中國江西網訊 6月12日，吉安市發改委網站公示了吉安市鐵路發展規劃報告，並公佈了長沙至贛州鐵路、新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專等鐵路的規劃實施方案。其中長沙至贛州鐵路將按照時速350公里的標準來進行建設，蓮花、上慄、永新、井岡山、遂川等地將開通時速350公里的高鐵。與此同時，新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專、吉安至井岡山、咸宜吉鐵路、吉安至建寧客專等將按照時速250公里的標準進行建設。
長贛鐵路
江西新增一條時速350公里高鐵
據介紹，長沙至贛州鐵路規劃線路自長沙樞紐黃金站引出，線路全長448.0km，其中湖南省境內約 117.6km，江西省境內約330.4km（吉安市境內約115.7km）。全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上慄、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣 12 個車站，其中黃金、萍鄉北、贛州西和贛縣為既有站。儘快建設廈渝通道長贛鐵路，對於拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。
鐵路等級為客運專線，設計時速為350km。本項目估算總額為677.8億元，其中江西省境內預估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設，2025年前建成。
吉撫武溫鐵路
改變永豐等沿線地區無鐵路的現狀
規劃研究吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行，出資溪南站，跨資光高速公路、濟廣高速公路，至金溪縣城南側設金溪站，至撫州城區南側設撫州南站，出撫州南站，跨向莆鐵路、福銀高速公路，至崇仁縣城南側設崇仁南站，至樂安縣城西側設樂安站，出樂安站，跨撫吉高速公路、昌寧高速公路後沿撫吉高速公路南側西行，至永豐縣城南側設永豐站，出永豐站，跨撫吉高速公路，至吉水縣城東側設吉水東站，出吉水東站，跨京九鐵路、贛江、蒙華鐵路後引入昌吉贛客專吉安西站，線路全長689.04km。該線路是滬昆通道以南東西向的重要運輸通道，有利於改變永豐等沿線地區無鐵路的現狀，助推老區經濟提升發展。
鐵路等級為Ⅰ級，設計時速為200km。本項目估算總額為620.1億元，建議“十三五”期間開工建設，2025年前建成。
新吉城際鐵路
促進贛西與贛中南片區交流
規劃研究線路自昌吉贛客專吉安西站疏解引出，向西北方向先後跨樟吉高速、大廣高速、省道 S326，在安福縣東側約10km瓜畲鄉附近新建安福東站；出站後向北跨大廣高速，在良山鎮東南側新建良山站，經新餘市東，先後跨袁水、滬昆鐵路、省道S324、滬昆高速、省道S322、滬昆鐵路上新支線，疏解引入滬昆高鐵新餘北站。新建正線121.8km，新建良山、安福東兩座車站。
新餘至吉安城際鐵路是新宜萍城鎮群聯繫京九城市帶南部的捷徑，是促進贛西與贛中南片區交流、完善路網結構、緩解省內幹線十字交會點運輸壓力的重要通道。
鐵路等級為客運專線，設計時速為250km。本項目估算總額為150億元。建議“十三五”期間開展前期研究，並爭取開工建設，2025年前建成。
咸宜吉鐵路
加快江西融入“中三角”步伐
新建咸宜吉鐵路途經湖北、江西兩省，串聯咸寧、通山、修水、銅鼓、萬載、宜春、安福、永新、井岡山、吉安等十市縣。咸寧至永新段新建線路長度約 367.1km。遠期最大區段客流密度咸宜吉鐵路北接武鹹城際、京廣客專，南連昌吉贛客專（京九客專南段）、贛龍鐵路，可形成武漢至廈門的快速通道及京廣、京九間的又一條快速鐵路，加快江西融入“中三角”、“海西經濟區”的步伐，密切鄂贛兩省聯繫。
該鐵路等級為Ⅰ級，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為452.6億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。
吉廈客專
打通贛中地區至海西地區快速客運通道
吉廈客專位於贛閩兩省境內，沿途經過江西省吉安、贛州和福建省三明、泉州四個地級市，是泉州地區通往內地的主要進出省通道，也是福建省快速鐵路環線的重要組成部分。規劃研究線路自江西省吉安地區吉安西站引出，向東經寧都、石城，經寧化、清流、明溪等縣、引入永安市永安南站，後繼續向東經大田、德化、永春、安溪、南安至泉州地區，引入福廈鐵路泉州站，線路全長約474.7km。
該線的規劃建設，將打通贛中地區至海西地區快速客運通道，可充分發揮快速客運網絡綜合效益，有利於優化江西東西向快速客運通道路網布局。
該鐵路等級為客運專線，速設計時速為250km及以上。本項目估算總額為585.3億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。
吉井客專
提升井岡山交通便捷度
吉安至井岡山客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，基本沿既有衡茶吉鐵路前行，跨過禾水，再經指陽、碧溪到達井岡山市，與長贛鐵路井岡山站銜接，線路全長86.0km。吉井客專是昌吉贛、長贛鐵路的聯絡線，將進一步提升井岡山交通便捷度，實現多條幹線鐵路在我省連接成網，構成北上南下、東進西出的高鐵快速通道。
該鐵路等級為客運專線，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為106億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。
吉建客專
強化吉安東西向快速客運
吉安至建寧客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，入廣昌縣城並設站；出站後引入向莆鐵路（或昌福客專）建寧站，線路全長約211.3km。
吉安至建寧客專是川渝、華中、西北、晉西、蒙西地區與閩東北等地區間便捷的快速客運主通道之一，進一步強化吉安東西向快速客運,是開發沿線旅遊資源，帶動促進沿線革命老區經濟發展的需要。
鐵路等級為客運專線，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為260.3億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。（江南都市 報）
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