NO. 1|壹
“運河郡要放出一批車位,有人在掃貨!”
幾天前,橋西酒店式公寓綠城·運河郡的業主議論紛紛。離交付還有半年多,投資客已盯上這裡的車位,幾個幾個地買。
業主小X一個住運河宸園的朋友,就過來買了2個,還帶朋友來團購了好幾個。
原因很簡單,兩年前朋友在運河宸園買的車位,30萬一個,現在已漲到45—47萬。在他看來,“磚頭”還是最好的投資,買不了住宅,就買車位。
還有遠在北宸之光的業主,也興沖沖跑來買了2個。
理由如出一轍,他買的北宸之光車位14萬,如今25萬妥妥能成交。
據說,還有位溫州投資客,買了運河郡的200㎡商鋪後,又一口氣買下10個車位。“交付時肯定要漲一波,一兩年後還會再漲一波!”
綠城·運河郡由兩幢21層建築組成,主力為47—60㎡的LOFT。
在LOFT界,運河郡曾是著名“網紅”:一線緊鄰運河,距離拱宸橋僅800米,兩年前就要搖號才買得到。在運河郡1222戶業主中,4成以上都是自住客。
綠城·運河郡一線沿運河,到拱宸橋才800多米
而且,運河郡自身就是綜合體,下樓即為4.5萬㎡的吃喝玩樂配套。
這批拿來出售的車位,就在Mall的下方,大約25萬一個,遠低於周邊住宅車位。關鍵是,運河郡車位配比才1:0.5,一旦入住,車位可能嚴重不足。
單是自住業主,一家1—2輛車,就能停滿。而且,還有那麼多租客也要停車。
以往,酒店式公寓業主,一般都沒買車位的習慣。但這一次,小X和鄰居們在糾結要不要也買一個,萬一車位被投資客買光……
NO. 2|貳
小X和鄰居們的擔憂,並不是沒有根據。
離運河郡不遠的遠洋大運河商務區,住宅遠洋公館的車位完全不夠停,也沒人願意賣,因此很多住戶無奈外溢,停到周邊物業。
一同開發的酒店式公寓“擎峰”,車位租金和售價由此被推高。
2016年下半年交付時,擎峰車位售價約27萬,如今二手在38萬左右。向物業租車位的話,月租約為1100元。而旁邊的樂堤港Mall,由於客流量大,近期將停車收費,每小時6元。
這麼一算,擎峰車位兩年漲了40%,而且無須房票、沒有稅費。
綠城·運河郡直線1公里內,有6000多戶商品房業主
運河郡的情況,其實和擎峰非常像。
無論貼隔壁的信步閒庭、南北西岸,還是旁邊的銀樹灣、臻園,由於是賣魚橋小學文瀾校區的學區房,入住率超高,車位配比不足。三天兩頭被抄牌,週末清早起來挪車,是無數業主的噩夢。
二手車位的價格,也因此飆到了約35萬,還沒人願意賣!
家住信步閒庭的前同事告訴我,最早一手車位才8萬—10萬,好後悔只買了一個。“3月,有鄰居好不容易買到了二手車位,35萬。”
另一位住銀樹灣的朋友,也是眼睜睜看著小區車位,幾年間漲到這個價。
再不敢猶豫,前陣子入手了運河郡的車位。“走幾步路就能到,還挺方便的。畢竟有十萬的差價啊。”
至於一手車位,價差就更大了。
運河郡西面約200米的大運河府,車位要45萬一個。因為還有疊墅,業主家兩輛車是標配,三輛車的也不少。90萬買兩個車位,許多人覺得肉痛。
之前已有不少大運河府業主,到運河郡買了第二個車位,或想以後來租車位。
使用頻率沒那麼高的第二或第三輛車,停到運河郡;天氣不佳或搬重物時,開第一輛車下自家地庫。停車“老大難”之下,不失為好辦法。
NO. 3|叄
無論住宅還是商住,杭州車位這兩年都漲勢驚人,投資客自然盯上了這塊蛋糕。
比如九堡的相江公寓,有業主幾年前一口氣買下十個車位,8萬一個。去年底,陸續以25萬的價格轉手了,大賺170萬!
