信手拈來8808

馬自達cx5、昂科威和科迪亞克這三款SUV都是目前汽車市場的主流車型，昂科威在銷量上遙遙領先與另兩款車，它們分別來源於日系、美系、德系，昂科威曾經在2016年度把盤踞合資品牌SUV榜首多年的途觀拉下馬，榮獲年度冠軍，而cx5和科迪亞克主打的高品質和外觀造型，在SUV市場上也不是泛泛之輩，那麼三款車哪個更好呢？為了方便比較，我們選擇出價格在20萬左右的cx5自動四驅智享型，昂科威20T四驅豪華型和科迪亞克330兩驅豪華版進行對比，看看哪款車更符合你的需求。

外觀，大家知道三款車型都以高顏值而著稱，cx5自從採用了魂動的外觀設計，在銷量上得以大幅度的提升，蜂窩狀的進氣格柵與秀美的大燈相融合，真正的賦予了cx5一種生命感，昂科威的外觀設計採用了最新的家族式設計風格，飛翼+直瀑式進氣格柵，動感十足，突出的車身造型完全體現出一種美式的力量感，而科迪亞克的外觀設計，保留了斯柯達家族沉積百年的造車精髓，融入了大眾汽車的沉穩和時尚元素，看上去硬朗大氣，野性十足。

內飾，三款車的內飾各具特色，採用了對稱式中控臺設計，中規中矩，懸浮式中控大屏以及各個功能區清晰明瞭，伸手可及，十分方便，昂科威的內飾採用了家族的環抱式設計風格，中控臺大量採用了鍍鉻裝條和木紋裝飾板，營造出一種豪華氛圍，而科迪亞克的內飾整潔大氣，看上去非常厚重，內嵌式中控大屏與多功能方向盤搭配，提升了內飾的品質。在車身尺寸方面，科迪亞克優勢明顯，而cx5由於處於緊湊型SUV的定位，所以在三款車中處於弱勢，乘坐空間依次為科迪亞克、昂科威、cx5。

動力，cx5搭載了2.0L發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛米，採用了6擋手自一體變速箱，昂科威搭載了1.5T發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而科迪亞克則搭載了2.0T發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，同樣採用了7擋雙離合變速箱，從動力參數看，三款車的動力排名依次為科迪亞克、昂科威、cx5，不過cx5採用的創馳藍天技術，在整體性能上的表現最佳。

說到最後，三款車在配置上差異不大，而且底盤結構完全一致，不過cx5和昂科威都帶有一套適時四驅系統，在遇溼滑雨雪路面或者高速過彎時，要比科迪亞克更有優勢，大大提高了安全性，而且昂科威還帶有一把後橋差速鎖，這也大大提高了脫困能力，綜合對比，如果對乘坐空間有剛性需求，就選擇科迪亞克，對一些經常去越野的消費者昂科威是不錯的選擇，對於追求顏值的年輕人來說，cx5符合你的預期，我推薦cx5比較從三大件上看，沒有任何短板，省心。

