在美國，平均每年約8,000名駕駛員由於側面碰撞致死。在24,000受重傷的人中，約有67%的人是由於汽車對汽車的側面碰撞。我國道路交通複雜，更容易發生車輛的側面碰撞。並且國內也曾統計過，側面碰撞中所引起的人員致傷率高於正面碰撞，達到62.6%。側面安全氣囊的作用也就不言而喻了。
座椅套為什麼會小命不保？首先我們說說什麼是座椅安全氣囊？
安全氣囊我們知道，在遇到危險的時候，可以彈出來救人一命。想必大家也聽過側氣囊，汽車上都會有安全氣囊，如果在你自己的座椅上找到了“airbag”標誌，就是安全氣囊的位置，也就說安全氣囊展開的位置。有這個側氣囊的一定不要加裝座椅套了。氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時氣囊的表現也是未知數，很可能會帶來危險。如果在座椅上找不到這個標誌（或近似的，註明SRS或AIRBAG的標籤）的話，表示沒有側面氣囊也就不用擔心這個問題了。
據專業人士介紹，目前絕大多數的安全氣囊引爆方式都是氣囊傳感器根據車輛的碰撞程度判斷是否引爆氣囊，安全氣囊爆開時大概40%的氣體容積都被氣囊內部氣體所化解，所以氣囊彈出的威力並沒有想象中的這麼大，它沒有達到可以穿透座椅套彈出的能力，這也就意味著安全氣囊引爆膨脹的效果直接被座椅套完全抵消了。
如果在安裝好整體式座套後發現安全氣囊故障燈突然亮了，其實不要太過擔心，因為很有可能是座椅套搗的鬼。安全氣囊故障燈亮起了只有兩個原因，要麼就是氣囊已經彈出，要麼就是安全氣囊傳感器出現故障或數據讀取錯誤。但不管是哪種原因，都代表這車輛的某個氣囊已經失效了。
那有座椅氣囊的車該怎麼辦？
而且就算你的座椅沒有安全氣囊，買座椅套都要小心謹慎。因為座椅套的材料摩擦係數要求相當高，在摩擦係數不足的座椅套上，如果急剎車或者轉彎，屁股相當有可能滑動，導致制動的動作不能完成，這是相當危險的！
我們可以使用非整體式座套，也就是半包座套或者經過AIRBAG特殊處理過的整體式座椅套來代替。
在選購座套的時候一定要選擇預留座椅安全氣囊彈出口的產品，因為安全氣囊的彈出是否會受到座套影響，完全取決於安全氣囊彈出位的處理。通常這類經過特殊處理的座椅套正面都會標有安全氣囊的標記。使用半包式座套也是可以的，只不過半包式座套的貼服性和固定性就沒有全包這麼好了。另外，也可以使用坐墊來代替，比如珠珠墊、水座墊等等，甚至對於PP的健康還會有點幫助。
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