昨夜，前方干货老王发来线报，全球几百家媒体挤在两辆奥迪Q8前，场面一度很混乱……
是的，除了那些兜里揣着票子，急需一款个性十足的豪华运动SUV来彰显一下个人品味的“壕”，最关心这款大家伙的，必然是买不起豪车但又爱不释手的媒体老师了，毕竟这可是奥迪家首款采用全新设计语言、定位中大型运动SUV的旗舰级产品。
也是自昨晚奥迪Q8完成全球首发后，小编就明白了一个浅显的道理：轿跑SUV分两种，一种是奥迪Q8，一种是其他。
如果说豪华运动SUV这个极具个性的细分市场是宝马X6开创的，那么奔驰GLE轿跑SUV便是将这种跨界组合演绎的更为极致的后来者，面对在该细分市场耕耘多年的两大对手，奥迪Q8的动作的确不算快，但与GLE在追随中创新的态度不同，奥迪Q8显然有野心要做一个颠覆者。
对奥迪Q8 Sport概念车还原度极高的奥迪Q8，已经跟市场上溜背造型的“妖风”say goodbye了。无论是宽大粗犷的夸张八边形进气格栅，还是堪比超跑的巨大多边形进气口，还是笔直锐利的腰线，亦或是平直硬朗的车尾，都能看到奥迪Q8硬派的作风。
接近3米的轴距、7种驾驶模式选择，高达254mm的离地间隙，加之乘坐舒适，操控灵活，搭载quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂，兼备四门豪华Coupe的优雅与大型SUV的多功能实用性，这就是奥迪Q8！
把旗下最顶级的SUV，放在一个全球年销量贡献达到30%以上的市场进行全球亮相首发，当然不是奥迪盲目自信，毕竟没人比稳坐中国豪华车市场头把交椅多年的奥迪更懂中国市场。
联想到此前全球最贵SUV——劳斯莱斯库里南可怕的用户数据分析（低于全球车主45岁的平均年龄，中国劳斯莱斯用户平均年龄为39且20岁以下的占比20%），那些质疑中国壕新事物接受能力、庸俗化壕们审美水准的吃瓜群众可以歇了。
由于现场太挤了，干货老王特别叮嘱下面一段重要信息需文字转述。
奥迪针对中国市场，发布了关于新能源及SUV的两大战略布局。新能源方面，奥迪亮相了旗下首款的纯电动车型——奥迪e-tron，30分钟可以实现0-100%的电量充满，提供500公里的续航里程，将在2019年上市，2020年实现国产。而在刚发布的奥迪Q8身上，则将全系搭配48V的轻混系统。此外，奥迪还计划在2019年，实现全网经销商的新能源授权。SUV布局方面，除了奥迪Q8的亮相，在2018年还有奥迪Q5L换代车型以及定位豪华小型SUV的奥迪Q2L的上市。
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