在做汽車保養用電腦檢查時有時會出現“缺缸”的情況，這就是由於某個氣缸的火花塞壞了；也有不缺缸，但拆出火花塞檢查後，發現火花塞的電極頭那一端都變黑了！這一層黑就是積炭！那麼火花塞起什麼作用，壞了一個為什麼最好換整套呢，看完以下三點您就明白了：
第一，火花塞的作用
火花塞是汽油發動機點火系統中的點火裝置，它將高壓電流引入氣缸產生電火花，從而點燃可燃燒的混合氣體燃燒做功，火花塞由：接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極及外外殼組成，側電極焊接在外殼上；
第二，如何判斷火花塞是否需要更換？
火花塞的更換週期一般在2萬-10萬公里之間，我們可以通過觀察火花塞電極間的間隙來決定是否需要更換火花塞，如果火花塞積炭多間隙小，產生的電火花就會比較微弱，燃油燃燒就會不充分，通常的表現就是車子沒力，油耗增高；火花塞電極間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，有時在高速時會造成容易“缺火”的情況，以上兩種情況，最好都要更換火花塞；
第三，為什麼建議要換就更換整套呢？
看了以上兩點，第三點就容易理解了，新舊火花塞期放電間隙的大小是不同的，新舊火花塞的電阻值也不一樣，所以如果只換一個或兩個，不整套換，就會出現點火角度能量的差異，造成四個缸的動力不平衡，車子就會出現：抖動、加速困難、油耗增加等問題，所以要換，最好就換整套；
看了以上三點後，相信您對火花塞已經有了一個更好的瞭解了，也明白為什麼火花塞要換就換一整套，如果您還有什麼疑問或有好的經驗，歡迎您留言交流喔！
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