楚天都市報8月21日訊（記者劉孝斌 劉閃 攝影記者鄒斌 實習生梁文雪）充電時引發火災，電動自行車在樓道停放充電時有發生。今年6月1日，湖北省安委會制定了《全省電動自行車消防安全綜合治理工作方案》，多部門聯動開展電動自行車消防安全綜合治理。武漢市也發出通知，嚴查電動車“進樓入戶”。
新方案實施兩個多月來，今日，楚天都市報記者走訪武漢多個小區發現，整體狀況比以往改善不少，但不少小區亂停、私自拉線充電現象依然普遍。
不少居民依舊亂停違規充電
蔡甸區聽濤觀海小區的吳先生反映，一些居民把電動車停放在架空層，或停在樓道里充電，更有甚者還把車推到家裡充電，實在讓人擔心。今日，記者在該小區三期看到，3樓和6樓兩戶居民家陽臺上，分別垂下一根電線接到一樓，正在給電動車充電。地下車庫有一處電動車臨時停放點，不少電動車正在充電，旁邊就是機動車位。
在武昌丁字橋濱湖名都城社區，一樓門廳內停放著大量電動車，有的已經堆滿塵土無人管理，私拉下來的充電電線也很久未使用，不少已破了皮。居民王先生表示，這些電動車堆放在一樓很久了，他一般將電動車停放在門口，之前一直從樓上拉電線到一樓充電，兩年前物業安裝了充電插座，才解決充電問題。不過，在修建較早的1、2棟，由於一樓公共空間狹小，沒有充電樁，業主們大多從高層拉電線到一樓充電，有的充電線上貼滿了膠帶以防止漏電。
記者隨後又探訪了武漢未來科技城山水年華小區、漢陽琴臺馨都小區、廣電蘭亭都薈等小區，發現電動車亂停、充電不便等問題仍較為普遍。
火災後小區搭建了充電車棚
“電動車不能停樓道，違規充電風險高！”今晚7時，洪山區學雅芳鄰小區二期內，保安手持小喇叭在每棟樓進行巡查。這樣的日常巡查，物業經理蔣千貴和保安已堅持兩年多。
5年前，學雅芳鄰小區二期曾發生過一起慘劇：18棟6樓樓道一輛電動車充電時引發火災，造成一死七傷的後果。今日，記者回訪該小區看到，居民私接的電線很難再看到，樓道內只有個別電動車停放。每棟樓單元門外牆上，都有物業公司張貼的“禁止電動車進樓入戶人車同屋”的清晰標語。此外，火災後，小區搭建了供電動車充電停放的車棚，可同時供40輛電動車充電。
2013年，漢陽江欣苑社區一期非機動車棚也曾發生火災，燒燬近百輛電動車，看守車棚的王女士不幸遇難。今日中午，記者來到當年起火處看到，重新建設好的非機動車車棚正常使用，棚內停著約100輛電動車，不少車正在充電。充電設施都是智能化的投幣充電點，門口崗亭裡有專門值班人員。
小區物業稱管理存在多種困難
幾年前，為方便居民給電動車充電，漢陽琴臺馨都小區物業曾在地下車庫設置了6個充電樁。可在去年10月，物業人員又將這些充電樁拆除了。
該小區物業人員表示，小區總共只有三棟樓，公共空間很小，地面也沒有規劃建設電動車充電點。去年，因為地下車庫內使用充電樁，不符合消防要求被要求整改，所以拆除。這樣一來，小區居民整天為電動車到哪裡去充電一事發愁。物業只能提醒居民在樓道或者家裡充電時注意安全，同時，允許居民到物業辦公室、崗亭等處免費充電。
“小區有700多輛電動車，從一期到三期都沒有建設非機動車地面集中停放點。”聽濤觀海小區物業負責人陳先生介紹，僅有的4處地下臨時停放點只有180多個位置，不符合消防要求，也無法滿足需求。物業勸阻時，業主不配合，工作人員也很為難。陳先生建議，政府出臺強制性政策，規定開發商在規劃設計時，均必須要建設足量、符合消防等要求的電動車停放點和充電設施。
江欣苑社區一期物業負責人也深有同感，稱在巡查時看到業主亂拉線，責令拆除充電電線，業主不聽，物業也無權處罰。即便收繳電線，居民事後又買一根繼續充電。
消防呼籲電動車主不要亂停
洪山區房管局相關人士介紹，新政實施2個月來，整體狀況比以往改善了很多。今年6月，洪山區房管局對轄區所有商品房小區進行消防安全排查，對涉及到的電動車消防隱患，要求物業公司進行整改。不過，由於場地、經費、車主習慣等原因，還需要進一步規範電動車集中充電點充電。
武漢市消防支隊相關負責人介紹，去年年底，該市公安和消防部門就開始整治電動車停放和充電的相關亂象。至今年6月，排查住宅小區6000餘個，發現火災隱患1.3萬多處，整改1.2萬多處。選取“餓了麼”、“美團”兩家外賣企業，建設電動自行車車棚和充電裝置示範點。6月到7月，武漢市多部門又從生產、銷售流通、居民停放充電等環節，進行檢查和整治，清理違規停放點3948處，督促整改1672處與電動自行車有關的安全隱患。同時，建成部分電動自行車集中智能充電點。
該負責人表示，在實際工作中，面臨居民不理解、不配合，或者當場改了事後繼續亂停放充電等問題。因此，呼籲居民為了自己和他人安全，以及避免承擔火災事故責任等角度，自覺不亂停電動車，不隨意拉線充電。
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