生活點點觀

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。

目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

我和我的同事們創建了這個頭條號：4S店裡的線人，

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

這三款車的性格特點實在是太鮮明瞭，

簡單地說就是：

• 馬自達CX-5：開起來非常地爽；
  

• 昂科威： 內飾非常賞心悅目，拉個女朋友賊有面子；
  

• 柯迪亞克： 空間大，適合拉一家老小。
  

如果上班的路上不堵車，我一定會首選馬自達CX-5

馬自達CX-5，我還沒開過。但是我仍然相信它開起來一定非常地爽。

這是因為，馬自達近幾年推出的這幾款魂動系列的車型，無論是阿特茲、昂科塞拉、還是CX-4，幾乎都是同級別的汽車裡頭駕駛性能最出色的。

所以，如果你也喜歡追求駕駛感覺，並且你當地的路況也允許你開快車，那麼我們強烈建議你去4S店試駕一下馬自達CX-5。

試駕時，你要重點體會這麼幾點：

• 激烈駕駛時，尤其是激烈轉彎時，CX-5的車身姿態是不是很平衡，是不是沒有多餘的晃動；
  

• 打方向盤時，CX-5的車身的跟隨性是不是特別好；
  

• 急加速時，是不是一腳油門下去，你就能立刻感覺到CX-5提速了，而不需要額外地等待幾秒鐘；
  

• 道路上衝過減速帶後，CX-5的減震器在緩解完來自路面的衝擊後，是不是一次舒張就能釋放完畢，而不是一上一下地忽悠個沒完沒了。
  

以上這四點，就是一輛汽車駕駛性能的體現，都是不容易做到了。而馬自達的魂動系列的車型，都做到了。

如果你喜歡體驗駕駛時的快感，那麼你在試駕CX-5時一定要仔細地體會以上這四點。

相信你試駕完CX-5後，不會失望的。

馬自達，江湖人稱“東瀛寶馬”，它不是浪得虛名的。

CX-5的缺點——不隔音

但是，馬自達魂動系列的車型，也有一個很大的缺點，就是：

——隔音性特別不好。

當車速超過60公里/小時 ，車廂內的風噪特別明顯。

所以，你在試駕CX-5時，也得體會一下它的車廂裡的靜謐性，體會一下車廂內的噪音。

尤其是車速超過60公里後，你看看自己能不能接受那噪音。

如果我是生活在一線城市，天天堵車，我不會考慮CX-5，我會考慮昂科威

為啥在擁堵地城市，我會放棄CX-5？

原因很簡單，“跑不起來”嘛。

花錢買來了CX—5的卓越的駕駛性能，但是天天開車卻堵得要死，完全體會不到那駕駛性能。那這錢不是白花了嘛。

所以，在這種情況下，我會考慮買別克的昂科威。

一、昂科威的內飾實在是太棒了。

它的豪華感超越了同級別的其他SUV。堵車的時候，看著自己的愛車的豪華內飾，也能賞心悅目呀。

別克 昂科威 的內飾：

馬自達 CX-5 的內飾

斯柯達 柯迪亞克 的內飾：

二、昂科威的車廂的靜謐性非常好。

這是因為：

1. 昂科威的玻璃是雙層的——用雙層玻璃來隔音，這是豪華轎車才有的待遇；
   

2. 昂科威全系都在車廂內配備了主動降噪的電子系統——用電子系統主動降低了車廂內的噪音，（原理和降噪耳機是一樣的），來營造出豪華轎車才有的車身的靜謐性。
   

三、昂科威的彎道操控性也還不錯。

四、昂科威的車內音響效果也很不錯。

內飾漂亮+音響悅耳+彎道操控好+車廂裡靜謐，這4個好處最適合幹什麼？

• 適合拉著女朋友談戀愛
  

• 適合週末去山區郊遊。
  

買昂科威，注意以下兩點：

• 如果你買1.5T版的昂科威，就不要買四驅的，而要買兩驅的。
  

因為1.5T版的發動機動力太弱，帶不動四驅的。四驅的反而加速能力下降了。

• 2.0T版的昂科威，比1.5T版的昂科威，前者在駕駛時的平順性要好很多，後者不平順。

因為前者配備的是傳統的6速自動變速箱，調校得很好；而後者配備的是雙離合變速箱，它和前者實在是有差距。

如果是拉家帶口地五六口人，我才會考慮柯迪亞克，因為它有7座版的。

換句話說，只要家庭人口不多，我不會考慮斯柯達的柯迪亞克的。

斯柯達的柯迪亞克，我還沒有開過，所以沒法評價它的駕駛性能。

但是，它的質量可靠性，實在是不能恭維。

柯迪亞克配備的發動機的型號是EA888，就是那款著名的燒機油的發動機。

我可不想除了操心加汽油之外，再額外地操心“加機油”。

以上就是我的經驗分享，希望對粉絲們有幫助。

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

我們這個團隊：4S店裡的線人，就能夠幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱。

我們這個團隊已經在今日頭條的問答欄目下回答了200多篇文章了。

• 以下這個鏈接是我們4月份的問答文章的彙總：https://www.toutiao.com/i6552155881226633736/

• 你也可以關注我們的頭條號：4S店裡的線人 ，在《文章》欄目裡的置頂位置找到上述鏈接

• 你也可以關注我們的頭條號後，在《問答》欄目裡直接翻閱我們的200多篇問答文章

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕消息和當地的消費信息。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們在線下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

