去年以來的廢鋼出口驟增，引起了中國海關的監管關注。

6月6日，國家海關總署公佈的消息顯示，在海關總署統一指揮的“打擊出口走私鋼鐵廢碎料集中收網行動”中，共打掉鋼鐵廢碎料走私團伙65個，抓獲犯罪嫌疑人245人，初估案值48億元，相關案件正在偵辦中。

經海關初步調查，有國內企業向東南亞某國出口的廢鋼的實際成交價2200元/噸，報關價只有800元/噸。

在過去6年中，海關統計的廢鋼出口量僅有220.7萬噸，其中220.3萬噸來自2017年的爆發式增長。此次全國海關在不到一天的打擊出口走私行動中，就查證涉案鋼鐵廢料241萬噸。

2017年以來，中國全面取締“地條鋼”企業，並監管嚴防“地條鋼”死灰復燃，全社會的廢鋼庫存攀升，廢鋼一部分流向出口。但中國為加大廢鋼利用、防止廢鋼資源過度輸出，對廢鋼製定的出口關稅高達40%。即便如此，仍難以阻擋國內企業的廢鋼出口衝動，一些不法分子甚至鋌而走險通過走私牟利。

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國內外廢鋼差價吸引走私

“從海關總署發出的現場查封的廢鋼照片來看，一些廢鋼都沒有明顯鏽蝕，質量是比較好的。”河北唐山一位鋼鐵從業者告訴記者，根據廢鋼的厚度和外形尺寸可以分為多個等級，不同的等級對應的價格不同，另外國家對廢鋼中的硫、磷、鉻、銅等化學元素也有相關規定，正是由於這種標準化分級較為專業，使得很多出口公司在報關時能夠“鑽空子”——以較低的價格成功報關。

更為重要的是，出口廢鋼利潤頗豐

根據數據顯示，2017年以來，國家廢鋼價格持續上漲，今年6月6日，日本到越南的2號重型廢鋼價格為305美元/噸，約合人民幣1950元/噸。2017年中國全面取締“地條鋼”後，主要以廢鋼為原料的中頻爐設備被關停拆除，導致國內重型廢鋼價格最低只有800元~900元。現在，國內廢鋼價格也出現了明顯回升，但同等產品的東南亞廢鋼價格每噸比國內價格仍高出30~80美元。

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江蘇蘇州一位知情人士告訴記者，一些廢鋼回收商家通過廢鋼價格低時大量“囤貨”，這些廢鋼要賣給國內的大中型鋼廠需要開具增值稅發票。但大多數回收廢鋼企業並不具備開票資質，就轉向一些貿易企業虛開發票，並支付相關手續費。2017年國家稅務總局曾對廢舊物資行業稅收進行過專項整治，虛開發票難度增大。隨著國內外廢鋼價格差拉大，一些企業轉而向眼光瞄準了國外。

在印度、印度尼西亞、泰國、越南等國家，對廢鋼有著較大的進口需求。然而中國並不鼓勵廢鋼出口，出口關稅高達40%。