縱覽世界海軍各類軍艦，最大噸位當屬滿載排水量達11.2萬噸的福特號航空母艦。那麼，還會有比福特號更大的海上平臺嗎？多年前，中國學術界就盛傳要上馬一款超大尺寸、超大規模、超大噸位的海上浮島平臺，該巨型平臺總長2400至3200米，由多個大型海上浮體拼接而成，僅從長度一項指標來看幾乎是遼寧艦的10倍，噸位則至少是50萬噸起步。如此挑戰人類工程極限的項目在很多人看來，這簡直就是天方夜譚，痴人說夢。
然而就是這麼一個不可能的平臺，中國人已經在幹了。本月初，由中船重工702研究所研製、福船集團馬尾造船廠承建的標號為MW902-1的科學試驗平臺正式進入船塢，這款科學試驗平臺正是我國浮式保障平臺工程專項研發的科學試驗平臺的浮體組件。
中船重工702所早在兩年前就與福建馬尾船廠展開了浮式保障平臺的研製合作，更重要的一點在於這是國家牽頭髮起的大型海上工程，21世紀是海洋的世紀，我們唯有向海而生才有更大的發展機遇。作為浮式保障平臺主要研發單位的中船重工702研究所，在海洋裝備建設領域也是屢立戰功，比如蛟龍號深海載人潛水器就是由該所研製。
福建馬尾船廠對於國人的意義更是非同一般，其前身是152年前建立的福州船政局，後來這座船廠成為了當時遠東最大的海軍艦艇生產基地。MW902-1科學試驗平臺於今年2月在馬尾造船廠正式開工，歷時半年完成了相關預製結構件的生產任務，MW902-1科學試驗平臺長63米，寬25米，是我國最終建成大型浮島平臺的根基所在。
大型艦船工程往往需要反覆的論證驗證，比如多年前在上海江南造船廠出現的那座帶凹槽的大型分段，當時很多人都認為那是航空母艦的升降機船體分段，後來經核實這是一座大型科學試驗分段，也正是基於這些工程應用論證，現如今的江南造船廠才更有底氣承接更加艱鉅的任務，至於這個任務是什麼，就留給大家想象了。顯然，中船重工702所的MW902-1科學試驗平臺對於我們最終建成大型海上浮島基地也將立下汗馬功勞。
美國人也曾經設想建造這麼一款大型海上浮島基地，要知道，美軍雖然在全球有大量駐軍基地，但其中的麻煩也是相當的多，不僅租金年年漲，基地使用也面臨諸多條件障礙。美軍設想的海上浮島基地滿載排水量50萬噸，全長900多米，載機數量數倍於現役航空母艦，如果有這麼一款海上浮島基地，很多海外小型基地都可以關停不用，但最終這個項目很無奈地胎死腹中。
超大型海上浮島平臺採用模塊化海上拼裝，可靈活部署於遠洋海域，應用領域也十分廣闊，比如海上浮島機場、海上綜合保障基地、大型海上港口、大型物資中轉基地等等，從軍事應用上而言，軍機起降不再需要高耗能的飛機彈射器，依託浮島機場航空兵制空作戰距離可大幅度延伸。不論從軍事應用還是發展海洋經濟，超大型海上浮島平臺對於我們來說都是不可多得的戰略利器。
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