Summary: In the first half of 2018, China and India accounted for half of the fastest growing 20 major airports, confirming the growing role of the two countries in the global air transport market. On the other hand, the data show that the U.S. market is more visible in terms of the number of total passengers added.
2018年上半年，全球增速最快的20個主要機場中，中國與印度共佔據一半，印證了兩國在全球航空運輸市場的增長中發揮著日益顯著的作用。另一方面，數據顯示，就機場的旅客吞吐量增長數量而言，美國市場表現則更搶眼。
排名範圍僅限於在2018年上半年中，全球範圍內旅客吞吐量達250萬人次以上的機場。
總體而言，全球增長率排名前20機場中，中國佔據6家，分別是泉州晉江機場（第1位）、南昌昌北國際機場（第2位）、煙臺蓬萊國際機場（第7位）、合肥新橋國際機場（第12位）、石家莊正定國際機場（第18位）和福州長樂國際機場（第19位）。
而印度機場共有4家，分別是班加羅爾國際機場（第8位），齋浦爾國際機場（第10位），勒克瑙機場（第11位）和海德拉巴拉吉夫·甘地國際機場（第20位）。
塞維利亞國際機場（第6位）是歐洲市場增長最快的機場，與北特內里費島機場（第9位）和瓦倫西亞（第13位）相似之處是，瑞安航空的航線和班次的增加是其共同的主要增長因素。
亞的斯亞貝巴博樂國際機場（第15位）旅客吞吐量同比增加25.8％，是非洲市場唯一進入排名前20的機場。
增長率位居第一的是泉州晉江國際機場。2018年上半年，其旅客吞吐量超過430萬人次，同比去年同期的266萬人次，增長率為58.6%。
相關數據顯示其增長主要歸功於深圳航空(ZH)和廈門航空公司(MF)的運力投放。在此期間，兩家航空公司新增客座數約47.5萬座，深圳航空(ZH)新開了晉江至重慶、珠海航線；廈門航空公司(MF)開通了晉江至海口、高雄航線。
南昌昌北國際機場旅客增長率位居第二，2018年上半年，其旅客吞吐量同比增加57.7%，達708萬人次。
德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場排名第三，該機場旅客吞吐量同比增加48.6％，達到393萬人次，主要得益於ATA航空對於飛往伊斯坦布爾阿塔圖爾克航班頻次的增加。
儘管美國沒有機場進入增長率排名前20的機場行列，但從旅客吞吐量增長數量來看，美國有9家機場排名靠前，分別是奧黑爾國際機場、拉夫菲爾德機場、洛杉磯國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、紐瓦克自由國際機場、丹佛國際機場、舊金山國際機場、波士頓洛根機場、奧蘭多國際機場。
印度共有3家，分別是班加羅爾國際機場、德里機場、海德拉巴拉吉夫·甘地國際機場；而中國則只有2家，分別為南昌昌北國際機場與首都國際機場。
羽田國際機場旅客吞吐量增長量排名第一，2018年上半年，其旅客吞吐量同比增長超過430萬人次，達4349萬人次。印度班加羅爾國際機場緊隨其後，增長418萬人次。印尼雅加達蘇加諾哈達國際機場排名第三，增長達390萬人次。
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