當00後都步入成年開始學車的時候，也預示著90後、00後已成為汽車領域的消費主力軍。不同於70後、80後的是，新一代主力軍更追求獨立、個性、自由，張揚，所以購車時，也非常喜歡潮流時尚的造型。但目前大多的潮流品牌如領克、寶馬、豐田等都屬中高檔車，價格昂貴，這就阻擋了部分年輕人的有效選擇。
然而上帝關閉了一扇窗，卻為你打開另一扇門，有沒有那些既有合資背景又造型時尚性價比又很高的車型呢？今天豆哥要跟大家分享的日產藍鳥就是這樣的一款車型。作為合資車，藍鳥曾經在銷量熱火時被停產，而在2015年東風日產的藍鳥上市後又重新上市，不過市場表現卻不是很火爆。雖然全新設計後的自由不羈，概念性一直吸引著樂於探索的年輕人，但從銷量上卻不如同門軒逸來的這麼穩定。 以2016款的藍鳥炫酷版（廠商指導價12.39萬元），來分析一下藍鳥的銷量為何起不來？
首先來看其外觀，車身長4683×1780×1465mm，軸距2700mm，雖從數據來看，整車較長，但並沒有很笨重的感覺，反而修長炫酷。從前臉來看，兩側飛鏢形式大寬燈，配合梯字形進氣格柵，下側對應格柵呼應，小巧靈氣的霧燈裝飾邊緣處，完美詮釋了概念車的理念。而懸浮式車頂，肌肉感有力的側身線條，輔以懸坡式尾燈，整個外觀非常具有衝擊力。其實，不難看出，此番造型是很像超跑的，大嘴格珊配大溜背，可以說，相比起豐田本田，這樣誇張的時尚造型還真的是第一次出現在這個級別上，但沒有在對的時間做出對的判斷，過於激進讓很多原來的藍鳥粉絲有較大的落差，這是一個痛點。
內飾方面，如果說給外觀打8分的話，車廂內部就只能有6分了。紅黑搭配的內飾風格與時尚炫酷的外觀非常契合，但遮掩不了這個沒有中控屏的缺陷，畢竟現在已經很少車型不配大屏，而且互聯網功能變得尤為重要。只能說，收音機、藍牙、USB接口一應俱全，全是按鈕式操作，簡潔方便很實用；紅色多點陣式材質設計，營造出濃厚的碳纖維科技感，還是在視覺方面有一些特色的。
動力方面，其搭載1.6L自然吸氣四缸發動機搭載CVT變速箱，最大功率93kW，峰值扭矩可達154牛·米，其實與其動感的外觀相比，這個落差是有點大的。畢竟有跑車的造型，缺配了一個蝸牛般的內核。所以說，參數很一般，不影響良好的駕駛體驗，好在CVT變速箱表現良好，在城市平坦的道路上，切換滑順自然，油門的調教也相比軒逸來的更加動感，這倒是值得肯定的。
總體來說，藍鳥2016款炫酷版以其酷炫外觀為主打亮點，雖然說價格已經不到10萬，但內飾方面並比不上國產同價位的用心程度，動力更是和外觀完全不搭，所以銷量不是那麼理想也有其整個設計理念不一致的問題表現。豆哥認為，家用車就配家用的樸素，跑車就給跑車的顏值，如果說錯位搭配很容易給人一種華而不實的感覺，這樣還不如老老實實做好自己。可能說銷量有失預期，但合資品牌加上性價比還是能保持一定的市場份額。希望也將變臉的新天籟要深刻吸取這番教訓。
閱讀更多 汽車頭 的文章
