同樣的速度，發動機轉速低的，一般排量要大一些，功率要大一些。
同樣120車速，有的發動機1800轉，有的2000轉，有的2500，有的3000，還有的根本跑不到120車速，我就不舉例子了。您隨便問問身邊的人，就知道差別在哪兒!
看來我的回答，有的朋友又要提出變速箱的事，說只要調整變速箱的速比，就可以把發動機的轉速調低。
這種說法有一半是正確的，同樣車速通過調速比確實可以把發動機轉速調低，但是廠家為什麼不進一步調低呢？因為廠家還要考慮汽車的其它方面的性能，要讓這個車好開，比如爬坡度。
發動機低轉速時的扭矩不夠大，一味地追求發動機低轉速，會大大地影響在該車速下的爬坡度。
同級別的車，同樣車速，不能說發動機轉速低，車子就好。
因為不同的發動機，特性不一樣，廠家進行變速箱與發動機及整車匹配時，都要考慮不同車速下發動機的運轉工況，儘可能地讓這個工況點落在高效率區域。
有的人說，同樣車速發動機轉速越低越省油，車不同發動機不同，這個說法是不成立的。
舉個例子，兩個車重車體大小差不多的車，同樣100時速，一個發動機2000RPM，一個發動機2400RPM，如果判定2000RPM的省油，顯然是不合理的。因為這時兩個車消耗的功率一樣，如果發動機的熱效率一樣，它們的油耗是一樣的，所以此時熱效率高的發動機省油。
看懂看不懂，大家一起到評論區交流，謝謝。
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