在電機的檢查試驗和型式試驗過程中，都難免會出現一些性能的不合格，但往往又搞不清具體的原因所在。今天Ms.參將生產中的經驗積累歸類彙總，簡要分析並分享給大夥，以期對各位工作效率的提升有所幫助。
功率因數低
功率因數是電機型式試驗的考核項目，大部分電機生產廠家的檢查試驗考核是按照型式試驗結果、產品標準和容差範圍折算出考核項目範圍。導致功率因數不合格的原因歸結為以下內容：
定轉子氣隙過大或定轉子軸向錯位；
鐵心質量不符合要求（原因同鐵損大的原因，往期已做過詳解）；
繞組匝數少於標準值（一般屬於製造過程差錯）；
磁路設計過於飽和（屬於設計環節的問題）；
槽斜度過大（一方面可能是設計為了規避電磁噪聲採取的措施，也有可能是生產過程環節出現的差錯）。
轉轉矩小
堵轉轉矩一般是型式試驗的考核項目，是考核電機的起動性能，堵轉轉矩小，客戶使用時表現為起動困難，甚至是無法起動。可能的原因:
鑄鋁轉子電機鋁不純，含鐵量高；
用錯轉子，最為常見的是6P和8P電機搞反；
轉子槽口寬度較小，導致電機轉子漏抗偏大；
應為開口槽，但實際加工成了閉口槽或半閉口槽，與設計偏離，也是導致電機轉子漏抗偏大；
定、轉子氣隙過小或不均勻；該情況大多采用車大氣隙的方式解決；
定子繞組匝數過多，可能是設計裕度小，也可能是製造與設計有偏離；
轉子槽斜度過大；該問題大多出現在生產過程中；
鑄鋁轉子片間進鋁較嚴重。
堵轉電流偏大
氣隙過大或定轉子嚴重錯位（有效鐵長小）；
定子繞組匝數少於正常值或節距較短；
鐵心重量不足；
鑄鋁轉子鐵心片間嚴重進鋁；
鐵心質量較差導致磁路過於飽和；
定子繞組端部小於設計值（定子漏抗和定子繞組電阻變小）。
最大轉矩小
定轉子氣隙過小或不均勻；
轉子槽斜度過大；
定子繞組匝數過多；
轉子有斷條或嚴重瘦條。
電機溫升高
電機損耗大（原因同效率低的分析）；
用錯風扇，應當用大風扇，實用了小風扇；
進風口或出風口被堵塞導致風路不暢或設計進出風口的尺寸過小；
導熱不良：（1）浸漆質量未達到要求，在繞組內部存在較多的氣孔；（2）機座與鐵心接觸不密合，造成導熱面積減少。
散熱不良
定轉子氣隙較小，甚至於局部有掃膛現象。
電機噪聲大
機械噪聲大：（1）使用了較大的風扇；（2）軸承質量不佳甚至損壞，軸承內油脂過少；（3）軸承裝配質量不符合要求導致的同軸度差；（4）定、轉子氣隙不均，表現為低頻電磁聲；（5）進風或出風的風路設計不合理，例如在局部產生旋渦；（6）某些部件鬆動或因設計尺寸問題題（例如擋風板太大太薄）造成共振。
電磁噪聲大：（1）定、轉子槽配合不合理，特別是變極多速電機，因各極數不能全部兼顧，所以容易在其中某個極數中產生較大的電磁噪聲。（2）定、轉子氣隙不均（低頻電磁聲或很有規律的拍頻聲）；（3）定子鐵心疊壓不實，浸漆不透，通電產生交變磁場後，可活動的片產生高頻振動噪聲；（4）浸漆質量未達到要求，繞組端部有些線鬆動，在交變的磁場作用下產生高頻振動噪聲；（5）定子繞組節距或轉子槽斜度不合理；（6）因設計原因或鐵心質量原因造成磁路飽和較嚴重。
電機振動大
軸承質量較差或裝配不良，軸承室過緊或過鬆；
因軸承蓋止口高或波形彈簧過硬等原因，使兩端軸承均被卡死；
轉子動平衡精度不符合要求；該問題在少極高速電機上表現明顯；
定、轉子氣隙不均，局部有掃膛現象；
轉子有斷條。此時負載電流將按一定的週期大小擺動；
部件裝配不到位，底腳不平或安裝不穩定。
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