SAM6400
這個問題其實很簡單，如果發動機功率足夠大，那麼在同一個檔位下如果發動機轉速2000轉時時速為100，那麼加速至轉速4000時車速肯定是200。因為同樣的檔位下傳動系統是硬連接，變速箱輸入輸出轉速的比例是恆定不變的。
可以這麼說：如果一輛車最高車速可以達到200公里並且2000轉時最高檔位車速剛好是100公里，那麼你在足夠長的平路上一直加速下去當最高檔發動機轉速達到4000轉時車速一定是200公里。而現實中剛好就有這樣的車，上圖是阿特茲最高檔發動機轉速4000轉時的車速，剛好是200公里。而這個車6檔時速100公里時發動機轉速就是2000轉過一丁點兒，如果各位中有阿特茲2.5的車主的話可以驗證是否真實。
但是題主所說的情況也確實存在，那是因為這輛車的發動機功率不夠，在最高檔位下發動機轉速提不到4000轉，只能降檔轉速才可以達到4000，但是此時變速箱傳動比改變，所以車速肯定到不了200公里。
上圖是2.5排量RAV4各個檔位和轉速下的車速，該車型官方給出的極速是180公里。在圖中可以看出來如果掛5檔發動機轉速將近4000轉時可以達到極速。如果掛6檔，發動機轉速3000多就可以達到極速。
上圖是2.5的RAV4在6檔跑到190公里的截圖，在平路上此時油門踩到底也就這個速度，不會再上升了。因為這時候發動機所能提供的動力和行駛阻力已經達到平衡了。但是如果在下坡路上的話6檔可以輕鬆跑到200，而這時候發動機轉速差不多也是4000左右。
所以說我們可以得到這樣的結論：
1、如果你的車在2000轉時時速為100，而且同樣的檔位發動機轉速也可以提升到4000轉(發動機功率足夠大)，那麼當轉速為4000轉時車速一定是200公里。
2、如果你的車在2000轉時最高檔時速為100，但是發動機功率小，在同樣的檔位下轉速上不到4000轉，那麼只能通過降檔來提升轉速，這時候車速就不再是200公里了。但是如果前面有一輛布加迪拖著你以最高檔跑的話當發動機轉速為4000轉時車速必然還是200公里。
愛車大家說
要看檔位情況，如果是都一個檔位，傳動比一樣，2000轉時候時速是100公里左右，4000轉時候當然速度是200公里左右，因為是剛性連接，不可能會有打滑的問題，如果你不同檔位，當然會不一樣了，請關注：容濟點火器
比如5檔時候，100公里時速大約是2100轉 120公里時速大約是2500轉 到4500轉時可上到190～200公里時速。
為什麼說是一個速度範圍或者大概呢，因為本身發動機轉速測量有偏差，時速測量有偏差，也有滯後，表顯示也不一定是實時性的，因為有點波動很正常，但是大致數據是正確的。
容濟點火器
如果變速箱可以保持在最高檔位置時是可以一致的（如大排量轎車或跑車），但對於經濟型自動檔車輛，當隨著車速的升高，空氣阻力也增大，100碼以後，當你加油提速，變速箱就只能通過退檔提高轉速才能夠繼續提速的，所以120開始，車速和轉速就不成比例了。
很多人看到時速100就2000轉，那按這個比例，時速200就4000轉，實際上很多經濟型轎車轉速6000轉以上，車速只能到180碼就再也上不去了。
如果是一般經濟型轎車，除非你將車輛升起，四輪離地無負荷後入檔提速，也許可以見到4000轉時速度200碼。
隔壁店老張
我速騰1.4t跑7檔200公里確實4000轉
吉林柳河速騰車友會
在同一檔位下發動機轉速與汽車速度不會有太大的速差！如：手動擋五速掛四檔（直接檔）發動機轉速與傳動軸轉速是1：1，2000轉跑40碼，4000轉就是80碼左右，不會有太大速差。自動擋vvt在平路執行機構已定檔，也不會有太大速差。如果產生速查：1.手動擋的離合有打滑現象，2.自動擋鋼帶打滑，波箱油壓不正常，液力器有故障。
烏鴉諮訊
道路與輪胎之間的打滑係數變化了，這是主要的，另外，轉速錶的誤差也是有的。
打滑係數容易理解，低速時接近1，當速度很高時，車輪經常是跳起來騰空的，這時，車速小於車輪的線速度。
