葉仙之家號
今年北京車展，奔馳推出了國產的全新a級三廂版。因為我們已經知道，奧迪a3的三廂和寶馬1系的三廂版已經國產了。。而如今奔馳也最終國產的全新一代A級的三廂版，並且和寶馬1系三廂版一樣，A級的三廂版是中國獨有車型。並且和奧迪寶馬不同，奔馳這次是加長了軸距的三廂車。其實全新一代A級最有優勢的地方是它的內飾，全系標配兩個大屏，就是iphone17的那個大屏幕。嗯，不過分高低配了兩個屏幕的尺寸，有大小的差別，但是都是全息兩個大屏幕，這個內飾已經完全領先於寶馬一系和奧迪A3了。外觀方面呢，我覺得這次A級並不是很漂亮，因為他用了新cls那套外觀，整個前臉是一個倒三角的造型，有一種耷拉著臉的感覺。側面軸距確實是經過加長，能看見，後門是被拉長了整個後排空間的，比國外的普通的a級三廂要大不少，這是他決勝中國市場的一個關鍵因素。三廂版的尾燈也是單獨為中國市場設計的，整個尾燈看起來一般般，不是很驚豔，所以其實A級三廂版整個車的造型看起來一般般，不過內飾和空間是完完全全領先於寶馬和奧迪了。
定價你參考奧迪a3和寶馬一系就行了，估計是入門版的價格會在20萬左右。整體來說，由於新a級在空間和內飾上的絕對優勢，他會是豪華品牌，緊湊型車，國產版的一個比較優勢產品力的產品。
二師兄聊車
北京車展剛剛亮相的奔馳國產三廂A級車，無論是外觀還是內飾都十分驚豔，可以說整體上具有碾壓寶馬1繫個奧迪A3的實力。
但是有實力就代表有好銷量嗎？其實不然。一輛綜合實力強的車型，只能說暢銷的可能性更大，但不是絕對。
從奔馳、寶馬和奧迪的品牌調性來說，奔馳很難在某個級別的銷量能真正碾壓對手。供求關係很容易受到市場波動而發生變化。
假如全新奔馳A級市場非常火爆，那麼售價肯定低不了，優惠就別想了，到時有可能還會加價。這樣自然就會趕走一部分追求性價比的消費者，轉向奧迪A3和寶馬1系。
以目前奔馳、寶馬和奧迪的競爭現狀來看，任何一家都不大可能獨大。一旦有這個苗頭的時候，另外兩家勢必會通過市場優惠的方式來贏回市場。
從現在奔馳C級和E級的市場表現就能看出來，奔馳的市場售價最堅挺、優惠最小。也就是說奔馳不需要銷量最大，就能維持較高的利潤。完全沒必要為了銷量了壓低單車的利潤。
綜上分析，即將上市的奔馳A級勢必也會跟奔馳C級和E級一樣，在銷量和利潤率之間尋求均衡，而不一定單純為了追求高銷量。
車無定論
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
奔馳為國人特供了喜歡三廂奔馳A級，並且進行了加長，看來中國市場越來越受到重視了，比起寶馬x3，似乎奔馳a級更精準地抓住了國人的消費習慣。
奔馳a級的外觀非常犀利，星空中網，led燈組，像cls一樣的車頭，可以說非常年輕運動。
內飾採用了10.25英寸的雙屏儀表，最新款的拉風空調出風口，奔馳的獨門絕技64色氛圍燈，活生生就是一個行走的夜店。
動力方面會搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可供消費者進行選擇。
個人認為能不能大賣還是要看定價，買奧迪a3和寶馬1系的基本也都屬於普通消費者，他們的預算很精確，奔馳a面向的消費者和奧迪a3寶馬1系一樣。如果定價過高，還是競爭不過奧迪寶馬的，畢竟現在a3和1系最低裸車才十幾萬，a3的丐版更是十六七萬就拿到手了。雖然低配1系三缸機，低配a3乾式雙離合，但是買a3和1系不就是為了買車標嗎？無論是出於何種目的。但是買什麼是別人的自由，我們要尊重別人的選擇。希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
毫無疑問，是的
