手機用戶58668610741
滴滴公司就是一個坑，最近南京在又開始抓黑網約車司機了。一個上午一會抓住四五十兩黑網約車。根據規定是罰款1萬～3萬不等。司機又要倒黴了。
滴滴平臺不給黑車司機派單不就完事了！但不行啊因為90%的網約車司機都是黑車，如果都不派單那滴滴公司要和西北風了！
其實滴滴也是無奈之舉啊！網約車政策一實行要有90%的司機準備退出網約車平臺。有一部分車子因為不合格，排量不夠、軸距不夠。還有一部分司機擔心自己的車輛，明明是私家車卻變為營運車輛。還要買營運險，網約車本來就不賺錢啊！
現在跑網約車的司機，都是生活所迫的無奈之舉。滴滴公司抽水又高，還要出去油錢，也賺不了多少！主要是自由和貼補家用，滴滴是坑了廣大網約車司機了！抓的要罰款的。
其實我說一句的事嚴查網約車平臺，一切都搞定，不給不合法車輛派單就OK了！滴滴公司的水不水一般的深啊！慢慢體會吧！
濤聲依舊121
關於網約車的問題，我回答了幾十個了，這個問題本不想回答，因為不用想，答案肯定是一邊倒的譴責平臺給不符合規定的車輛與司機派單，今天我在這裡寫一些不同的想法。
首先，大家一直在譴責平臺在給不合格司機派單，譴責沒有問題，可是一味的譴責，在評論裡基本沒有幾個理智的，充斥著後臺說，運管割韭菜陰謀論等等，這本身就是不負責任的行為。
其次，大家總是站在弱者，也就是司機的角度去想問題，你不派單，我不是不跑了嘛。可換個角度再想想呢，滴滴平臺估計在想，我從一個小公司一步步走來，資金投入這麼大，幹了好幾年硬仗，貼了多麼多錢，幹倒了快的，優步，終於把網約車市場拿下了，終於等到了國家都承認網約車的合法地位了。你們讓我一刀切，說不派單，就不派單了？哪有這種好事？且不說中國出行方式改變是個漫長的過程，光一個網約車新政的出臺和實施就不是一天就能搞定的，我規範平臺車輛不也得時間啊。就比如很多悟空裡的朋友算的，十個跑滴滴裡面有1個有三證的就不錯了，滴滴一刀切不給違規車輛派單，他喝西北風去啊。
再次，站在平等的角度上說，明知不合法，幹嘛要接單呢，現在沒有司機會傻到不知道非法營運吧，被抓到了，後悔了，怪平臺害人了，要知道收益和風險一直都是並存的，光想著不派給我，我就不跑了，沒有網約車平臺的時候，就沒有黑車了？
最後，我以一個普通網約車用戶的角度來說說我的感受，我跑順風車，坐快車。跑順風車，是因為不敢跑快車，怕被抓，又想掙點油費，順風車挺好，互惠互利。作為一個快車乘客，我才不管你平臺腥風血雨，只要我打車優惠就行。不過，說真的，封了平臺，才會真不習慣呢。
網友們，彆著急噴我，看完覺得我說的不對的評論區咱聊聊，我可不是託，託早就不敢在悟空寫這些了。廣發網友都是悟空，火眼金睛啊。
陸小寶88043826
網絡出租車合法了，但按照要求真能上路的不足千分之一，為什麼?第一，去查下滴滴融資的股東你就明白什麼叫有錢和有Q。第二，滴滴比出租便宜嘛，其實目前都差不了一二塊了，為什麼人民大多數習慣，我看還是惰性和道德素質下降有關，看看電商迅速發展的這幾年，習慣了坐等上門，無非多花幾塊送餐費，網絡出租也是如初此，人圖方便無可厚非，但基本道德必須遵守，你叫車花錢應該要得到這待遇，但你乘客叫了車不按時間出發甚至刁難司機惡意差評逃單等等，有沒有可以制約處罰你的方法（也就上單不結下次無法打車），司機出車出人出違規罰款出保養出保險，滴滴還不和你籤勞動合同，有關部門是不是有點放鬆用人單位的監管啊。第三，網絡快車這塊只會越來越嚴格，想跑專職的去考證，這裡麵包括車輛報廢年限，商業保險費，維修費，油費，開的越多出事故的幾率越大這道理是不變的，何況你想賺（300-400/天一二線城市）最少10-12小時以上。行駛一天300公里以上對吧（接人和空駛）其他自己算，現在開滴滴的年輕人多，我建議多向老駕駛員請教下就明白了。第三，開車還是要多休息，按時吃飯，活動手腳等你到40左右明白就晚類，錢賺不完身體完了就什麼都完了，切記切記各位網絡車的朋友們
