孤皇萬歲
這個社會本來就沒有完全的公平公正。而滴滴平臺不論是對於消費者還是滴滴司機而言，當然也做不到完全的公平公正。
滴滴平臺自問世起，就成為了人們生活中的必需品，必須承認，滴滴真的是一個很好的出行軟件。對消費者來說，出行變得更便利了；對滴滴司機來說，又多了一門謀生工作。但其中，不公平工作的事情屢見不鮮。
對消費者來說，滴滴平臺的不公平公正主要表現在消費者的合法權益得不到保障，前段時間滴滴大數據殺熟事件。這難道不是滴滴平臺不公平公正的體現嗎？為什麼同樣是消費者，因為手機的不同而被殺熟。
作為滴滴老客戶的我，就曾遇到過兩次車牌與註冊車牌不同的滴滴車！what？這車我是上還是不上？心裡一萬個問號！可無奈趕時間，只有上車了。對於投訴司機，又覺得大家都不容易，只好作罷。而前段時間的乘坐滴滴車遇害的空姐就沒我那麼幸運了。所以，滴滴平臺還是有許多偽冒的車輛及司機在使用的，所以消費者的安全成了很大的隱患，既然消費者選擇了使用滴滴，滴滴就應該嚴格把控滴滴司機等各方面質量，讓消費者坐到安全可靠的滴滴車，享受應有的公平公正。
而對於滴滴司機來說，完全的公平公正也是不存在的。遇到胡攪蠻纏的滴滴公司也不會派人出面解決，所以事情只有自己扛。而關於扣滴滴司機服務分這項，眾多滴滴司機更是爭相吐槽。
工作也是沒有保障的，作為一名滴滴司機，也應該算是一名滴滴公司的成員吧！但滴滴司機根本享受不到公司給的一點保障，如社保、保險等，都是沒有的，而且滴滴平臺提取司機的點位很高，如果在小城市，跑滴滴車是根本賺不到錢的。
所以，無論是於誰而言，滴滴平臺不公平的現象還是很多。
鎂客網
滴滴早已不是當年的那個倒貼錢求你去打車的那個公司了。自滴滴收購uber後，沒有競爭對手的滴滴越來越目中無人。抽成越來越高，霸王條款越寫越多。所以，現在的滴滴毫無公平可言。
不知道其他城市是不是這樣，在筆者這裡，沒到下班高峰期周圍明明全是快車，可是就是打不到，要像快點上課？請加錢！還有的時候下雨，滴滴的人預估價就直線飆升。
之前有一個親戚跑滴滴，好不容易搶到一個訂單，5個人，硬是要上車。你說司機接單吧，一路上估計要被罰死；不接吧，滴滴又要扣分。最後沒接，被滴滴扣的分也申請不回來，打電話給客服，客服總是一拖再拖。
相信但凡是做過滴滴司機的，或多或少都被平臺坑過。在這裡筆者也建議那些準備去跑滴滴的朋友慎重考慮。畢竟跑久了總會遇到幾個奇葩乘客，你一個有車一族去對一個沒車的乘客點頭哈腰，最後收到一個差評，到時候真的是啞巴吃黃連，有苦說不出啊！
不知道各位看官有沒有被滴滴坑過呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！
科飛貓科技公社
要說公平，肯定會捱罵！要說不公平，似乎又不夠客觀，回答這個問題有難度，今天就來挑戰一下這個難度。
從司機角度講，肯定會覺得不公平，其因在於判責時多數都會覺得有偏向用戶之嫌，其實這也不難理解，畢竟買單的是用戶，也就是說平臺也好，司機掙的錢也罷，都是用戶掏的，用戶是上帝，這是服務行業的準則，滴滴當然也不例外。所以說，略有傾斜也不是不能理解。
但是同時我們應該看到的是，滴滴平臺在這方面一直都在做著調整，如果是資深的老司機應該會知道這些變化。對於責任認定，相較過去而言，改善了很多，也就是說相對公平了很多。
但是這裡面存在一個問題，就是對於惡意的判定，多數時候做不到那麼準確，存在誤判的情況，這個問題通常的解決途徑是申訴，但是許多司機並不擅長溝通，導致申訴變的困難。特別是服務分被扣，這對司機來說，是最不願意看到的結果，原因在於升分之難！其實這點也是滴滴需要改進的地方，也就是說是否可以降低升分時對於單數的要求，適當縮短這個升分週期，這個確實有點坑。
從平臺的角度考慮，總體上還是比較公平的，絕對公平這件事情，不可能存在，這是滴滴約束司機服務行為的一種比較有效的手段。作為從業者，想要公平，就得勤申訴，會申訴，凡是服務分保持的好的，多半是在這點上下過功夫，但是還是有許多車主怕麻煩，不願意，或者是做不好這個動作，這也就導致了不公平的產生，其實許多時候這個公平真的是需要靠自己去爭取的。
呼市老賀
歡迎在點擊右上角關注：「太平洋電腦網」，不定時放送福利哦！
“當資本來到人間，每一個毛孔都滴著骯髒的血”，這句話出自馬克思的《資本論》第一卷第24章。有時候你就不得不佩服先人的智慧，真的能把資本的本質看得如此透切。
世界上本身就沒有公平，就算有，也只不過是相對的公平。你想想，之前滴滴的爆出來的”大數據殺熟“的情況，你覺得公平嗎？雖然官方說自己沒殺熟，但是很明顯，換了個賬號或者是上車地點、落車地點換一下，之間的差價非常還真挺大。
