說到掛擋，我們可以簡單理解成是變速箱、離合器與發動機的協同工作產生的結果。而自動擋車型無非就是把人工踩離合這個部分改成了電腦控制，其他的模式基本一致。那麼，擋位到底是怎麼切換的呢？
圖注：發動機、離合器踏板、變速箱橫剖圖
首先，發動機要運轉，由發動機產生的動力轉換為活塞的往復運動，繼而催動傳動軸，然後利用壓盤齒輪箱控制動力的離合，離合器就完成了動力的離合任務，而剩下的換擋，那就是變速箱的事情。由檔位選擇器，齒輪離合，傳動軸，副傳動軸（紅色）組成。
換擋的時候，踩下離合器，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片離開，動力輸入停止，然後紫色的變速箱齒輪離合依照順序左側為一檔右側為二擋，直到第三個齒輪離合的右側是倒擋，形成了五檔手動變速箱的工作系統。
圖注：常見的四衝程四缸發動機工作示意圖，點火順序1-2-4-3
因為變速箱裡的各檔位齒輪比不一樣，那麼換擋速度要求也不一樣，檔位越低換擋速度要求越低，一擋換二擋的速度，肯定是小於三擋換四擋時速的。
圖注：各檔位對應的齒輪，大小並不一樣
到底多少速度是換擋的最佳時間，對於手動擋的車友來講可以說車輛品牌、版本不盡相同，實際換擋速度要求也不同，這要根據駕駛經驗來選擇最省油的換擋時機。
圖注：換擋示意圖
手動擋需要注意的是從高擋位換抵擋位，速度過高齒輪之間的速度差就越大，強行換擋會損壞變速箱，甚至報廢，所以高擋位換抵擋位的時候，一定要提前減速！
圖注：高檔位切換抵擋位示意圖
有的司機可能擔憂，這麼頻繁的切換擋位，變速箱能用多久啊？理論上，變速箱的設計壽命能達到整車使用壽命，所以這個問題不用擔心，掌握好開車技巧就可以了。
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