很多人都坐過飛機，那您瞭解廈航波音757是怎麼做保養的嗎
可能在10年前還有部分朋友還沒坐過飛機，相信現在還沒坐過飛機的應該是極少數了，大家對汽車保養都很瞭解，不就是換個三濾嗎，那您知道民航飛機是如何保養的嗎？
飛機投入航班運行後，需要根據不同飛行小時數和起降循環次數等，通過不同級別的定檢，使飛機符合持續適航性要求，確保飛行安全。近日，廈航757-200型飛機（B-2868）開始了為期32天的C12檢維修計劃，此次C檢維修是目前廈航757機隊中維修級別最高、維修深度最深的檢修工作，也是廈航全機隊中C檢週期最長的檢修。工作強度、難度和覆蓋面廣都前所未有。
此次C檢維修需要將飛機裡裡外外“扒個精光”，預計產生近5500非例行工時，整個C檢預計將達到12000工時。維護涉及多項重大檢修:機翼前緣X光檢查，拆除廚房廁所及飛機內部所有裝飾板、隔熱棉的縱向結構檢，進入油箱詳細檢查的橫向結構檢和需拆下發動機、C涵道、吊架等的詳細檢查。
為了保證此次C檢按時完成，廈航基地維修部從各處抽調了“精兵強將”支援執行C12檢的定檢三處，屆時將有超過100名機務和工程師參與此次檢修工作。
最後，請記住機務們常說的一句話：不分晝夜，不管冬夏，有我們，請放心!
廈航機務謝奇銘一手拿著反光鏡，一手拿著工卡，站在矮梯上進行結構檢查
客艙裡，飛機座椅、廚房、盥洗室及裝飾板、隔熱棉都被扒個精光
客艙裡，機上機下維修員“貓著”腰打開已經拆除的客艙地板進行檢查。此次C12檢中，需要將所有客艙地板全部拆除，密密麻麻的地板螺釘多達上千顆。
廈航機務在高溫下頭戴防毒面具，手套膠手套仔細清潔結構區域，這一趟下來，後背全溼了，深藍色連體服也變成了“墨色”連體服。
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