啊以哦
比亞迪宋MAX絕對是10萬元級別綜合性價比最高的MPV車型，沒有之一！總結起來就是：顏值高、空間大、佈局靈活、配置豐富、質量穩定。
自己有一輛去年年底入手的白色自動精英型，目前已經6千多公里。因為日常用車是另外一部合資兩廂車，這款比亞迪宋MAX純粹就是用來週末郊遊或者節假日外出旅行用的。後排空間大、配置豐富，整車的行駛質感也很棒。沒有以前比亞迪車型的鬆散。
雖然車身尺寸和軸距在MPV車型裡不算大，但是空間表現卻非常棒。平常第三排座椅收起來，後備箱空間非常大。兒童自行車直接站立著放裡面，餘下的空間還是能放幾個27寸的大行李箱。
因為後面兩排的座椅可以分拆開來放倒，所以空間的靈活性很強。如果乘車人數6個的話，可以只開第三排的一個座椅，這樣後備箱的空間還是很充裕。但是7人滿座的情況下，後備箱就沒什麼空間了，畢竟尺寸在那擺著。
若是有很長的物件要裝的話，可以分別摺疊一個第二排和第三排的座椅，第一排副駕駛座椅可以適當前移，這樣一般兩米五多的東西都能輕鬆放下來。而且這時候還能乘坐5個人。
另外最值得誇讚的就是顏值的確是高。在10萬元級別的MPV普遍一副麵包車長相的情況下，比亞迪宋MAX就是一股清流。基本上掃除了家用購買車高級別MPV車型最後的障礙。畢竟誰也不希望家用車，別人當做是運營或者拉貨的麵包車。
至於配置方面，秉承了比亞迪一貫的高配置，這個不用多說，但凡關注過比亞迪車型的人，從來不會在配置方面有什麼不滿。因為是1.5T渦輪增壓發動機，所有動力和油耗表現也非常優秀，基本上平均下來也就7-8個油。
綜上分析，比亞迪宋MAX是一款綜合性價比非常高的家用MPV車型，這個級別裡基本是沒有直接對手的。這也是為什麼上市至今，熱度不減，月銷量一直都是1.5萬左右。總的來說，非常推薦這款車。
車無定論
比亞迪宋MAX是前奧迪設計總監的艾格量身打造的，採用“Dragon Face”的設計理念，一經推出就備受消費者的青睞，在剛剛過去的5月，銷量達到了14285輛，今年1-5月累計銷量68912輛，輕輕鬆鬆就趕超了寶駿730、寶駿360。
以往，比亞迪的外觀一直被人詬病，但比亞迪宋MAX，不僅在外觀上得到大眾的讚美，高端上檔次，在空間實用方面也備受好評。車內的儲物格設計非常精緻，1米75的身高，頭部還有一拳的空間，後排的腿部空間有超過兩拳的剩餘空間，非常寬敞，保證了乘坐的寬適感。
除了外在，比亞迪宋MAX的內在也是不容忽視的。不僅充滿科技感，在做工用料方面也非常精美。配置方面，絕對能滿足你的日常用車需求，無鑰匙進入和一鍵啟動系統均配有。
在駕駛過程中，你會發現比亞迪宋MAX的方向盤指向性比較精準，基本上沒有虛位，想指哪就打哪，轉向很輕鬆。底盤調校方面也做得很好，路感反饋也是比較真實的。全系搭載1.5T發動機，車子在剛剛起步時會感覺比較肉，當轉速達到2000轉之後，動力明顯會好點，中段的提速感覺也比較好，作為一款家用車，1.5T的動力是可以的。
當然，比亞迪宋MAX使用起來也會有不如意的地方。例如隔音方面不算好，當速度超過一百時，車子的噪音就會比較明顯；內飾的異味稍微大一點，特別是新車時，比較明顯。總體來說，比亞迪宋MAX還是值得入購的。(鹿萌）
DearAuto
