比亞迪，中國最早押寶新能源領域的汽車企業，早在其它人還在研究該造什麼樣SUV的時候，它已經率先的推出了插電式混合動力的比亞迪秦，而在SUV領域，比亞迪最為人所熟知也是擁有最強口碑的，是比亞迪唐。
如今，幾乎所有的中國車企都在做著同樣的事，也就是轉型發展。有的選擇推出子品牌衝擊高端，有的選擇重新創業，終究，大家要面對的都是一個問題，汽車市場的未來是智能化和新能源化。
於是，有了我們眼前的這款全新換代產品，全新一代比亞迪唐。
2018年6月26日，全新一代比亞迪唐在北京迎來正式上市，官方指導價12.99-32.99萬元，共推出10款車型，搭載2.0T發動機及插電式混合動力系統。
轉型過程中，比亞迪無疑選擇的是從現有品牌和車型來進行開拓的一條道路。
新車亮點：
1. 新車價格12.99-32.99萬的價格區間，直接衝破了固有的國產車天花板，也就是WEY和領克在一直開拓的那片領土。
2. 同樣擁有著科技和豪華作為賣點，而且得益於深圳的本地優勢，比亞迪的科技類配置已經在市場中積累了不錯的口碑。
3. 在新能源領域比亞迪的建樹頗多，而且全新一代比亞迪唐，是前奧迪設計總監艾格為比亞迪帶來的首款SUV作品，而從全新比亞迪唐身上，我們就能看出未來比亞迪SUV換代的趨勢。
4. 價格上實現了衝擊高端，消費者們真的會考慮比亞迪唐麼？答案是會，比亞迪宋Max這款MPV推出之前，國產MPV還沒有過突破10萬並且能暢銷的情況發生。如此看來，在全新比亞迪唐上市之後，對於手裡拿著15-20萬想買一款比合資車更豪華配置更豐富SUV的消費者們來說，有著很大的誘惑力。
所以，相信在比亞迪唐正式換代之後，WEY和領克會考慮這樣的問題，怎麼對付這樣的競爭對手。要知道，比亞迪的渠道建設要比WEY和領克的獨立渠道更豐富。而同時，在新能源領域，比亞迪唐也處於又是地位，不論插電式混動或是純電動。
說回具體車型表現：
全新一代比亞迪唐採用Dragon Face設計語言，多了更多的銳利感、年輕感、運動感，最終就是迎合了時下的年輕審美風格，而且與老一代比亞迪唐相比有著質的變化。而同時，從細節上的表現也能看出，全新一代比亞迪唐也能在向豪華的方向進一步發力。軸距加長至2820mm之後，不僅能帶來更大的空間，也能讓設計師更好的發揮。
而另一方面，內飾也得到了質變。
1. 視覺上的衝擊力，採用了和外觀一樣的簡潔風格，幾乎取消了所有的物理按鍵，所有的功能都能通過中央大屏來實現。
2. 不僅是視覺上有所變化，內飾的做工用料也有著進一步的提升，幾乎所有的觸摸部位都有著軟性材質，搪塑材質的填充。
3. 細膩程度，這幾乎是以往比亞迪一系列車型之中的通病，在新車身上，縫線細節、視覺拉伸，也都做出了重新設計。
4.車內配備12.3英寸全液晶儀表盤，中央14.6英寸的高清大屏是內飾最大亮點，而且還可以進行旋轉，就像是一個大手機。好的，你可以在車裡玩遊戲解悶了。
5. 同時，加入了更多的科技性配置，比如更精準的語音識別系統，並且能通過語音執行具體的操作。為了迎合科技時代的進步，甚至配備7個攝像頭，甚至可以進行視頻通話，讓生活變得更方便。
動力性能部分，也有著進一步的提升。
燃油版車型提供2.0T+6AT的動力組合，參數方面為205馬力/320牛·米，6AT變速箱具有自動、手動、運動、ECO四種駕駛模式。而唐DM搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率超過500馬力，高配車型0-100km/h加速達到4.5秒（性能版本為4.3秒），上一代車型為4.9秒，提升0.4秒。
寫在最後：
上一代的比亞迪唐，全部都是新能源版本，而在全新一代比亞迪唐身上，將會出現全系列產品。純燃油版本、插電式混合動力版本以及純電動版本。
在全新比亞迪唐上我們看到，幾乎從內到外所有的一切都發生了質變，甚至可以說跟老款車型幾乎找不到什麼相似之處。
WEY和領克會考慮比亞迪唐的競爭麼？我想它們已經有了自己的計劃。
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