SWM斯威雖然在摩托車界頗有名氣，但如今涉及汽車圈，可以算是一個全新的品牌，而消費者最關心的無外乎是產品怎麼樣。恰巧的是，我曾經試駕過SWM斯威的第一款產品X7車型，其外觀設計缺乏亮點，比較沉悶。而此次試駕的全新G01車型，採用了不同以往的年輕化設計語言，整體效果更為奪目。同時，在駕乘體驗方面也有著顯著的提升，表現更為成熟，逐漸找到感覺的SWM斯威G01是否能成為你的菜？彆著急，我們慢慢聊。
外觀：時尚動感
SWM斯威G01的外觀設計交給了位於意大利的設計中心來完成，所以在動感方面完全不用擔心。從新車的細節上可以看出，平行箭羽式雙腰線設計由車頭貫穿至車尾，力量感十足。大量硬直元素的運用雖然少了幾許意大利常見的優雅，但頗為理性的設計風格更符合如今中國消費者審美。
“騎士之盾”仿生造型進氣前格柵配合箭形鍍鉻飾條裝點其中，厚重而有力量感，與頭燈組相融合，有效增加了視覺寬度，同樣的設計也出現在了車尾上，箭尾式燈組造型張力十足， LED導光條拉伸了車組造型，頗有質感。LED日行燈帶樣式與整體設計相呼應，此次試駕的SWM斯威G01為自動傲up版本，配備了LED近光燈與鹵素遠光燈，而頂配車型全部為LED光源，其餘車型均為全鹵素光源。
內飾：層次感很強
內飾設計採用了大面積皮質包裹並輔以運動感極強的紅色縫線進行點綴，手感出色且有效提升了內飾質感。前排中央出風口位於中控屏上方，巧妙的與儀表臺貫穿，營造出層次豐富的效果。此外，除皮質包裹外，車內還採用了仿拉絲金屬的銀色飾板，效果也頗為高級，很符合G01年輕動感的定位。
SWM斯威G01的多媒體系統UI樣式非常華麗，主要功能都集成在主頁面上，直觀且易於上手。導航系統內核為高德導航，使用方式與手機版類似，搜索目的地簡單，定位精準，可以短時間內熟練操作。在擴展功能方面，該系統支持百度CarLife車載互聯，並且通過4G聯網功能實現“喜馬拉雅電臺”以及“咪咕音樂”等多種娛樂功能。一體式的行車記錄儀也出現在G01的多媒體系統中，除傳統的影像記錄外還能顯示車速、擋位和時間等相關的行車信息，非常全面。
中高配車型配備了單區自動空調，並採用了觸控面板。觸控的反應靈敏，點到之處會及時作出反應，唯有不便的是點中時並沒有回饋，盲操作難度較大。當開啟大燈後，空調面板的背光會自動調暗，以防止影響駕駛者對路面的觀察，很人性化。
新車配備了可開啟的全景天窗，前半部分可以上掀以及開啟，能夠起到通風以及減少後排乘客的壓抑感的作用。前排座椅僅有主駕帶有電調和可三檔調節的加熱及通風功能，而副駕僅為簡單的機械式調節，想要讓副駕也享受到同主駕一樣的舒適配置，則僅有頂配車型才可以實現。前排杯架內配備了空調出風口，可以為飲料加熱或製冷，雖然結構簡單但效果顯著，令人很有好感。
動力：平順性令人滿意
G01全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m的數據表現在同級別中比較常見。傳動系統分別配備了6擋手動和6擋手自一體變速箱。從實際表現來看，這臺SWM斯威自主研發的1.5T發動機低扭並不是強項，但好在與變速箱的匹配度非常高，起步階段平順性不錯，扭矩能夠線性輸出，並不會出現如渦輪遲滯等突兀感。並且怠速以及低轉速行駛時，發動機噪音控制也很到位，能夠提供舒適的駕乘環境。
不誇張的說，G01整體平順性表現甚至有幾分CVT無級變速箱的感覺，換擋動作輕盈不易察覺。但想要保持在某一個時速下時，比如80km/h巡航，油門踏板踩深一些，變速箱會積極降擋進行加速，而稍稍鬆開油門踏板，動力輸出便會明顯下降，如此的油門踏板調校會增加腳腕的負荷，長時間駕駛會略感痠痛，需要一定時間適應才能熟練掌握它的動力輸出特性。
而當轉速超過2500轉時，會明顯感受到渦輪動力的介入，雖然談不上推背感，但觀察時速表便能發現車速在明顯的提升。與此同時，發動機的噪音便會傳進車廂，雖然響度不大，但尖銳的聲音頻率並不太悅耳，猶如發動機“嘶吼”一般。
剎車系統的腳感同樣線性自然，很容易掌握，而且制動力分佈均勻，能夠給予駕駛者很強的信心。主打年輕動感的G01自然不會少了運動模式，在擋把後方的按鍵面板上可以找到“S”按鍵，當打開運動模式，發動機會一定程度的延遲升擋動作，從而以更高的轉速換取充沛的功率與扭矩，同時，油門踏板的響應靈敏度有所增加，當大開度踩下油門踏板，變速箱會非常乾脆的連降兩檔。
不過，操控對於SWM斯威G01來說並不是它的強項。不太靈活的車頭指向性以及較多的方向盤圈數，已經確保其家用SUV車型的身份。在試駕過程中，經歷了非鋪裝砂石路以及公路體驗，在較急的彎道中，慵懶的轉向並不能及時將車頭送進彎道，可見轉向系統是典型的家用車調校，尤其是高速行駛時，能為駕駛者提供充足的穩定感。此外，轉向系統可以在舒適型和運動型之間切換，但只是轉向力度有所變化，圈數以及響應並沒有改變。
前麥佛遜後多連桿的前後獨立懸架結構賦予了其更為出色的濾振功底，偏舒適性的調校在日常駕駛中可以充分對路面細碎進行過濾，並可以抑制小幅度的彈跳。隨著車速提高，面對顛簸的處理愈加乾脆，車速越快舒適性越好。可見SWM斯威G01相比同品牌的“前輩”們已經有了非常明顯的提升，其總體行駛表現已經可以與該級別的同價位對手一較高下。
空間：表現中規中矩
身高183cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳，可見前排空間表現尚可。儲物方面，封底式的車門拉手可以當做儲物槽使用，內部可容納標準尺寸手機。前排儲物槽帶有可摺疊蓋板，容積表現不錯，可以同時容納多樣物品。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間雖然最小處僅有一指，但頂部後方採用了掏空處理，所以乘客並不會感到壓抑，加之兩拳有餘的腿部空間表現，G01能為車內人員提供舒適的乘坐體驗。後排儲物空間數量豐富，封底式的車門拉手、中央扶手前端杯架、後排空調出風口下方的儲物槽均能有效解決後排乘客的儲物問題。
後備箱內部比較規整，後輪侵佔空間現象不明顯，利用率很高，平整的地臺以及220V電源接口已經可以滿足大多數情況下的家用或出行所需。同時，後配座椅支持4/6分割放倒，而想要將座椅放平，需要將後排坐墊進行翻折，此時最大進深可達1630mm。
安全：主動安全配置僅提供提醒功能
SWM斯威G01配備了豐富的主/被動安全配置，如盲區監測、ESP車身穩定系統以及坡道輔助系統等。全景影像系統不僅可以顯示車輛後方以及周圍的實時影像，還可以呈現出360虛擬環影的效果，猶如駕駛者置身車外一般，對泊車很有幫助。此外，該車的防碰撞預警與盲區監測系統均只提供聲音提醒，並沒有主動剎車以及方向盤輔助回正功能。
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