六月初提的自動精英墨石藍七座，空間夠用，空調非常給力，大屏，天幕。動力的話，如果捨得給油絕對夠用，跑高速定速巡航定到80，表顯油耗最低到5.2。實際測試，200元油跑390公里路左右。底盤感覺很規整，不會出現鬆鬆垮垮的感覺，剎車有點小虛位，過了那個點剎車很給力。自動補油感覺在跟車的時候很實用，不用踩油門，但一定要放到剎車上，以防追尾。變速箱一檔升二檔很快，幾乎只要起步就是二檔，二檔升三檔也較為迅速，就是三檔升四檔轉速必須過了2100以後，且要持續加油才能升，不知道是個例還是普遍現象。油門和，方向和剎車都比較重，個人比較喜歡這種感覺。音響效果還行，比我以前的吉利兩廂車好太多，隔音真心不錯，坐車裡關車窗基本聽不到外面發動機聲音，渦輪介入是的口哨聲暫時不明顯，但可以聽到，聲音不大而已。現在已經跑了1200公里。
szy
我來個最簡單的回答，總得來說還是可以吧。駕駛感受:方向低速偏重，高速又輕了那麼一點。剎車我個人認為是挺OK的。油門可能是電子原因，我覺得太輕了，一不小心就踩深了點，搞得我現在在油門踏板那墊了塊海棉，挺OK的。起步可能是我平時不太捨得給油，所以感覺慢了點。但也試過紅綠燈急加速起步的，嘿，又還可以呢！提速超車都對得起觀眾的，高速給油加速，響應也不慢，上一百四都挺快的，😱我最多試過一百六而已。有時看到有車在我開到限速上限時超到我前面去時，我也加油趕上去，不費勁，挺輕鬆的！隔音我覺得還算挺好，不比雅閣差😁。音響對我來說夠聽，低音欠佳。全影天幕，說實在的在廣東這地方😱還是少開吧，你懂得！不過對於我來說現在倒是派上用場了😁剛得一小千金，黃疸有點點高，醫生說多曬曬太陽，哦了，空調調到28度，打開天幕（貼了膜的）曬曬還真方便，贊一個！底盤低了那麼一點。我還有臺瑞風商務，它的底盤高點，過坑一點問題沒有，搞得我開宋MAX,還以為像瑞風那樣，咣噹刮過幾次，真TND心痛😓！油耗五六毛吧，看在什麼地方開，還要看個人開車習慣，開猛點得上七毛或更多！我當時看上它，說實話第一是顏值，第二國產車對比亞迪還是挺有信心的。這就是我對宋MAX的用車感受。如果還有別的凝問，歡迎留言。我會將我的用車親身體會回答大家的問題！謝謝！
壹玖8零
七座自動精英七座墨石藍入手2星期，開了九百公里了，端午滿載跑了短途高速單程100多公里。
整體說來很滿意，
1、空間夠用，滿座七人不擁擠，二排的腿部空間比家裡另一臺C4L還寬，空間上還是很不錯的。做工方面覺得也不錯，車身挺厚實，座椅舒適度也不錯。
2、動力方面完全滿足使用要求，這次滿載出行跑高速動力輸出完全夠用，超車什麼的也沒壓力。低速狀態下一檔肉，這麼說吧，坡起有點費勁，需要大油門，這個新手要好好注意。紅燈起步就別想拼別的車了，這車調教的是考慮乘客居多，頓挫感特意留意了下，低速狀態下偶爾會有，中高速沒有發現過。低速狀態也和駕駛方式有關，不是常有的，發生的可以說很少，適應了應該能基本避免。
3、低速狀態下噪音控制的不錯，整體噪音尤其胎噪也比C4L和我之前的現代悅動強不少。80邁以上噪音開始有點大，到120我特意關了音樂聽了感覺主要是風噪不過還是可以接受範圍內，不影響交談和聽音樂，噪音方面不錯。
4、中控屏就是個PAD，使用起來就和手機差不多，手機開熱點或接U盤會讓你覺得路途上很愉悅。