無論你是什麼品牌的車主，都應該關注我們，讓我們成為你的私人用車顧問，確保你下次修車的時候再也不會多花一分冤枉錢了。

4S店裡的線人

首先總結一下題主的信息：購車預算20萬左右，主要用於城市代步，偶爾自駕遊，性價比儘量高一些。一般來說，偶爾郊遊的話，絕大多數車型都可滿足，只要不是路況太差的爛路。而城市代步對車輛的要求就稍微多一些，主要是舒適性、燃油經濟性、動力平順性等。

根據20玩的購車預算，分別選取以下車型：

馬自達CX-5 2017款 2.0L 自動兩驅智享型：官方指導價19.98萬，暫無官方優惠。定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，CX-5長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力總成部分，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，車主反饋的平均油耗為8.5L/100km（46人平均值）。

別克昂科威2018款 20T 兩驅精英型：官方指導價22.99萬，優惠後19.49萬。定位中型SUV，車身尺寸方面，昂科威長寬高分別為4667/1839/1660mm，軸距2750mm。動力總成部分，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，車主反饋的平均油耗為9.7L/100km（87人平均值）。

斯柯達柯迪亞克2018款 改款 TSI330 5座兩驅舒適版：官方指導價20.98萬，優惠後19.98萬。定位中型SUV，車身尺寸方面，柯迪亞克長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力總成部分，搭載一臺低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，車主反饋的平均油耗為9.6L/100km（24人平均值）。

配置對比：

CX-5：前霧燈、皮質方向盤、後視鏡電動摺疊、感應雨刷、自動駐車、腰部支撐調節、電動座椅記憶、第二排靠背角度調節、電動後備廂

昂科威：前霧燈、主動降噪、皮質方向盤、後視鏡電動摺疊、腰部支撐調節、全景天窗

柯迪亞克：轉向輔助燈、感應雨刷、自動駐車、第二排靠背角度調節、GPS導航系統、全景天窗、疲勞駕駛提示

綜上：馬自達的優勢在於動力平順，燃油經濟性好，舒適性也不錯，至於尺寸是優勢也是劣勢，在擁擠的城市中比較從容，但是空間就不大了，內飾質感也一般；昂科威的優勢在於性價比高，降價幅度大，一線品牌保有量大，空間寬敞，有豪華感。雙離合有頓挫，低扭也稍顯不足；柯迪亞克的優點是動力更強，空間最大。不過車主普遍反應懸掛偏硬，內飾尤其是四門硬塑料過多，變速箱低速頓挫現象。

上面只是一些參數和車主反饋的一些信息，還是建議題主有空的時候到店裡去看看，試駕一下，畢竟每個人的標準不一樣，感受也沒辦法描述。個人建議如果對空間不是很敏感的話，首選馬自達CX-5，2.0L自吸+AT動力組合，技術穩定，平順線性，燃油經濟性也一直是馬自達的強項。

車壇速遞

事實上馬自達CX-5要比柯迪亞克和別克昂科威低一級，售價區間也更低，但卻在售價上佔不到任何便宜。柯迪亞克有著大哥途觀L，避免差異化競爭只能降維與緊湊級爭市場，售價區間自然緊貼緊湊級SUV。而昂科威作為尺寸最小的中級SUV，它上市最早，目前優惠也最大，所以三款車實際最後成交價都相近。如果不介意配置高低，CX-5有著更低的入門價格。

三者中就CX-5採用自然吸氣動力，優點是動力輸出平順，配合邏輯最出色的6AT，快速的動力響應和換擋速度換取幾乎沒有延遲的動力輸出，它並沒有讓駕駛者有動力乏力感。但實際上就低扭動力表現是不及小排量渦輪的，換裝第三代EA888的柯迪亞克排量最大動力最強，但得益於高熱效率和雙離合的高效傳動，油耗甚至能與1.5T的昂科威看齊。唯一不足的是燃油只能適配95號，長期使用的成本會高一些。