如果不是”殺熟“，那麼為什麼會這樣？滴滴怎麼解釋相差幾十米就有十多塊甚至更高的差價？這對於客戶來說，公平嗎？肯定是不公平的，這一點都不公平！享受同樣的服務，竟然需要付出不同的成本。
但是為什麼滴滴要這樣做啊？很明顯是為了利益最大化，需要獲取更高的利潤。這就是資本追求的，獲取更高利潤才是滴滴的最重要的事情。滴滴所謂的大數據什麼的，一切都是為了更高的利潤。其實賺錢沒有問題，但是總不能殺熟吧？
好了，我們還需要看看其他情況：上車的時候，發現註冊的車牌號碼跟自己上的車不一樣的。司機跟原本要接你的司機不一樣。為什麼啊？還不是很多司機為了生計，因為有一些司機需要賺更多錢。但是這些違規的事情，對於其他遵紀守法的司機來說，真的公平嗎？
不知道以後滴滴在上市的時候，如果面臨不公平的待遇的時候會有什麼反映。
太平洋電腦網
不公平得，客戶你還到就取消訂單，有的走了很久沒取消，自己接單後打電話聯繫客戶客戶說走了！一句不好意思就扣車主分值，這幾天我的分值就這樣被扣了！很不公平的！我們這有學校！學生不願等拼客！你一等他們就取消訂單了.煩所有責任都是車主我的！分就扣了，申訴沒用！希望平臺為車主想想！能像乾隆下江南樣瞭解情！謝謝！
垃圾寶寶619
我是一名滴滴司機，但是我希望滴滴倒閉，可以警醒其他平臺，不要跟乘客聯合起來把司機當孫子，司機是在幫平臺賺錢的，乘客是在出錢的，當乘客把錢通過司機讓平臺賺了，結果平臺就不鳥司機了，這是什麼感受。滴滴就是一個無良的企業，一直都不控制車輛，一直打廣告說什麼月入過萬，工作舒適，這都是騙人的，不入這一行，永遠不知道水有多深，每天的接單數量被控制，每天的跑車流水被控制，付出和收入是嚴重的不成正比，每天都要花費十幾個小時在外面，賺的錢卻不如一個普通工廠的工資，晚上收車回家孩子和家人都睡了，早上早起出車他們又還沒起床，真的是浪費時間在幫他們跑這個車租而已，有時候連車租都要自己拿錢出來補貼，相當於一天十幾個小時在外面跑車反而是虧錢的，滴滴真的太沒公德心了，看看現在的司機最少有百分之九十都怨恨滿滿，怪就怪已經被騙入這一行了，不把合同熬到期的話那將一分錢的押金都沒辦法拿回來，而且滴滴裡面賬號的錢說扣就扣，沒沒有任何的說法。如果能夠再給我一次機會，打死都不會開滴滴，什麼月入過萬不是夢？笑話，程維，希望你能看到這篇文章，希望你們好好的站在每個想要賺錢養家餬口的司機的角度好好的審查你們的系統，利益模式太明顯了。
我是王者329
點擊右上方紅色字體，關注【眼鏡哥抖科技】，獲取互聯網最新熱點資訊！
最近幾年，滴滴發展可以說是非常迅速，這期間除了滴滴平臺備受關注以外，還有一個特殊的群體也是備受關注。
那就是從事滴滴打車的廣大車主們。
據跑滴滴的一個朋友介紹，開車真的是不是那麼容易的。一天累的半死沒掙多少錢不說，還有很多客人不滿意，下了車就來平臺投訴。
對此，很多人對於滴滴平臺是否公正就存在了疑慮。我來表達一下我的一些簡單的想法。
通常情況下，滴滴快車司機接到單前是滴滴收到客人提交了打車需求後，智能分配給就近的司機，中途經歷的路程，時間平臺都能監測。
需要注意的是平臺是通過機器來分配的，並非人工給你分，所以公平性是不用擔心的，大家如果有什麼疑問的話可以發起客服進行反饋。
更值得關注的是，最近滴滴又有了大動作。
朋友們在茶餘飯後都在討論。
那是因為日前，滴滴出行CEO程維在第四屆互聯網大會上指出：
2018年，滴滴希望從出行平臺轉變為智慧交通平臺，“我們相信未來屬於拼車，我們一直在倡導高峰期綠色環保拼車出行”，也希望共享能源汽車可以在中國實現。
不知道大家對此怎麼看呢?歡迎在評論區說說你的想法
點擊右上方紅色字體，關注【眼鏡哥抖科技】，獲取互聯網科技最新熱點資訊！
眼鏡哥抖科技
滴滴出行是有選擇性的包括美團打車，滴答，首汽等等網約車平臺，都是不公平的，他們都是打著共享經濟名義，騙取國家和當地政府信任，實際上他們沒有做到分享，共享，他們都涉嫌違法犯罪，違法經營，就是嚴重的擾亂經營經濟秩序，更是對法律法規的無視，蔑視，他們現在的問題是嚴重的涉黑涉惡犯罪活動了！因為政策性出臺了制度，他們無視蔑視！應該嚴懲各違法平臺負責人！
星期天29988028
滴滴提成25%的缸子去了。不跑啦？滴滴要是拼車的話。就相當於60%的缸子去了。滴滴太黑了。像這樣的平臺，應該要封殺掉。
瘋子40393
垃圾平臺，我是之前是一名滴滴代駕司機，因為一次代駕給車主車擦傷，滴滴出的車險，扣代駕分6分。代駕分共12分，扣光就就算自動離職，扣6分後當地的司管公司讓我去參加回爐路考，路考的當天我考試過程中一切順利，沒有出現熄火等任何問題，可三天後，當地司管公司給我答覆說是考試不合格，代駕資格取消。我後來又打電話給滴滴客服，客服給我的答案就是總部不知道這事，完全是當地司管公司做的決定。我想說的是滴滴是不是把所有的服務都外包了？
