軸承的潤滑是為了使軸承能夠正常地運轉，避免滾道與滾動體表面的直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，延長軸承的使用壽命，增強軸承的性能，同時也能防止因異物侵入軸承內部而導致生鏽和腐蝕。

那我們一起來看下這11種常見的潤滑方式吧！

一、手動潤滑

這是最原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險較大，通常只用於輕載、低速或間歇運動的場合，最好操作的時候，在加油孔上設置防塵蓋或球閥，並用毛氈、棉、毛等作過濾裝置。

二、滴點潤滑

通常用於圓周速度小於4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，最經典的是滴油油杯，滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著變化。

三、油環潤滑

靠掛在軸上並能旋轉的環將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用於臥軸的潤滑方法），適用於軸徑大於50mm的中速和高速軸承，油環最好是無縫的，軸承寬徑比小於2時，可只用一個油環，否則需用兩個油環。

四、油繩潤滑

依靠油繩的毛細管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，主要用於圓周速度小於4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個過程中能起到過濾的作用。

五、油墊潤滑

利用油墊的毛細管作用，將油池中的潤滑油塗到軸徑表面，此方法能使摩擦表面經常保持清潔，但塵埃也會堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。

六、油浴潤滑

將軸承的一部分浸入潤滑油中，常用於豎軸的推力軸承，而不宜用於臥軸的徑向軸承。

七、飛濺潤滑

依靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來的潤滑油供給軸承，適用於較高速度的軸承。

八、噴霧潤滑

將潤滑油霧化之後噴在摩擦表面的潤滑方法，適用於高速軸承。

九、壓力供油潤滑

靠潤滑泵的壓力向軸承供油，將從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環使用，是供油量最多且最穩定的潤滑方法，適用於高速、重載、重要的滑動軸承。

十、循環油潤滑

用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承後的潤滑油再過濾冷卻後使用。由於循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用於轉速較高的軸承部件。

十一、噴射潤滑

用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。當軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。

軸承潤滑是一項持續的工作，潤滑油的更換週期基於軸承的使用條件和油量的不同。一般情況下，在運轉溫度為50℃以下，灰塵少的良好環境下使用時，一年更換一次，當油溫達到100℃時，要3個月或更短時間更換一次。