提拉米i購
如果是吉利博越和哈弗H6比較的話，肯定是吉利博越了，但是很多朋友會問既然吉利博越好，那為什麼哈弗H6銷量一直比吉利博越好？
首先哈弗H6已經連續多年位居SUV銷量排行榜第一的位置，因為H6出生在一個好時候，當時SUV價格低於十萬的寥寥無幾，而且空間和配置都慘不忍睹，而H6當時的優勢就是空間大，價格低，但是質量很一般，做工更是一般，動力1.5T的就是小馬拉大車，但是買H6要麼就是好面子，要麼就是拉貨用，對於汽車品質不是很講究，而且H6成本要低於博越！至於為什麼現在H6銷量一直領先博越，因為H6現在外觀和做工比以前好了，而且產量很足，而博越剛開始就是等幾個月提不到車還要加價銷售，作為國產車加價基本就是做死！ 博越可以說是吉利主打SUV了，開始產能不足，但是因為高顏值，高配置，做工也不錯，所以很多朋友願意等，我有好幾個朋友當時都是等了至少四個月，內飾高大上，配置豐富，做工要比H6好很多，但是因為H6的基礎還，所以博越才會慢慢追趕，現在一個月博越銷量也在兩萬左右，如果說兩款性價比還有質量，博越確實佔優勢，但是博越也有很多地方需要提高。 帝三冥
個人觀點，不喜勿噴！
我是今年六月底七月初看的車，一開始就考慮三款車，長安55，博越2018款，哈弗H6CouPe2018款，後來我同學說不用看長安55了，他開的長安35，有幾點吐槽的地方我就不說了，後來試駕了博越和哈弗H6Coupe，整體來說操控都差不多，外觀各有千秋，我都比較喜歡，當時自己的心裡價位就是落地在13.5萬，超出千把還能接受，在這個價位上哈弗H6Coupe紅標能拿下超豪配，博越只能拿到標配，哈弗1.5T，博越1.8T，渦輪增壓實際都是在一千五百轉才能介入。我最終還是選了哈弗一是因為只有這麼多錢，二是同價位多了很多配置（電動座椅，360度全景影像，自動駐車，變道輔助，LED大燈，這幾個博越要更好配置的才有），說到耗油，1.8T再怎麼也會比1.5T的高一些。目前我才開兩百多公里，加了380塊一箱油還沒跑完，油表顯示油耗在15.1了，純新手開的，還沒把握好力度。如果有個十五六萬的預算我也可能就選擇博越了。忘了說一句，我開著好像還沒有感覺到那種老款的起步沒力頓挫感，不知道是不是開的太少了，剛拿駕照那會開過朋友15年哈弗H6手動，老款開空調上坡確實有點費勁。
yoyo楓
吉利博越和哈弗H6，哪個性價比更好？市場調查90%以上都選它！
吉祥博越和哈弗H6都是自立品牌比擬搶手的SUV車型，並且銷量也都很不錯，特別是哈弗H6終年霸佔著緊湊型SUV銷量榜的老邁地位，至於哪一個性價比更好，我們從以下幾點做個比照就曉得了。(表面就不介紹了，究竟結果蘿蔔芹菜各有所愛)。
開始說價錢，吉祥博越新車售價9.88萬–15.78萬，哈弗H6新車售價8.88–14.68萬，經過價錢比照我們能夠曉得哈弗H6相較於博越的起售價和最高價是要低不少的。
第二，內飾設想上，兩款車都是採用了深色彩為主的設想，H6除去以玄色為主以外，還採用了木紋與銀色線條的粉飾，來營造出內飾的奢華感與舒適感。
而博越的內飾設想則顯得比擬有新意些，其玄色的中控臺搭配銀色的粉飾面板，平整的設想加上捎斜的中控區，給人一種很man的以為。
第三，在設置上，兩款車可謂是非常的豐厚，差不多能夠用不相上上去描述，博越有著H6沒有的主動駐車、陡坡緩降、全景天窗和主動頭燈，但H6比擬博越多了定速巡航、電動座椅、嘴座椅加熱、轉向輔佐燈與車窗防夾功用。
第四，動力與油耗方面，博越搭載有2.0L和1.8T兩款發動機，其1.8T是博越的主銷車型，最大功率163馬力，最大扭矩250牛米，並婚配6AT變速箱，這套動力總成在平順性上做的很好，只是油耗有點偏高，百千米綜合油耗在的10.9L。
而哈弗H6搭載有1.3T/1.5T和2.0T三款發動機，1.5T是H6的主銷車型，發動力最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，並婚配7擋雙聚散變速器，這套動力總成在平順性上只能說還行吧，但比擬博越還是有差異的，它的百千米綜合油耗在8.9L。
