，風格宜家宜商，底盤緊湊紮實，空間也非常大，而且“燈廠”的LED燈組非常有科技感。不過它也有一些小缺點，比如剎車會時不時有異響、導航系統經常出錯、配置和價格不是很相符等等，希望奧迪會有改進吧，畢竟是一款旗艦SUV車型。
有錢青年
難看、難開、難養
1、難看
銷量可以告訴我們，這臺車在中國多麼不得人心，難看首當其衝，俗話講，一個好看的皮囊勝過一個有趣的靈魂，因為沒有人會深剖你的靈魂，但是好看的皮囊會讓你脫穎而出，老Q7賣得好就是因為那霸氣的外表，老Q7是少有以洛巴克風格設計的成功車型，新Q7更加扁平，稜角凸顯，少了老Q7的霸氣和圓潤，新A4L也是這種設計風格，但是這種扁平風格用在轎車確實好，用於SUV很是敗筆。
2、這內飾幾乎和A4L如出一轍，百萬級豪車竟然和20多萬的A4一個風格，而且用料雖然紮實，但是卻沒有豪氣逼人的感覺，這也是一大敗筆所在。
3、最低配一個2.0T的發動機，而高配的價格又是非常之高，這個確實沒有X5來的實惠。
4、品牌不夠
奧迪品牌，如果奧迪A4L或者Q5，那麼非常合適，但是上升到百萬級別的奧迪Q7，不如買寶馬和奔馳來的更直接。
5、質量上不用擔心，雖然2.0T的發動機表現一般，但是，手自一體變速器也比Q5L的雙離合來得更好，所以總體中規中矩。
表現平平，不高不低的Q7，或許市場是最好的檢測儀。