5、整體車身尺寸不是很大，滿足使用情況下在通過和倒車方面對一般開慣轎車的上手沒難度，之前有借過朋友漢蘭達開，停車和過窄道很是費勁。
6、配置比較齊全，後U盤口，後空調控制，右側攝像頭，全景天幕，第三排杯架扶手等等，儲物格也比較多，這個日常用起來你就會發現很貼心。
缺點
1、費油，開著窗開空調（新車散味）市區實測基本在12個，高速表顯最低6個多。
2、後備箱小，滿載後邊就是4個旅行包就滿了。
3、剎車這個不知道怎麼說，好像有點偏短，反正不如我自己買過的雨燕，悅動，C4L，自動補油倒是不明顯，市區開車要多注意，這個適應了就行，新入手還是需要小心。
4、方向盤高速會變輕，不是和低速一樣的手感，這個和網上反應的一樣，也是需要適應，但是習慣了就好，在高速上還是要先好好仔細感受去熟悉。
其他：暫時沒有各種異響。新車有味，做了兩次負離子，加炭包加菠蘿加行駛開窗，兩個星期下來已經很小了。鑰匙有點LOW，加個鑰匙套還是很有必要。
碎天羽
買的6座自動精英版，這款性價比高，大屏，天幕，雲服務，都有。缺點：方向往右跑偏，通病，去4s搞了一下午還是沒搞好，車門異響，因為方向盤是機械液壓助力的比電子助力的方向盤有點重，其他的總體還好，坐滿人後備箱沒多少空間放東西，可以買個車頂行李箱。最近沒出門才開了八百多公里。
Gemini琦琦
很遺憾，對於宋max沒有什麼用車的體驗，只能當鍵盤俠從各方面聊聊看法。
比亞迪這幾年定下用來做車，效果是明顯的，不再是各種山寨，挖過來的設計師也很給嘛，宋max的外觀及內飾設計都很有看頭，贊！發動機是最大輸出154匹馬力的1.5T渦輪增壓發動機，數據表現中規中矩，能應付日常所需。
反而變速箱不是那麼的看好，雙離合的問題很難規避，只能說價格擺在那，也是沒有辦法的事。反而，如果能接受的話，6檔手動會更穩定可靠。而底盤方面，還別說，個人感覺比同是MPV的M6更有質感，挺整的。
空間倒是試乘過，感覺還可以，還這個價位區間，能兼顧空間感和舒適性的還真不多，但宋max給我的感覺挺好的，靈活多變，就算不同身形的人都很容易能找到適合的舒適感，這個得點贊。
總得來說，宋max的性價比很不錯，還是值得出手的，當然了，如果自動檔車型能是6at變速箱，那就完美了。如果你有不同意見請你堅持己見，更多分享請右上角點擊關注我的頭條號！
愛孤獨怕寂寞
此車操控和安全存疑：
1.機械助力轉向，方向盤偏沉，高速虛位大，不適合新手；
2.自動跟油設置過於冒進，而制動系統又太不線性，跟車易追尾。
3.怠速偏高，油耗表現欠佳。
4.新車氣味大，這個對價格敏感性客戶可能並不太重要。
優點：外形漂亮；底盤尚可，有抗傾杆；發動機數據表現尚可。
嶺南之巔
不錯，磨合期車子比較肉，磨合完刷了新系統，好用多了，很利索，基本給油就走。至於補油，有坡度才會，其他很好，隔音是硬傷。希望後期跟上。以跑了6000。這個價位算是很不錯了，所以喜歡就買，至於油耗，還行，可以接受。不要太糾結，糾結就失去了開車的意義。
安寧小夥
我昨天去四S試駕的，建議你也去親自體驗一把，網絡上的東西區別太大！有誇的也有貶的！只有自己體會才知道適不適合自己！說實話，這車給我的感受是：方向不重；噪音不大；提速平穩；沒有網上說的那麼不堪！要是挑毛病的話，剎車有點高+硬！