寧波人民
滴滴是個坑，，，首先滴滴自身就是一家披著共享經濟的黑車公司，，，滴滴和以往的黑車公司唯一的區別就是用APP叫車，以前的黑車公司是留名片打電話。 讓我說說 滴滴 具體怎麼坑，我既當過司機 也當乘客。 首先說乘客， 一開始 滴滴打價格戰 把價格弄很低 二個好處 第一 吸引乘客，打擊網約車對手自己的士，， 好現在網約車基本滴滴一家獨大啦 的士也生意沒以前好啦 滴滴開始猛加價 最便宜的滴滴快車 幾乎和的士一個價格 高峰期還要貴過的士。更不用說 什麼 別的什麼車型啦，我這只是聊價格，乘客坐滴滴 有沒有想過 萬一發生交通事故 誰來負責的問題？ 滴滴是不會負責的 保險公司也會因為私家車跑營運改變使用性質而拒賠！這樣就是乘客個滴滴司機的事啦 小毛病還好 萬一大點的事故 隨便都是 幾萬 十幾萬呢 沒保險公司的賠付 一般滴滴司機是賠不起的。。。。
再來說說滴滴 怎麼坑司機的， 開始也是 高薪誘惑嘛，把優步合併以後 現在的滴滴 基本上是賺不到多少錢啦， 如果一個滴滴司機 跑快車 每天8小時 每月休息4天 只能有不到5000的純利，，一個人加臺車怎麼混？？？ 這還不是最關鍵的 ，因為錢少 可以多努力 每天工作14個小時 16個小時 可以不休息。所以也有些司機照樣可以8000 一萬的賺 但是 背後的辛苦是難以想象的，，， 最為關鍵的事 滴滴合法 司機不合法的問題，，動不動就抓車 被抓啦滴滴不負責 1到3萬的罰 怎麼受得了。。。。。。。滴滴扣著高額抽成 每個地方都不一樣 但是 最少也是22%以上。 油費現在又貴，，。。。。。
最後總結。 滴滴不死，天理不容！
大塊頭
客運車是關乎人命的大事情！馬虎不得，平臺本身沒有出租車准入審批權，平臺仍在給不合格車輛派單是違法的。大家應該抵制的。
簡單的說，目前出租車司機考核和、審查已經相當嚴格了。比如有吸毒史，重大交通責任事故，甚至駕駛年限不到期的都不給辦從業資格證書包括網約車從業資格證書。這是對乘客人身安全的第一個保護。客運從業車輛，依據《交通安全法》，和《中華人民共和國道路運輸管理條例》也有嚴格的技術要求和檢測規定，這是乘客人身安全的第二道保險。另外私家車是否購買足額的保險也是一個主要問題。目前來說乘客座位商業險比私家車的保險額低很多。保險公司也有權拒賠營運性質的私家車座位險。
這些擺在眼前的問題需要大家認真思考。現在市場準入條件已經有了，一些網約平臺仍在派車就是知法犯法。老百姓沒有能力分辨真偽，但把身家性命託付給你了，你不應該認真對待嗎？難道血淋淋教訓還不夠多嗎？
山巒
網約車並不合法。他只是在北京拿到了營運證就是說在北京營運才是合法的。其他所有城市都是默認狀態。所以說更不用說
哪個營運的車輛是合法的了。
完善自身進軍千萬
強烈要求運管部門對平臺打壓，要求平臺停止給沒有取得兩證的車輛派單。不要對司機老百姓處罰，司機也是受害者自己的車、自己的油、自己的人，賺不到什麼錢,深圳運管抓住私家車算非法營運罰3萬扣駕駛證六個月，運管部門應從根源抓起要求滴滴和其它網約車平臺停止給沒有取得兩證的車輛派單什麼問題都解決了。
人生39499841
只要滴滴不給不合格車輛與司機派單了，那時的話，我想真正想繼續從事這個行業的司機，肯定去辦證和換車的！如平臺還繼續派單的話，大多數人肯定不會去辦證的！既然網約車合法了，那麼平臺就不能黑著來了（很多車輛信息和司機身份都是虛假的），如乘客出現意外都無法維權！既然新政出臺了，那麼就一切按照規矩辦事！否則新政出臺就是一張廢紙！只是給處罰司機披上了合法外衣！
手機用戶58668610741
如果車輛不足，乘客打不到車，乘客體現差又會找回出租車，沒有司機幫平臺賺錢賺流量平臺馬上就倒閉，說白了就是不給乘客再回去出租車，所以就算知道是違法還是照樣派單
