有些車型是可遇不可求的，或者說，遇到你喜歡的那臺車，靠的是緣分。正好TA擺放在展廳的某個角落，像被遺忘了很久，卻恰恰是你的心頭好，就寵物認養中心的流浪犬，車也在祈盼地望著你，等待著你的出現，帶TA遠走高飛。

總有那麼一小波人，選擇了標準軸距的寶馬3系、標準軸距的全新X3以及今天所要聊的標準軸距5系（G30）。因為，選擇標軸寶馬5系的人群與選擇前兩者有許多的相似之處。

若干年前，車長超5米，軸距超過3米的，定是奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L之流，誰也不曾想到，C級車市場的競相加長，空間表現直指D級車。當然花同樣的錢，買更大的車，長軸距車型還是討大部分人喜歡的，這不得不承認。

即便將標軸5系（G30）與加長軸距5系（G38）放在一起，你可能也分辨不出來誰是誰，那麼其實標軸與長軸的側重點真的很不盡相同。為何要選則標軸5系？可能是因為......

更勻稱的側身線條

標軸5系全系標配M運動套裝，與長軸M運動套裝前臉一模一樣，525i依舊為LED大燈，530i為“勺子燈”，想必大家也都非常熟悉了。

側面兩者還是有所區別的，G30的長寬高分別為（毫米）：4954/1868/1489，而長軸5系的長寬高為：5087/1868/1500，標軸5系的車身線條更加緊湊勻稱，而長軸5系則更顯豪華大氣。還好5系並沒有像3系那樣拉長車窗飾條的設計，這樣不區分對待挺好。

“德原愛”的福音：產自丁格芬工廠

小編創造了一個新詞：“德原愛”（德國原裝進口愛好者），相信很多鍾情於寶馬的朋友不僅僅於汽車愛好德國製造，生活中的很多標準都是建立在買原裝進口的，來自丁格芬工廠的寶馬5系，產地就能取悅自己，追求的是品質，是與眾不同。

對於產地的追求無可厚非，當然，小編有理由相信，進口車在細節方面的做工，會更好，因為我總相信一分價錢一分貨。

不能翹二郎腿的後排惹人愛

喜歡標軸5系的車主，其實對後排空間一點都不care，他們不需要像3系那樣運動，卻也需要些豪華，但卻不能丟失運動的激情，於是，標軸5系正是權衡之下的完美車型。

G30緊緻的後排空間

標軸5系的軸距為2975mm，長軸5系的軸距為3108mm，兩者軸距相差133mm，加長5系的軸距幾乎都用在了後排，G38的後排空間都可以可媲美7繫了都！

G38寬裕的後排空間

G30的後排空間坐著並不顯擁擠，只是視覺上稍顯侷促，正好！夠用！選擇標軸車主們的心聲大概是這樣的。

更顯從容的動力表現與操控

很明顯，搭載同款發動機與變速箱的前提下，標軸版5系的的動力表現相較於長軸版大幅提升，比如：525i的零百成績為7.8秒，525Li的零百成績為8.4秒；530i的零百成績為6.2秒，530Li的零百成績為6.9秒；540i的零百成績為5.1秒，540Li的零百成績為5.6秒。

標軸版5系的提速能力相較長軸更加輕盈，絲毫沒有長軸軟綿綿地提速感，標軸5繫有點類似於長軸3系的加速感受。

關於操控，倆者開下來差別不是很大，我最喜歡的是530Le及540Li配備的adaptive自適應駕駛模式，系統更具路況自動調節轉向、濾震及懸掛的軟硬程度，可以說，是稱霸同級別最棒的駕駛模式了。可惜，標軸5系並未配備，連540i都無此配置。

真要說倆者操控有所差異的話，也是極其細微的，鑑於標軸5系更小的車身尺寸，在緊急變線及轉彎的時候，轉向對於車身的控制更加靈活且得心應手，而談及長軸5系的話，操控略顯遲滯，但可沒那麼誇張，兩者操控相差並不大。

標軸5系前排具備兩大殺手鐧

關於前排內飾的設計及配置，標軸長軸幾乎相同，講兩個與眾不同的配置吧。

進口標軸5系M運動版標配了Dakota真皮帶縫線運動型座椅（高配為Nappa皮革），帶腿部支撐及腰部夾緊功能，不僅僅功能性上更偏向駕駛，而且運動型座椅的外觀設計真的比G38座椅的顏值高出了一個檔次來。

Dakota真皮帶縫線運動座椅

Nappa皮革帶縫線運動座椅

長軸525Li選裝Dakota真皮座椅還需要1.28萬，還不帶腿部支撐及腰部夾緊功能，相比較而言，標軸五系的Dakota真皮帶縫線運動型座椅真的是良心配置。

525Li M運動套裝標配的Sensatec仿皮座椅

另一個在標軸5繫上備受好評的配置是鋁製菱形內飾條，這款內飾條相比3系的藍鋁飾條更具設計感，灰底菱紋的設計讓內飾風格煥然一新，工藝還十分地精緻，沒有了老氣的木紋石板，鋁製菱形飾板的運動氣息更加濃郁。

標軸5系配備菱紋飾板在長軸5繫上並未配備，如若長軸M運動套裝車型上需要選裝，則需要額外支付6500元，是不是很心動呢？

寫在最後：

買標軸5系的，當然還是那波熱愛駕駛及品質的人，即便到了一定要選擇一臺C級豪華品牌轎車的時候，TA們還是義無反顧的選擇了在這個級別唯一設定了標軸車型，且未原汁原味德國進口的G30，誠然，標軸5系是小眾車型，即便沒有更長的軸距以及更大的優惠，但依然會有Bimmer選擇這樣的5系，也同時希望寶馬中國不忘初心，引進更多的車迷喜歡的車型，比如F21的3門版1系，以及G31的5系旅行版。

你會考慮標軸版5系嗎？

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