說起旅行車，相信很多朋友的心中都會莫名一陣激動，優雅的身段是它們打動路人的第一招，其次就是與轎車相同的駕駛質感。這些細節都讓汽車文化蓬勃發展的國內市場嗅到了一絲新鮮的味道，這是來自遙遠彼岸的淳樸召喚，但不夠成熟的國內市場是難容那些過於激進的思維，因此旅行車在國內還需醞釀幾個春秋。今天實話君就來介紹幾款接近旅行車，卻低於旅行車的車型，最為關鍵的是它們價格很親民！
本田傑德
購買建議：2017款210TURBO CVT豪華版5座
廠家指導價（萬元）：12.99-17.99
第一款浮現在實話君腦海裡的車型就是傑德，看似兩廂車，可是低矮而修長的身形，要比普通兩廂轎車柔美不少。特別是從尾部向前看，最誘人的一面盡收眼底，這也是車叔認為傑德最好看的一個視角。
在前幾年剛剛問世時，廠家也沒有給傑德一個明確的定位，那時旅行車這個概念也還沒有進入大陸消費者的腦海。這樣一個傢伙，不知道拿它與誰對標，市場上也找不到第二個同類產品，真是尷尬。
可是出色的實用性在這臺本田車上體現的淋漓盡致，隨之帶來的銷量和市場反映都還不錯，這也使得它在2017年改款時，換上了本田第一款渦輪增壓發動機，彌補了此前動力乏味的短板。
此外，六座版本也是它的獨創，不僅這能避開七座車型在政策上的限制，而且個性十足。
大眾C-TREK蔚領
廠家指導價（萬元）：11.69-16.29
購買建議：2018款230TSI DSG舒適型
其次實話君要說到的就是一汽大眾C-TREK蔚領了，它是一臺地地道道的中國特供車，在國外沒有蔚領這個車型品牌，只有大哥蔚攬等純種旅行車。
它其實與最早的上汽大眾朗行、朗鏡有點相似，特別是在車身造型上，也是兩廂拉長的做法。可是細看，你會發現，蔚領要更加協調，而且一上市，市場反映很好，銷量也不錯。
這就說明國內消費者還是識貨的，畢竟蔚領給人感覺要更接近旅行車，自吸與渦輪的搭配能讓消費者隨意選擇，滿足不同人群駕駛需求。它的成功進一步證明了此類車型在漸漸被國人接受，這樣多元化的市場是可持續而富有生機的，希望真正的旅行車能儘快豐富起來。
斯柯達明銳旅行版
廠家指導價（萬元）：12.49-17.49
購買建議：2018款TSI280 DSG豪華版
接下來是大眾的親戚斯柯達，明銳在國內銷售多年，作為普通家用車，它的市場表現一直不溫不火，甚至近年來有些邊緣化。
在2017年，斯柯達將明銳旅行版帶入了國內市場，這是一次大膽的嘗試，也是實話君全篇提到的車型中，唯一一款地道的歐洲旅行車。它沒有什麼明顯的改動，基本維持歐洲原版原樣，這也給一些旅行車愛好者帶來了一絲曙光。
畢竟花十萬元出頭的價格，就能買一臺歐洲原汁原味的旅行車，而且帶有一絲德國氣息，真的很划算。
實話君在此要表揚一下斯柯達，很有突破精神，最主要是售價也很親民，能讓中國消費者也體驗到旅行車的魅力。
別克閱朗
廠家指導價（萬元）：11.99-14.69
購買建議：2018款18T自動旗艦型
最後一款是美系選手，閱朗，它是英朗的近親，你可是視作英朗加了一個貝殼蓋，拉長後變成了旅行版。1.0T與1.3T發動機出現在這臺小車上，證明了別克很在乎前沿的發動機技術，而且也想把油耗進一步降低。
從發動機參數來看，這兩臺小排量渦輪機器還是能滿足市區代步的。內飾設計也與英朗如出一轍，沒有什麼新意，最大的特點就是造型和更大的後備箱空間，作為家用，再合適不過了。
從銷量上來說，閱朗肯定不及英朗，但這這不代表閱朗就一無是處，反而它證明了別克在中國市場是有想法的。在一些大品牌不斷試探新產品的同時，別克也在嘗試和創新，試圖去找到消費者新的需求點。時代在不停發展，成熟市場的產品有朝一日勢必會席捲國內市場。
實話君總結
實話君上述推薦車型售價都在11-17萬元區間，結合終端優惠，可能還有議價空間。就家用用車來說，它們的空間利用率是最大的優勢，而且行駛品質不會比轎車差。加上獨特的外形，會讓不少年輕消費群體多看上兩眼。雖然只有斯柯達明銳旅行版算得上是純正的旅行車，其他車型都沒有被定位在旅行車的範疇中，可是它們也有近似旅行車的外觀特徵和出色的空間。在目前國內市場，這樣的產品漸漸受到消費者的認可，實話君相信後續會有更多的旅行車進入國內市場，來豐富消費者的選擇需求。
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