再比如去年10月,下沙酒店式公寓保利灣天地的車位,有近百個,被投資客以7.5萬的價格打包買走。
不過,要投資住宅車位,現在幾乎沒有機會了。
首先,住宅車位原則上是不對非業主出售的。其次,杭州新建住宅,小區車位配比普遍低於1:1.3,業主常常想買第二個,開發商都不賣。
但商住項目就不一樣了,車位可賣給任何人,沒限制。
而且,多數酒店式公寓業主,思維還停留在以前,沒有買車位的意識,所以外人在這裡“團購”一手車位的機會仍然很大。
因為具備全社會的流通性,你甚至可以把商住車位當作一款“理財產品”。
在《層樓》投資買房群裡,經常有人扔出難題:手握二三十萬閒錢,如今在杭州,還有什麼可以買?
對於普通的投資小白來說,股票血虧的一大把,P2P遍地都是坑。餘額寶最新的七日年化收益是3.7%,貨幣基金也就4%多一點。
換算成住宅,在遍地3萬+的杭州,買不到一個客廳,連頂著大太陽凍個資都不夠。
買酒店式公寓?上個月杭州八區成交均價是2萬8。
以40㎡算,首付一半也要56萬。有人剛在下沙沿江買了套酒店式公寓,50㎡平層,104萬,又刷新三觀了。
再看看運河郡的車位,門檻只要25萬,普通人有一點零花錢就可以投。
而且轉手簡便,回報迅速。最重要的是,“接盤俠”太多了。據統計,運河郡直線1公里範圍內,一共10個商品房住宅小區,約6114戶,大多面臨停車煩惱。
NO. 4|肆
以樓小姐本人為例,就曾是橋西的一個“停車困難戶”。
2010年,我買的那個小區交付。儘管開發商把定價16.8萬的車位,優惠成12.8萬,儘管車位配比僅1:0.4。因為沒確定住不住,我還是沒下手。
拖了一年多,開始裝修,才發現這下慘了。
門口雖是條斷頭路,但一樣頻頻被抄牌。這時本小區的一手車位沒有了,二手賣到20萬。咋辦,天天打游擊嗎?
天無絕人之路,剛好對面小區有投資客轉手車位,轉手價才14.5萬。我毫不猶豫,借一個業主朋友的資格,當即搶了下來。
轉籤協議時,我瞄了一眼,投資客當時的一手車位價是9萬。
現在,這個車位妥妥能賣30萬+。平時用著也挺方便。論步行距離,其實跟我停自家小區地下車庫差不多,唯一區別,就是有時要淋點雨曬點太陽。
但比比沒地方停車的抓狂,就近能解決很幸福了啊!更何況,還是筆翻了一倍的成功小額投資……
想想看,以後運河郡旁6000多戶住宅業主,又會有多少個“樓小姐”呢?
而且,運河郡的街區式Mall,今年底就將開業。
總體量約4.5萬㎡,4500㎡的中影影城已簽約,多家餐飲巨頭和人氣新零售超市品牌,都在洽談中。預計一開業,馬上會成為周邊的人氣新中心。
運河郡南面還緊鄰水上巴士碼頭,一遇人流高峰,在運河郡裡搞個“共享停車”也不錯……
我從綠城那裡瞭解到,運河郡最後幾十個車位,這兩天將會全部推出。
一般來說,小區交付前後,車位會小漲一波。而等交付一年到一年半,入住達到高峰,停車需求猛增,周邊道路又嚴查違停時,又會大漲一波。
照這個規律,現在入手運河郡車位,年底就能看到初步收益。
據說,人的一生中,財富取決於極少的大高潮,幸福取決於較多的小高潮。所謂“成功者”,看準了好機會,策略一定是all in一把……
許多智慧,我們要向那些無孔不入的投資者學習。
- End -
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文∣樓小姐
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