經過比照我們能夠看到，哈弗H6在價錢、油耗、還有銷量上都要比博越有劣勢，以是我以為H6的性價比更高。
津港越野人
您好！談車幫 《車主有話》節目 有三期車主測評吉利博越和哈弗H6的視頻，能夠讓您詳細瞭解吉利博越和哈弗H6！希望能夠為您提供參考！
「車主有話」第58期 吉利博越能否穩坐國產好SUV 車主兩年驗證！
「車主有話」第32期 哈弗虐哥千百遍！哥愛哈弗如初戀！車主心聲！
「車主有話」第31期，吉利博越女車主真實用車感受優缺點一目瞭然！
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談車幫
關於吉利博越和哈弗H6哪個質量更好，有了許多的討論。我們不妨從另外一個角度來看看：基於網絡大數據，抓取吉利博越和哈弗H6負面關鍵詞，看看兩者之間一些差異。也從側面看看誰的質量更好。技術手段有限，數據僅供參考。
數據時間期限：2019.1.1-2019.03.31
結果：TOP40詞頻數：H6:1829頻次；博越：1653頻次；1-2月上險數據（3月份數據沒出來）H6:67462；博越：34744；
用側面質量問題率=負面詞頻/上險數，來表示兩者質量好壞的話還是很顯目：H6：2.71%,博越4.76%。博越顯著高於H6，即博越的負面評價遠高於H6。這也印證H6的質量要好於博越。
兩車主要問題點：油耗高、異響、頓挫、燒機油。
動力688
哈六是靠便宜，個頭比博越大，要不那爛車能賣過博越？哈六均價九萬，博越均價十一萬，你讓哈六也賣十五萬試試？
WWW萬事如意
自己開的18款H6，渦輪遲滯現象嚴重，所以建議上2.0的哈弗，畢竟只貴7000還多配製，底盤不錯，很軟，過坑沒有回彈，表顯油耗7.0，不過我市區都是ECO模式，實測sport模式油耗多一半左右，另外ECO模式油門不跟腳，踩下去過一秒，車子才跑起來，所以車主怎麼開很重要。油耗不算高，離合器有時候會很緊，不好掛擋，至於博越，只看數據，似乎動力不行的樣子，2.0自吸沒力氣，1.8T的數據也被H62.0完爆，最大扭矩對比哈弗1.5都沒優勢，網上的油耗數據，博越也很吃虧，有條件還是上F7吧，換一雙小腳更省油。
過去就去1
題主你好，哈弗H6作為中國自主品牌SUV的顛峰之作，它的品質肯定不是吉利博越能夠相提並論的。
哈弗的外觀沉穩大氣，適合大眾的審美觀和各年齡段的消費者。
博越的外觀
仁者見仁，智者見智，比哈弗看起來感覺要小很多，且外觀設計有很多不協調的地方。
哈弗中控以實用為主，簡潔而又不失豪華。
博越中控中規中矩，用料也十足。 
這兩款車在綜合實力上整體差異不大，但哈弗更勝一籌，不管是從銷量，底盤，三大件，品質，高性價比方面哈弗H6都完美的詮釋了它是一個不可複製的神話。每年，有60萬人成為哈弗的車主，它與博越的質量孰強熟弱就顯而易知了。
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小龍兒20010407
吉利和長城之爭愈演愈烈了，不但雙方在產品市場上是死敵，這兩個品牌在幕後的相互“指責”也是層出不窮。二者的競爭主要集中在兩家相互重疊的SUV市場上。長城是老牌的SUV選手，吉利是後起之秀，吉利博越和哈弗H6分別是雙方在緊湊型SUV中的當紅花旦，從市場看，H6要比博越的佔有量更大，這與H6上市較早不乏干係，但博越出現後也大量的掠奪了H6的市場，這也不能不說博越的產品實力的確可圈可點。質量穩定性上H6更有優勢，市場檢驗時間較長。動力系統博越表現不錯，6速手自一體變速箱要比雙離合故障率更低。油耗方面博越百公里7.0L，H6為8.2L。但優惠幅度，H6又比博越要大，因此性價比更高。故很難去圈點誰更好，雙方特點不同，好與壞不妨看購買者更傾向誰的特點。
侃車e族
一輛車，不過是一個方向盤和4個輪子，再加一個大沙發——( )