最大的軸距參數（2791mm）也為柯迪亞克帶來絕對最大的腿部空間，車長的優勢也為其帶來可以容納下第三排座椅的後備箱空間，5座版車型更有506升超大的容積。同級的昂科威就沒有那麼出色的表現了，尺寸最小實際空間表現也只能看齊緊湊級SUV，甚至後備箱空間還沒有馬自達CX-5的大，後排不支持椅背角度調節在乘坐舒適度上也大打折扣。

但以市場表現看，昂科威的月銷量遠比馬自達CX-5和柯迪亞克加起來總和之上。除了別克Logo的喜愛外，它在豪華氛圍的主觀感、車廂靜謐性以及乘坐舒適性都更加符合中國消費者的使用需求。同樣的價位下馬自達CX-5可以選擇最走量的2.0兩驅頂配，真皮座椅、電動後備箱、電動座椅以及LED大燈等豐富配置是其優勢，唯一遺憾是全景天窗的缺席。如果把柯迪亞克看成換標途觀L，那麼它絕對符合超值選，畢竟它空間最大、動力最好還不費油，雖然舒適度和用料是不及CX-5和昂科威的。

如果就單純上下班，CX-5無疑是最好的選擇，不僅配置夠高、空間夠用、駕駛感上乘，緊湊級的尺寸還不會給市內用車帶來停車、走街串巷的煩惱，而且自吸對城市工況在油耗控制方面還比渦輪增壓更有優勢。（亞夫）

DearAuto

有點矛盾的需求。

不過權衡利弊之後還是能找到個可以接受的平衡點。

先分析下

別看廠方的圖拍的多漂亮，有種心理暗示。但是他就是一臺城市SUV，舒適更多的體現在他的結構設計。而且能走的非鋪裝道路也就是土路和小石子這種地方。稱呼為高等級的雪佛蘭探界者比較好。

作為中型SUV這頭大白熊主打的是居家實用。空間方面就不用害怕什麼，無壓力。車內人性化的儲物空間也比較多。當然輕度越野還是四驅版的事情。動力總成方面還是比較厚道的。可以放心 用的溼式雙離合。

有人會問 你的這圖怎麼不是現款？我的意思很明確了。CX-5現款是個緊湊級的車，在空間方面並不佔優。而且關鍵是要換代啊，比起新款的發動機。老款就不太值得了：馬自達汽車株式會社常務執行董事人見光夫表示新款CX5和阿特茲都將搭載全新的SKYACTIV-X”發動機。在油耗方面，新發動機比現款創馳藍天汽油發動機“SKYACTIV-G”可縮減20%油耗，在低車速使用頻率較高的地區，可以達到30%。

榛名很期待技術宅馬自達的表現，所以現款就不推薦啊。

榛名總結：

剩下的鏖戰就是柯迪亞克和昂科威。

如果停車技術到位還是推薦柯迪亞克一些，個頭大有面子，逢年過節一車走。優惠不錯能拿下的配置更高。雙離合加持下 油耗也還可以。

榛名說車

如果按照題主20萬左右的預算的話，那麼就可以選擇中高級的suv了，這個級別的suv選擇性還是非常大的，這裡小編就按題主的預算，以及所選擇的三款車給簡單分析一下，以供參考。

馬自達CX-5

馬自達CX5可以說是魅力實足，非常有騷動感。外觀設計沒的說，發動機是馬自達的超讚的2.L自然和2.5L自吸發動機可選。愛信6擋手自一體箱優化的非常棒。這車省汽好開，空間小。

柯迪亞克

柯迪亞克作為大眾汽車旗下一員，其實和大眾沒有太多的區別，特別動力夠強有1.8T和2.5T渦輪增壓發動機，配置豪華車身空間夠大，軸距達到2791MM。大眾共有的毛病，發動機小毛病多。

