不知道你們是什麼感覺，我雖然已經看到過很多次WEY系列的車型，也實際體驗過，但在大街上看到，我依舊會忍不住回頭多看兩眼，至少在我看來，這車確實漂亮，甚至是相比50萬以下的寶馬、奔馳，WEY的回頭率應該都要更高一些，而這種效應也正是顏值時代的最好體現，不過WEY先期上市的VV5和VV7雖然一開始銷量雙雙破萬，但現在銷量卻略顯乏力，甚至被後上市的領克01遠遠甩在身後，或許這也是僅靠顏值吸引消費者最大的弊端，不過在目前兩款車都還無法進行換代的情況下，WEY想要振興銷量，唯一的策略就是推出更具競爭力的新車型，前期混動車型P8高調上市，但銷量只能算是一般般，而後銷量的重任就只能寄託在即將上市的VV6身上了。
VV6，一聽這名字其實應該能夠判斷出這是一臺定位於VV5和VV7之間的一款車型，不過目前VV5和VV7價格已經十分相近，VV6再橫插一腳，這不是自相競爭？不過這種情況下唯一的解決策略就是差異化，也就是相近的價格，你能買到完全不一樣的一臺車，其性質和寶馬X3與X4之間差不多，而VV6，我認為就像是那臺“X4”，在我們已經對VV7和VV5沒有新鮮感的時候，帶給我們一些差異化，而今天咱們也是來一起看看，VV6的表現到底如何。
首先在外觀顏值方面，雖然差異化，但總體的顏值還是不應該剝離家族化，VV6採用了和此前已經上市的兩款幾乎一模一樣的前臉設計，衝擊感十足的前格柵搭配飽滿的前臉設計，這輛車第一眼帶給我們還是那麼充足的衝擊感，豎條日行燈組，流水型轉向燈依舊是WEY家族的標誌性設計，雖然依舊好看，但不得不感嘆的是，這家族化前臉，簡直比大眾還要喪心病狂，也真是省去了不少設計的功夫。
如果說前臉幾乎和前兩款車一模一樣，那麼這輛車的側面就能在WEY家族中擁有獨特的辨識度，整體側面造型看起來相對挺拔，不會帶來VV5和VV7那種強烈的運動氣息，這樣的側面顏值無疑更適合大多數家用選擇，不過不知道大家在這個側面有沒有看出一點哈弗H6的味道？如果顏值還無法判定，那麼我們來看看車身尺寸，VV6的長寬高分別為4585*1860*1720mm，軸距2680mm，車身尺寸確實介於VV5和VV7之間，不過2680mm的軸距和哈弗H6一模一樣，所以VV6的研發平臺也不得不讓我聯想到哈弗H6。
至於車尾，廠家依舊是匹配了很唬人的四根尾排管設計，不管這4根尾排是否都用得到，但看起來確實擁有不錯的運動感，此外，尾部的造型和側面一樣，較為挺拔，沒有VV7那種低趴的運動感。
再到內飾，大致的佈局依舊沒有改變，簡潔的中控面板搭配大尺寸的中控懸浮液晶屏，能夠帶來相當不錯的科技感與檔次感，中間依舊是一根貫穿的鍍鉻金屬飾條，將中控面板分為上下兩層，增加了內飾的層次感，不過不同的是VV6增加了縫線的設計，並且在上層區域還使用了大量的皮質包裹設計，所以在檔次感和質感方面甚至要優於VV5和VV7。
如果說中控面板的變化不算大，那麼方向盤應該算的上是一個變化較大的地方，雖然還是採用了和VV7相似比較粗壯的造型設計，但廠家這一次沒有采用平底，並且也是採用了四幅設計，這樣的設計理念我想應該可以理解為更偏向於家用，當然，即便是家用但絕不應該簡單，相比VV7和VV5，VV6搭載了一個更具科技感和檔次感的電子檔杆，不僅如此，還搭載了12個燕飛利仕的音響，這樣的內飾，堪稱豪華。
而在空間方面，首先前排座椅密密麻麻的電動按鈕就知道這個座椅的可調節性，未來也不用擔心價格的問題而導致這些配置缺失，畢竟從目前VV5和VV7的佈局來看，也就只出個兩三款車型，並且價格差距並不大，所以配置相差也不會很大，再看後排空間，由於擁有出色的車身尺寸和軸距，所有後排空間的表現十分出色，腿部和頭部都擁有出色的空間表現，再加上堪稱是躺椅的座椅靠背角度以及全景天窗，後排的乘坐舒適性值得認可。
再到這輛車的動力方面，VV6搭載的也是一臺2.0T發動機，動力的參數上與VV5一樣，最大功率197馬力，最大扭矩315Nm，動力的表現可能沒有VV7那麼好，但作為一款更適合家用的SUV，油耗的表現可能更被消費者所關注，可以確定的是，VV6的油耗肯定會比VV7更低，至於變速箱，依舊是搭載了7速雙離合，我想如果長城捨得花錢，採購一臺愛信8AT或者是採埃孚的8AT，我想應該能夠被更多消費者所接受。別覺得這不現實，目前的哈弗H8以及哈弗H9身上搭載的都是採埃孚的8AT。此外還需要說一下的是，雖然這輛車的外觀和軸距與哈弗H6相仿，但底盤採用的是和VV5完全一樣的懸架，此外，最值得期待的還是來自博格華納的四驅平臺，VV5也將成為WEY家族首款四驅的車型。
綜合來看，VV6更偏向於家用這毫無疑問，就是相比VV5和VV7更適合大面積消費者的審美，所以相比前兩款車這輛車在諸多的設計上也是做出了改變，所以VV6可以是被看作是一款更傾向於走量的SUV，如果這樣，理應在價格方面比VV5更低，但或許是為了能夠在價格上形成合理的佈局形式，廠家也為這輛車增加了四驅選項，性價比相比其他兩款車自然是顯著提升，所以即便是能夠在16萬的定價，VV6依舊有實力成為一款走量的車型，不過還是那句話，如果可以採購一臺採埃孚8AT變速箱，我想銷量過萬應該不難。
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