雖然現在網上對國產品牌的批判一直都存在，但明眼人都能看出來，國產車的崛起已經呈現勢不可擋的趨勢，尤其是在這個SUV大熱的當頭，在SUV市場穩壓合資一頭的國產品牌自然是聲勢浩大。既然熱門，那就少不了燒熱灶的人，漢騰就是其中之一。說起這位年輕的小將，豆哥影響最深刻的應該就是那個神似法拉利的“躍馬標”，除了底色從黃色變成紅色，豆哥已經找不出第二處茬了。
漢騰自發家以來就一直專職研發生產SUV車型，再加上在逆向研發以及眾多成熟技術的資質整合方面的水平確實不錯，這個品牌也還是有人買賬的，旗下的X5、X7雖說算不上熱潮車，但每月也是穩定兩三千的銷量。既然憑藉SUV打開了在汽車圈的門路，自然不能只靠著這一刻搖錢樹，就在前幾天才結束的北京車展上，漢騰隆重推出了旗下的首款MPV，其內在的重要意義自然不言而喻，接下來，豆哥就帶大家來看看這款“小法拉利”：
雖說是MPV，但肯定不能和傳統的小面相提並論，粗看這車，豆哥覺得應該能給個八十分。前臉部分，不規則六邊形格柵的面積頗大結合中間醒目的標誌非常亮眼，豐富的銀色鍍鉻裝飾條搭配兩邊LED大燈“開眼角”的設計既體現精緻時尚，又迎合了國人喜好鍍鉻的愛好。側面部分的線條非常簡潔，外凸明顯的腰線較高，有效地提升了車身的視覺重心，豆哥認為有點借鑑了榮威的大嘴風格。懸浮式車頂設計足可以表明品牌對於時下流行元素的運用非常得心應手。相比起前臉和側面，這側的尾部則中規中矩，唯一的亮點應該就是鍍鉻裝飾直插入尾燈的設計。
和外觀一樣，內飾部分給人的印象也是挺不錯的，首先那兩塊12.3英寸的大屏幕就已經很刷好感度了，這樣的配置即使只是個擺設也比某些車上的六七英寸要好看不少，更何況它還不是擺設；再一個就是配色，淺棕色搭配銀色的碳素飾板對於營造溫馨氛圍有很大的積極作用，這也很符合這車的定位；最後雖然這車的車身長度雖然比傳祺GM8要笑480MM，但2800MM的軸距表明這車的空間表現應該也是令人滿意的。不過車無完車，這車的中控佈局豆哥還挺不理解的，檔把的位置確實需要車友們適應一段時間。
這車的動力部分大家應該還挺熟悉的，就是漢騰X5上的那款1.5T發動機，與之搭配的是6MT或者6AT，最大功率156Ps，最大扭矩205N.m。至於實際的駕駛感受可以參考一下X5，這車的油門，剎車以及轉向都是很輕的調校，動力輸出也比較穩定，沒有很明顯的爆發點，很顯然是偏向家用的設定，至於變速箱，CVT的平順性自然是沒的說，略有一點遺憾的就是急加速的“降檔”反應比較慢。
隨著二胎政策的開放，SUV以及MPV已經成為時下有意購車人士的首選車型，可見漢騰品牌還是挺有想法的。總結一下這款，論外觀，這車偏向年輕時尚的風格確實挺討小年輕的喜歡，不比當今熱銷的宋max差多少；內飾的科技感也是相當不俗，各個功能的佈局設計也是挺新奇；延續自X5的動力組合，實際表現也是有目共睹。總的來說，這車各方面的硬實力確實不錯，如果能夠搭配一個相對低廉的價格，即使不能撼動寶駿730的地位，也一定能夠再MPV市場掙出一片天地。
閱讀更多 汽車頭 的文章
