2014年3月8日凌晨，載有227名乘客和12名機組人員的馬航MH370航班，在雷達屏幕上消失。隨後，各國採取史上最大規模聯合搜救行動，歷經數年，缺毫無建樹。
乘客中大部分是中國人，其中包括“中國書畫名家赴馬來西亞作品邀請展”的30名團員，以及分屬中國電信、華為、中興公司的6名通訊業工作人員和專家，6名芯片公司飛思卡爾中國員工，有關傳言更是沸沸揚揚，並引起了極大爭議。
沉重悼念遇難同胞
直到空難17個月後，印度洋法屬留尼旺島海灘出現疑似客機機翼殘骸及破爛行李；毛里求斯、莫桑比克等地也尋獲屬於MH370的殘骸，這使馬航MH370空難更加撲朔迷離。
MH370的殘骸
2018年5月28日，馬來西亞交通部長陸兆福稱，負責本輪搜索的美國公司“海洋無限”預計將向政府提交完整報告，該報告將詳細和透明地向外公佈，不會有任何調整或隱藏。同時，馬來西亞政府表示，無繼續開展新調查的計劃，搜索將於5月29日結束。
馬航還有另外兩起飛機事故同樣謎團重重。
首次重大飛行事故要追溯到40年前。1977年12月4日，馬來西亞航空653號航班一架波音737-2H6飛機，在馬來西亞柔佛州的丹絨古邦墜毀，機上93名乘客和7名機員無一倖免。
專家懷疑航班到達巡航高度後不久就被劫持，但未找到恐怖分子遺留的子彈和武器證據，飛機在急速下降過程中墜毀，其原因現在都仍然是個未解開的謎團。
馬航失聯事件後不久，2014年7月17日，馬航一架波音777客機在烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀，飛機載約280名乘客和15個機組人員全部遇難。
2016年9月28日，馬航MH17客機空難聯合調查組發佈中期調查結果，認為擊落MH17客機的山毛櫸導彈來自俄羅斯。俄羅斯軍方擊落民航班機在邏輯上是行不通的，烏克蘭情報機構聲稱俄羅斯曾經給烏克蘭親俄武裝提供了山毛櫸導彈，而導致航班被擊落，目前沒有任何人、組織對此次空難負責。7.17空難可能永遠是一個謎團。
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