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今年3月，寶駿730銷量首次不及比亞迪宋MAX，排名MPV榜單第三位。面對消費者需求升級，帶來寶駿730銷量持續下跌，寶駿汽車方面也祭出殺手鐧，推出新車寶駿360，基於寶駿510的CN180平臺打造，前期採用6座佈局，預計在北京車展首發亮相。這不明白了就是直接向宋MAX下戰書嘛！下面來看看寶駿730失去的榮耀，寶駿360能從宋MAX手上奪回來？
首次聽到寶駿360這個名字時，還以為寶駿新推出了一款轎車，仔細一看才是知道，他原來是一款MPV。該車採用了寶駿家族式設計語言，六邊形進氣格柵配合鍍絡裝飾；鷹眼式大燈、懸浮式車頂設計等等，使得該車看起來更加年輕時尚。車身尺寸分別為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm，與寶駿730一致。
相較於比亞迪宋MAX，採用了全新的“Dragon Face”設計理念，前進氣格柵、流暢的腰線等等，使得外觀設計更加時尚；2785mm的軸距，較寶駿360優勢也明顯，這也意味著空間更加充裕。
寶駿360內飾運用了大量連續延伸的線條、整體輕盈而富有層次，有點寶駿310W的味道；淺色內飾、懸浮屏幕、全景天窗、加厚隔音棉、植絨面料、吸音材料等，都使得其家用屬性更加明顯，但鑑於目前該車還未上市，更多細節還未透漏。而比亞迪宋MAX的內飾非常簡潔，感覺清爽明快，尤其是12.8英寸的觸控大屏，十分搶眼。
動力方面，目前寶駿360搭載了1.5L自吸發動機，最大功率82KW，最大扭矩147N.m；比亞迪宋MAX搭載1.5T發動機，最大功率為113千瓦，峰值扭矩240牛米；即便未來搭載與寶駿730同款的1.5T發動機，動力參數依舊不敵宋MAX。
寶駿360在外觀設計與宋MAX各有千秋，這個仁者見仁、智者見智。但車身尺寸、動力參數方面都略遜於宋MAX。不出意外的話，寶駿360預計價格在6萬左右的價格區間，再配合誠意十足的配置，直線拉昇寶駿360的性價比，成功借鑑寶駿510擊敗哈弗H6的打法。同時依託寶駿遍及全國的經銷商網絡，攜手寶駿730在商用與家用兩個細分市場同時進攻，在寶駿360在家用領略成功上分的時候，對宋MAX銷量進行分流，從而助推寶駿730重回銷冠也是極有可能的！
車一圈
相比轎車和SUV領域來看，MPV領域的競爭激烈度相對要小一些，總的來說，除了五菱宏光、寶駿730和別克GL8外，最引人注目的就是新生代比亞迪宋MAX了，尤其是宋MAX的加入，加快了MPV領域的洗牌，已經連續兩個月在銷量上超過寶730，坐在了銷量亞軍的位置。
面多宋MAX咄咄逼人的勢頭，尤其是在宋MAX推出6座車型後，壓力倍增的寶駿，在聽取消費者的建議後，也將推出6座版本的MPV車型，這款車就是在今年的北京車展上亮相併聚焦了很多人目光的寶駿360。
眾所周知，這幾年寶駿汽車的發展勢頭十分迅猛，多款定位精準的車型相繼取得了熱銷，寶駿730，寶駿510和寶駿310都是在各自的細分領域裡面穩居銷量排行榜的前三位，足見寶駿在把握市場的精準度上十分的到位。
寶駿360的到來，在豐富寶駿MPV產品線的同時，也給了諸多消費者一個全新的選擇，而且，六座車型也彌補了寶駿730這個七座車的不足，即使是在車管所上牌是也不會遇到強行在車上噴字的尷尬了。
外觀方面寶駿360也是走的時尚路線，橫幅式的前進氣格柵採用了分體式設計，並與前大燈鏈接為一體，採用2+2+2的六座佈局形式，比較符合消費者呼聲很高的心理。該車長寬高分別為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm，搭載1.5L自然吸氣發動機。
配置和舒適度上，寶駿360也是以實用為主，多功能方向盤、懸浮式中控大屏、環抱式座椅、車頂行李架、日間行車燈、天窗、倒車雷達、鋁合金輪圈、集成轉向燈的外後視鏡等等都能在車上見到。高配車型還配備了車身穩定系統、胎壓監測等等。
根據寶駿以往的個性和定價來看，寶駿360的售價也不會高了，定位小於寶駿730的寶駿360的售價最高不會超過8萬元，有可能會在5.78萬-7.98萬元之間，主打經濟條件一般的家庭消費群體，也就說二三四線城鎮市場。
寫在最後：講真。寶駿510和寶駿310W的成功，可以給寶駿360帶來很多實用的經驗來借鑑，再加上其龐大的銷售網點的助力，如果定價很是的話，寶駿360估計又將會是一款的熱銷車型，你說呢？
