要說國產品牌技術差，其實並不是這樣，其實不少的國產品牌都採用了大品牌的零部件以及技術，以東風風神AX7為例，其採用了本田CR-V的底盤技術，動力方面則是由寶馬和PSA共同研發的1.6T發動機，同時還採用了愛信6AT變速器，按理說這麼高的配置和技術水準，造出來的車品質肯定差不到哪去，但是，這款車的銷量卻始終上不去為何？
據悉，全新一代的風神AX7將在下個月正式上市，對於老款車型，大家吐槽最多的還是它的外觀以及老掉牙的內飾設計，所以，此次新車在這一方面經行了加強，個人覺得，技術再好，第一眼看到這款車就讓人放棄了，那麼，它也就沒有什麼價值可言，下面我們就一起來了解一下全新的風神AX7。
首先，從前臉的設計來看，可以看到此次東風的誠意所在，幾乎看不到老款車的影子了，新車的氣質更加的有設計感、運動感，仔細一看的話似乎還能看到一些本田CR-V的設計元素，以前臉格柵為例，都是採用了多邊形的設計，中間被鍍鉻飾條一分為二，只不過CR-V的鍍鉻飾條更加粗壯而已，新車再加上兩側精緻的LED大燈組，整體的時尚感大大增強。
車身側面，個人比較喜歡的是新車的雙色車身搭配，車頂採用了全黑的配色，加上車身下包圍一圈的黑色套件，整臺車展現出了很強的運動氣息，車身的線條比較的平直，在車尾部有一個折角的設計，整體看起來非常的時尚，再加上運動感極強的輪圈，整車可以說比老款帥氣了十倍。
尾部設計拋棄了老款比較中庸的風格，整體的變化巨大，首先可以看到，全新的貫穿一體式的尾燈組，採用了一字形的LED燈帶，視覺效果比較的時尚，中間位置採用了一塊燻黑的飾板裝飾，下面的層次感也很強，尾部造型也更為年輕時尚了；尺寸方面，新車長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距2715mm，軸距加長了3mm。
進入車內，可以看到整個內飾的設計發生了翻天覆地的變化，擯棄了老款笨重的中控臺造型，新車的設計更為優雅，線條的勾勒也更加的柔和一些，空調出風口的造型呈一字形的設計，加上中間黑色面板，質感大大提高，同時全新設計的三幅式多功能方向盤設計感更強，質感更好了。
同時，內飾部分的科技感也更好了，全液晶的儀表盤，全新設計的換擋桿，並配置了一鍵啟動以及電子手剎等實用性功能，同時，多媒體系統採用了最新版的WindLink3.0人工智能車機系統，操作起來更像是隻能手機，整體的平順性也更好了。總體來說，AX7的內飾的科技感也提升了一個檔次。
動力部分，據悉新車將全系標配一臺由寶馬和PSA共同研發的1.6THP發動機，其最大輸出功率167馬力，最大扭矩245Nm，傳動系統匹配的是愛信6AT變速箱。從性能來說，這款動力總成還是非常有優勢的，愛信6AT變速器也是公認的可靠性好。
點評：改款後的風神AX7各方面的競爭實力大大提高，個人覺得，它很有可能稱為緊湊級SUV市場的又一匹黑馬，畢竟顏值和技術都有的車型並不多，而價格方面，目前老款的售價是8.98-13.18萬元，新車的起售價預計將在9萬多左右。你看好全新的風神AX7嗎？請在下方留言評論。
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