別克昂科威

別克昂科威是這三款車裡小編最為推薦的一款車，性價比當然是最高了，軸距為2750MM，全新1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配速DCG智能雙離合變速器，當然同果有2.T的發動機可選，這個就超出了預算了。穩定的底盤，優秀的操控，以及別克可靠的發動機性能，耐操的整車穩定性。同時油油耗也相當的錯。不足點就是動力不是太足。

以上就是小編的簡單看法和分析，馬自達的CX5小編其實最為喜歡，但是家用的話真心不敢推薦，當然如果是一個有激性的年輕人，這三款中CX5最值得擁有了，而作為家庭使用，有時出去遊玩一下，別克昂科威絕對是首選，後期使用經濟性也更好，性價比更優。希望這些信息對於題主有一些幫助，就算簡單的參考意見吧。

百樂魚

選這幾款車代步，說明你是一個土豪級人物，這幾款車都不是代步的車型！都是年薪起碼過10萬才能養的起的！真要選的話，選擇馬自達吧！或者斯科達！

稻草人的孤獨

買車最重要的就是安全，經濟，後期保養費用，樓主看重的這三款車，一一來分析這三款車優缺點。

首先從外觀來看：CX-5偏向年輕，運動一些，昂科威和科迪亞克偏成熟， 昂科威長4667mm，軸距2715mm; 科迪亞克長4698mm, 軸距2791mm; CX-5長4555mm 軸距2700mm, 從空間來說肯定首選科迪亞克。

操控來說：馬自達操控最好，最運動，馬自達近年推出的幾款車型，新款馬3-昂科塞拉，跨界風格轎跑SUV CX-4, 新款馬6 -阿特茲，操控性都非常好，俗話說，“蓋樓從地基起”，車子也一樣，底盤好，駕駛感受才能好

動力系統：昂科威1.5T採用7速雙離合變速箱，2.0T四驅精英型以上採用9速手自一體變速箱，科迪亞克採用2.0T全系7速雙離合變速箱；馬自達CX-5採用2.0L+2.5L，6檔手自一體變速箱，雙離合變速箱對比手自一體最大的優勢就是變速快，但缺點是低速行駛時，頓挫感嚴重，後期維護成本用高；手自一體變速箱可靠，耐用，後期維護成本低。

內飾：昂科威用料最厚道，上檔次，也是這三款車型當中賣的最好的車型。

綜上所訴：這三款車馬自達CX-5後期使用可靠性，經濟型明顯高出另外兩款車，如果樓主家有6人以上，建議選擇科迪亞克，科迪亞克是這三款車唯一有7坐車型的。

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根據這三款車的參數對比，性價比最高的就是斯柯達科迪亞克了！保有量最大但配置低的當然是別克昂科威了！然而，馬自達CX-5動力單元最弱天窗和GPS都沒有。

另外，拋開參數對比，點評一下這三款車：

第一，馬自達CX-5的堅固性和銷量低以及保值率欠佳，還有就是馬自達在中小城市的售後維護有點尷尬。

第二，別克昂科威在中國銷量大，配置單對比後發現性價比低！安全穩定優於馬自達。

斯柯達科迪亞克銷量低，動力充足，各項參數和配置對比性價比最高，週末與家人到郊外遊玩非常適合，但是，科迪亞克的保值率略比昂科威低又比馬自達所有車高一點！

好了！請看下面參數對比截圖：

同級參數對比別信託文

三款車 做為代步和郊遊 肯定要滿足空間大 這點柯迪亞克無疑最好 同樣是渦輪增壓 個人覺得柯迪亞克更好同樣是2018款 昂科威1.5 t與柯迪亞克1.8t相差不過一萬左右 但實力卻上升了一檔 上班1.5t夠了 但出遊肯定是1.8t更合適 馬自達除了省油 動力只是夠用 空間不大 所以不建議夠買 昂科威和柯迪亞克也並不費油 只是我們習慣了日系省油 其實對比的還有動力 空間 密封性 如果詳細一點 甚至還有故障率和後期的維護保養費用 總之在空間和性能方面我更建議購買柯迪亞克

關鍵字: 昂科威 汽車導購 SUV